ICE 1
![]() | |
Producent | AEG, ABB, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens |
---|---|
Lata budowy | 1989–1993 |
Wymiary | |
Masa służbowa | 795 t[1] |
Długość | 358 m |
Szerokość | 3070 mm |
Wysokość | 3840 mm |
Napęd | |
Napięcie zasilania | 15 kV 16,7 Hz AC |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc ciągła | 9600 kW |
Prędkość konstrukcyjna | 280 km/h |
Parametry użytkowe | |
Liczba miejsc siedzących | 685 |
Portal ![]() |
ICE 1 – skład dużych prędkości produkowany w latach 1989–1993 dla kolei niemieckich.
Historia
Doświadczenie zdobyte w trakcie testowania ICE-V zostało wykorzystane w trakcie produkcji pierwszej serii ICE. Zaledwie trzy lata po zaprezentowaniu ICE-V kolej niemiecka w 1988 roku podpisała kontrakt na wyprodukowanie 82 wagonów silnikowych. Wagony produkowano w zakładach Krauss-Maffei w Monachium. W dniu 26 września 1989 roku została przeprowadzona pierwsza jazda testowa wagonu silnikowego przez Krauss-Maffei. Pierwsze testy dwóch połączonych wagonów silnikowych przeprowadzono pod koniec czerwca 1990 roku z braku wagonów doczepnych. Skład był zasilany przez pojedynczy pantograf. Kilka miesięcy później, pierwszy dwunastowagonowy skład rozpoczął jazdy testowe. Testy odometryczne przeprowadzano na linii z Würzburga do Fuldy. 23 lipca 1990 roku dodatkowo zostało zamówionych 19 składów przystosowanych do eksploatowania na szwajcarskich kolejach. Uruchomienie połączeń dalekobieżnych ICE nastąpiło 2 czerwca 1991 roku[2].
Przypisy
- ↑ Andre Werske: ICE 1 der Baureihe 401, Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland (niem.).
- ↑ Andre Werske: Einsatz der ersten ICE-Züge (niem.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Michael Hanisch, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
401.070 am 11. Juni 2006 bei Unter Oberndorf (Österr. Westbahn)
Wordmark of Siemens AG.