IŻ-49

IŻ-49 (ИЖ-49)

Producent	Iżmasz
Okres produkcji	1951-1958
Miejsce produkcji	Iżewsk  ZSRR
Napęd
Silnik	1-cyl. dwusuwowy chłodzony powietrzem
Pojemność	346 cm³
Stopień sprężania	5,8:1
Moc	10,5 KM przy 4000 obr./min
Skrzynia biegów	4
Ogumienie
Rozmiar opon	3,25-19
Wymiary i masa
Długość	2120 mm
Szerokość	770 mm
Wysokość	980 mm
Rozstaw osi	1430 mm
Masa własna	160 kg
Pojemność baku	13 l
Osiągi
Prędkość maks.	90 km/h[1]
Inne
Poprzednik	IŻ-350
Następca	IŻ-56
Modele podobne	Jawa 350 IFA BK 350

IŻ-49 (ros. ИЖ-49) – radziecki średni motocykl klasy 350 cm³ produkowany w latach 1951-1958 w zakładach Iżmasz w Iżewsku.

Historia

IŻ-49 stanowił rozwinięcie modelu IŻ-350, wywodzącego się z konstrukcji niemieckiego DKW NZ-350, przejętego przez ZSRR w ramach reparacji po II wojnie światowej^[1]. Z IŻ-350 zachowano ramę (spawaną z tłoczonych profili)^[2], silnik, oraz inne podzespoły, jak reflektor^[1]. Głównym ulepszeniem było nowoczesne zawieszenie przednie i tylne ze sprężynami i hydraulicznymi amortyzatorami, przejęte ze sportowego modelu IŻ-350S, które znacznie podniosło komfort jazdy^[1]. Z przodu zastosowano widelec teleskopowy, w tylnym zawieszeniu – wahacze z nisko zawieszonymi amortyzatorami, mocowanymi do ramy po bokach koła. Pojemnik na narzędzia umieszczono w niszy w zbiorniku paliwa^[1]. Zastosowano też inne ulepszenia konstrukcyjne i technologiczne, które doprowadziły do wydłużenia gwarancji z 2000 do 10 000 km przebiegu lub półtora roku eksploatacji^[1]. Na bagażniku umieszczone było demontowane pojedyncze siedzenie dla pasażera. Motocykl osiągał prędkość maksymalną 90 km/h, a zapas paliwa wystarczał na 300 km przy prędkości 60 km/h^[1].

Projekt motocykla ukończono w 1949 roku, stąd otrzymał oznaczenie IŻ-49, lecz produkcję rozpoczęto w 1951 roku. Pomimo ogólnie mało nowoczesnej konstrukcji, popyt na motocykl rósł. Do zakończenia produkcji w 1958 roku wyprodukowano 507 603 sztuk^[3]. Do wad motocykla zaliczano przegrzewający się w lecie żeliwny cylinder silnika i łatwo zapychający się gaźnik^[2].

Produkowano oprócz tego w niewielkich ilościach sportową (crossową) wersję oznaczoną IŻ-50^[1]. W 1956 opracowano wózek boczny do IŻ-49, którego produkcję umieszczono w Wiatsko-Polanskim Zakładzie Budowy Maszyn (WPMZ) w Wiatskich Polanach^[4].

Dodatkowe dane techniczne

średnica cylindra × skok tłoka 72×85 mm

• 

  Zbliżenie silnika – widoczna dźwignia zmiany biegów na baku

• 

  (c) FOTO:FORTEPAN / Tóth Károly dr, CC BY-SA 3.0

  IŻ-49 z wózkiem bocznym

Przypisy

Bibliografia

• Oleg Kurichin: Wozrożdienije marki «IŻ», "Tiechnika Mołodioży" nr 3/1999 (ros.)
• A. Woroncow, Je. Pewzner, D. Dolnikow, A. Popow, R. Sazonow: Encykłopiedija motocykłow, Za Rulom, 2003, Moskwa, ISBN 5-85907-340-2 (ros.)

Linki zewnętrzne

• Z archiwum ŚM: Iż-49 – tankietka na dwóch kołach. Numer 10/1995