I-15
 I-15 w barwach hiszpańskiego lotnictwa republikańskiego | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | Zakłady Lotnicze nr. 1, Zakłady Lotnicze Irkut, Nowosybirskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego, CSKB-Progress, Ułan Udejski Zakład Lotniczy |
| Typ | |
| Konstrukcja | mieszana |
| Załoga | jedna osoba |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Wycofanie ze służby | |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Wright „Cyclone” SGR-1820F-3 później M-25 |
| Moc | 715 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | Górny płat – 10,20 m |
| Długość | 6,33 m |
| Wysokość | 2,92 m |
| Masa | |
| Startowa | 1900 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 350 km/h na wysokości 3000 m |
| Zasięg | 529 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2–4 karabiny maszynowe PW-1 kal. 7,62 mm 100 kg bomb na podwieszeniach zewnętrznych | |
| Użytkownicy | |
| ZSRR, Mongolia, Chiny, Hiszpania | |
| Rzuty | |
 | |
I-15 – dwupłatowy jednomiejscowy samolot myśliwski konstrukcji radzieckiej z okresu II wojny światowej.
Historia
Samolot myśliwski I-15 stanowił rozwinięcie konstrukcji samolotu I-5. Miał silnik o większej mocy i podwozie wolnonośne. Miał też górne skrzydło w układzie mewa, załamujące się nad kadłubem. Rozwiązanie to nawiązywało do stosowanego w polskich samolotach myśliwskich P.7 i P.11 (tzw. płat Puławskiego). Projektowanie nowego samolotu rozpoczęto w lecie 1932 roku. Pierwszy prototyp oblatano w październiku roku 1933. Produkcja seryjna samolotów I-15 rozpoczęła się w połowie 1934 roku. Była prowadzona w Fabryce Nr 1 i Fabryce Nr 39 w Moskwie. Początkowo samoloty były napędzane amerykańskimi silnikami Wright Cyclone. Później zostały one zastąpione ich radziecką kopią, noszącą oznaczenie M-25. Konstrukcja była dalej rozwijana. W 1937 roku rozpoczęto produkcję nowej wersji samolotu – I-15bis. Nowy samolot posiadał mocniejszy silnik oraz prosty górny płat.
Chrzest bojowy samolot przeszedł w czasie wojny domowej w Hiszpanii. Na półwysep iberyjski trafił w ramach pomocy rządu radzieckiego dla rządu republikańskiego walczącego z buntem generała Francisca Franco[1].
Przypisy
- ↑ Praca zbiorowa, Wojna narodowo rewolucyjna w Hiszpanii 1936–1939, s. 156.
Bibliografia
- Praca zbiorowa: Wojna narodowo rewolucyjna w Hiszpanii 1936–1939. MON. ISBN 83-11-06305-2.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolne i treningowe | |
| Samoloty i szybowce transportowe | |
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne |
.svg)
Media użyte na tej stronie
.svg)
this is the flag of the Soviet Union in 1936. It was later replaced by File:Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg.
.svg){kind=link}
A red star. 1922-1943. Used as a symbol of communism in some occasions. The symbol can also represent socialism. Also seen on Soviet aircraft.
this is the flag of the Soviet Union in 1936. It was later replaced by File:Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg.
Roundel of the Soviet Air Forces, Air Defence Forces, and Naval Aviation (1945–1991).
The I-15 Polikarpov No 56 flown by Frank Glasgow Tinker as part of the Yankee Squadron of the Spanish Republican Air Force, during the Spanish Civil War.