Ikarus 405

Ikarus 405
(c) KRZYSZTOF at pl.wikipedia, CC BY-SA 3.0 Ikarus 405
Dane ogólne
Producent	Ikarus
Premiera	1994
Lata produkcji	1994-1996
Miejsce produkcji	Węgry, Budapeszt
Dane techniczne
Typy nadwozia	Średniopodłogowy autobus miejski klasy MIDI
Układ drzwi	1-2-0 2-2-0
Liczba drzwi	2
Wysokość podłogi	465 mm
Silniki	Perkins Phaser 135T
Moc silników	137 KM
Skrzynia biegów	VOITH A3 (Midimat BRA 12.5)
Liczba przełożeń	4
Długość	7300 mm
Szerokość	2300 mm
Wysokość	2665 mm
Masa własna	5200 kg
Masa całkowita	8330 kg 8400 kg
Rozstaw osi	3385 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	46 49
Liczba miejsc siedzących	16
Informacje dodatkowe
ABS	Niektóre
ASR	Nie
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Niektóre
Portal Komunikacja miejska

Ikarus 405 – 7-metrowy węgierski midibus z fabryki Ikarusa.

Opis

Ikarus 405 jest siedmiometrowym, w średniopodłogowym (gdyż przy wejściach posiada po jednym stopniu) autobusem miejskim. Był on dostarczany i produkowany w latach 1994 – 1996. Do "czterysta-piątki" został zamontowany silnik marki Pherkins Phaser (model 135T) o mocy 137 KM. Skrzynia biegów była produkcji znanej marki Voith (model Midimat BRA 12.5). W tym modelu silnik został zamontowany pionowo, lecz nie przeszkodziło to w zamontowaniu tylnej szyby. W całym pojeździe mogą być zamontowane dwie pary drzwi. Pierwsze mogą być jedno- lub dwuskrzydłowe, przy czym podwójne są węższe od drugich drzwi mających szerokość 1,2 metra. Obie osie są produkcji firmy RABA. Dzięki swojej budowie pojazd może osiągnąć prędkość 76 km/h. Na życzenie klienta jest montowana również klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej.

Konstrukcja

Specyfikacja silnika i skrzyni biegów

Silnik: PERKINS 135TI Phaser EURO 2 z bezpośrednim wtryskiem ; rzędowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny ; dostępna opcja, chłodzony powietrzem

• Pojemność skokowa: 3980 cm3 / 3,98 dm³
• Maksymalny moment obrotowy: 445 Nm (1600/min)
• Moc maksymalna: 101 kW (137 KM) (2600/min)

Skrzynia biegów: Voith Midiman BRA 12,5 hydrodynamicza przekładnia hydrokinetycza, hydrauliczny retarder, 3 +1 stopień

• Kierownica: Regulowany ZF 8090-955 Servocom kolumna kierownicy, wspomaganie kierownicy
• Hamulce: Wabco hamulce tarczowe, ABS / ASR
• Oś przednia: Raba 270
• Tylna oś: Raba 305

Obecnie w Polsce są 2 Ikarusy 405.01 zachowane jako zabytkowe:

• #6454 Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej Warszawa ;
• #6451 Muzeum Motoryzacji Otrębusy.

Produkcja i eksploatacja

W latach 1994-1996 wyprodukowano 107 sztuk modelu 405, z czego 90 na zamówienie przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej (BKV Budapesti Közlekedési Zrt.) w Budapeszcie. Do Polski trafiło 7 sztuk (2 sztuki do Bielska-Białej oraz 5 sztuk do Warszawy).

Autobusy są eksploatowane liniowo na Węgrzech oraz w Polsce.