Ikarus 293
| Dane ogólne | |
| Producent | Ikarus |
|---|---|
| Premiera | 1988 r. |
| Lata produkcji | 1988 |
| Miejsce produkcji |  Węgry |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | Wysokopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi | 2-2-2-2-2 |
| Liczba drzwi | 5 |
| Wysokość podłogi | 920 mm / 940 mm |
| Szerokość drzwi | 1300 mm |
| Silniki | RÁBA D2156HM6UT, MAN D2866 |
| Moc silników | 250 KM 280 KM |
| Skrzynia biegów | Voith |
| Długość | 22000 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3040 mm 3100 mm |
| Masa własna | 15650 kg |
| Masa całkowita | 35450 kg |
| Rozstaw osi | 5400 mm/6180 mm/6200 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 229 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | Nie |
| ASR | Nie |
| EBS | Nie |
| ESP | Nie |
| Klimatyzacja | Nie |
Portal  Komunikacja miejska | |
Ikarus 293 – dwudziestodwumetrowy, trójczłonowy (dwuprzegubowy) węgierski autobus z fabryki Ikarusa. Wyprodukowano jedynie prototyp, który był testowany na terenie Węgier. W 1991 roku[1] przebudowano go przy okazji wymiany silnika na MAN (Rába okazała się za słaba). Później przetransportowano go do Teheranu. Jeszcze w 2005 roku prototyp kursował po ulicach stolicy Iranu[2]. W 2009 roku[1] miejski przewoźnik komunikacji zbiorowej wycofał prototyp z użytkowania. W 2018 roku pojazd wciąż znajdował się w Teheranie[3].
Na licencji Ikarusa wyprodukowano także bliżej nie określoną liczbę tych modeli na Kubie jako Girón XVI.
Przypisy
- ↑ a b Ikarus 293.K1 #11-1 (pol.). Fotogaleria Transportowa - Phototrans.eu. [dostęp 2021-03-15].
- ↑ Alessandro Albe': 2005.10.06-04 Teheran Ikarus_3_casse S.Viganò | Flickr - Photo Sharing! (ang.). Flickr. [dostęp 2016-06-04].
- ↑ Ács Attila: Előkerült az egyetlen duplacsuklós Ikarus (węg.). iho.hu, 2018.12.03. [dostęp 2019-02-09].
