Ikarus 263

Ikarus 263

Ikarus 263.10
Dane ogólne
Producent	Ikarus
Premiera	1988
Lata produkcji	1988-2002
Miejsce produkcji	Węgry, Budapeszt
Dane techniczne
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy autobus miejski klasy maxi
Układ drzwi	2-0-2 2-2-0 2-2-2
Liczba drzwi	2 3
Wysokość podłogi	940 mm
Silniki	Raba-MAN D2156 HM6U Raba-MAN D2156 HM6UT Raba D10UTSLL 160 DAF LT160
Moc silników	141 kW (192 KM) 162 kW (220 KM) 160 kW (218 KM) 160 kW (218 KM)
Skrzynia biegów	ZF S6-90U ZF S6-120U Voith D863.3 (automatyczna)
Liczba przełożeń	6 6 3
Długość	12000 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3100 mm
Masa własna	8700 kg
Rozstaw osi	5813 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	105
Liczba miejsc siedzących	37
Informacje dodatkowe
ABS	Nie
ASR	Nie
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Nie
Portal Komunikacja miejska

Ikarus 263 – węgierski dwunastometrowy autobus miejski produkowany przez firmę Ikarus w latach 1988-2002. Model ten stanowi przedłużoną o 100 cm odmianę modelu Ikarus 260.

Historia modelu

Ikarus 263.01 w Zwickau, Niemcy

Do napędu Ikarusa 263 przeznaczono 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Raba-MAN D2156HM6U o mocy maksymalnej 141 kW (192 KM) lub wyposażoną w turbosprężarkę jednostkę Raba-MAN D2156HM6UT o mocy maksymalnej 162 kW (220 KM). Silnik zblokowany został z 6-biegową manualną skrzynią biegów ZF 6S-90U. W układzie jezdnym w zależności od wersji zastosowano oś przednią LiAZ A4 lub Raba MVG 832. Początkowo model ten produkowany był w podmiejskiej odmianie Ikarus 263.01 przeznaczonej na rynek NRD oraz miejskiej Ikarus 263.00 eksportowanej do ZSRR. Na początku lat 90. prowadzono sprzedaż w Kuwejcie autobusów Ikarus 263.04 w wersji podmiejskiej z układem drzwi 2-0-2 oraz Ikarus 263.08 w wersji miejskiej z układem drzwi 2-2-2. Do napędu kuwejckich modeli zastosowano silnik DAF LT160 o mocy maksymalnej 160 kW (218 KM) zblokowany z automatyczną 3-biegową skrzynia biegów Voith D863.3, w układzie jezdnym zastosowano oś przednią LiAZ A4. W 1997 roku rozpoczęto sprzedaż zmodernizowanych modeli Ikarus 263.10, przeznaczonego na rynek Rosji oraz Ikarus 263.30 oferowanego na Węgrzech. Pojazdy te wyposażone zostały w zmodernizowany silnik Raba D10UTSLL 160 o mocy maksymalnej 160 kW (218 KM), który zblokowany został z manualną 6-biegową skrzynią biegów ZF 6S-120U.

Ikarus 263 w Polsce

W Polsce aktualnie nie używa się autobusów tego typu. Ostatnie egzemplarze, w odmianie Ikarus 263.01, zostały wycofane przez PKS Brzeg w 2009 roku^[1]

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Opis i dane techniczne modelu Ikarus 263. freeweb.hu. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-29)]. (węg.)
• Wykaz odmian modelu Ikarus 263. bpo804.extra.hu. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-03-26)]. (węg.)