ICE 2
_M%c3%b6hren-Gundelsheim_-_20.04.2014_(14083997875).jpg) | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | Siemens, AEG |
| Lata budowy | 1995-1997 |
| Wymiary | |
| Masa służbowa | 412 t |
| Długość | 205 360 mm[1] |
| Szerokość | 3070 mm |
| Wysokość | 3856 mm |
| Średnica kół | 920 mm |
| Napęd | |
| Napięcie zasilania | 15 kV 16,7 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła | 4800 kW |
| Prędkość konstrukcyjna | 280 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących | 391 |
Portal  Transport szynowy | |
ICE 2 – skład dużych prędkości produkowany w latach 1995–1997 dla kolei niemieckich.
Historia
Po rozpoczęciu eksploatowania ICE 1 kolej niemiecka w grudniu 1993 roku podpisała kontrakt na wyprodukowanie 44 wagonów silnikowych. Wagony silnikowe zostały wyprodukowane przez zakłady Krupp-Werke w Essen. W 1995 roku były przeprowadzane pierwsze jazdy testowe wagonu silnikowego przez zakłady w Essen. Pierwszy ośmiowagonowy skład rozpoczął jazdy testowe na linii kolejowej od Augsburga do Treuchtlingen 15 lutego 1996 roku. Testy odometryczne były przeprowadzane na linii kolejowej dużej prędkości poprowadzonej od Würzburga do Mottgers. Planowe kursowanie jednostek ICE 2 w kolejach niemieckich zostało uruchomione dnia 6 września 1996 roku[2].
Przypisy
- ↑ Andre Werske: ICE 2 der Baureihe 402, Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland (niem.).
- ↑ Andre Werske: Herstellung der ICE-2-Züge (niem.).
Media użyte na tej stronie
Wordmark of Siemens AG.
Autor: HintenRum, Licencja: CC BY 2.0
Ein ICE-2-Doppelgespann. Leider habe ich die Nummer der zweiten ICE-Einheit nicht mehr erkennen können. Der Lokführer war hier außerordentlich gut zu erkennen.