Ikarus 415
 Ikarus 415 na pętli Blachownia-Cisie /k. Częstochowy | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera | 1986 |
| Lata produkcji | 1986-2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | Średniopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi | 2-2-2 |
| Liczba drzwi | 3 |
| Wysokość podłogi | 775 mm (I drzwi) |
| Silniki | RABA D10UT |
| Moc silników | 250 KM |
| Skrzynia biegów | VOITH D851/2 |
| Liczba przełożeń | 4 |
| Długość | 11 500 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3000 mm |
| Masa własna | 10 130 kg |
| Masa całkowita | 17 500 kg |
| Rozstaw osi | 5570 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 111 |
| Liczba miejsc siedzących | 26 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS | nie |
| ASR | nie |
| EBS | nie |
| ESP | nie |
| Klimatyzacja | nie |
Portal  Komunikacja miejska | |
Ikarus 415 – węgierski jedenastoipółmetrowy, średniopodłogowy autobus miejski z fabryki Ikarusa. Do Polski trafiły łącznie 64 sztuki w wersjach 14A, 14B, 14C, 14D, 14E oraz 22. Najwięcej z nich, bo aż 39 sztuk wyprodukowano na zamówienie MZK Bielsko-Biała. 13 sztuk trafiło do MPK Częstochowa, 8 sztuk przyjechało do PKM Bytom, a także 4 sztuki dla MZK Kędzierzyn-Koźle. Część z nich już została zezłomowana lub sprzedana dla innych przewoźników. Ostatni Ikarus 415, który trafił do Polski, został wyprodukowany dla MZK Bielsko-Biała w 1998 roku. Otrzymał on numer boczny #076 i charakteryzował się klejonymi szybami bocznymi. Został on odstawiony do kasacji w 2017 roku[1].
Przypisy
- ↑ Tomek, -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu, phototrans.pl [dostęp 2017-06-16] (ang.).
Linki zewnętrzne
Galeria
(c) I, Foma, CC-BY-SA-3.0Ikarus 415 na ulicach Budapesztu
Ikarus 415 na ulicach Bielska-Białej
Ikarus 415 na ulicach Bratysławy
Media użyte na tej stronie
Autor: Lukasb1992, Licencja: CC BY-SA 3.0
Autobus Ikarus 415.14B (#022, nr rej. BBL 0363) z 1993 roku w MZK Bielsko-Biała, na ulicy Partyzantów w Bielsku-Białej - objazd na linii nr 2.
