Indianapolis 500 1911
Indianapolis 500 1911 – 1. edycja 500-milowego wyścigu rozegranego na torze Indianapolis Motor Speedway odbyła się 30 maja 1911 roku. Pierwszy w historii wyścig na tak dużym dystansie.
Ustawienie na starcie
- Aby zakwalifikować się do wyścigu wymagano, aby zawodnik przejechał dystans ćwierć mili (0,4 km) z prędkością przekraczającą 75 mil na godzinę (120,7 km/h). Samo ustawienie na starcie jednak było ustalone według kolejności zgłoszeń.
Linia | Skrajnie wewnątrz | Wewnątrz | Na środku | Na zewnątrz | Skrajnie na zewnątrz |
---|---|---|---|---|---|
1 | Pozycja Pace Cara | Lewis Strang | [1] Ralph DePalma | Harry Endicott | Johnny Aitken |
2 | Louis Disbrow | Frank Fox | Harry Knight | Joe Jagersberger | Will Jones |
3 | Gil Andersen | Spencer Wishart | W.H. Turner | Fred Belcher | [2] Arthur Chevrolet |
4 | [2] Charles Basle | Eddie Hearne | Harry Grant | Charlie Merz | Howdy Wilcox |
5 | Mel Marquette | Fred Ellis | Harry Cobe | Jack Tower | Ernest Delaney |
6 | David Bruce-Brown | Lee Frayer | Joe Dawson | Ray Harroun | Ralph Mulford |
7 | Teddy Tetzlaff | Herbert Lytle | Hughie Hughes | Charles Bigelow | Ralph Beardsley |
8 | Caleb Bragg | Howard Hall | Bill Endicott | Arthur Greiner | Bob Burman |
9 | Billy Knipper |
Wyścig
- Wszyscy kierowcy którzy odpadli z wyścigu zostali sklasyfikowani za tymi którzy dojechali do mety niezależnie od liczby przejechanych okrążeń.
P | Start | Nr | Kierowca | (Kierowca odciążający) | Nadwozie | Silnik | Okrążeń | NP | Czas/Powód wycofania | Zespół | Nagroda |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | 32 | Ray Harroun | Cyrus Patschke | Marmon | 200 | 88 | 6:42:08 | Nordyke & Marmon Company | $14 250 | |
2 | 29 | 33 | Ralph Mulford | Lozier | 200 | 10 | +1:43 | Lozier Motor Company | $5 200 | ||
3 | 25 | 28 | David Bruce-Brown | Fiat | 200 | 81 | +10:21 | E. E. Hewlett | $3 250 | ||
4 | 11 | 11 | Spencer Wishart | Dave Murphy | Mercedes | 200 | 5 | +10:49 | Spencer Wishart | $2 350 | |
5 | 27 | 31 | Joe Dawson | Cyrus Patschke | Marmon | 200 | 0 | +12:26 | Nordyke & Marmon Company | $1 500 | |
6 | 2 | 2 | [1] Ralph DePalma | Simplex | 200 | 4 | +19:54 | Simplex Automobile Company | $1 000 | ||
7 | 18 | 20 | Charlie Merz | Len Zengel | National | 200 | 0 | +24:12 | National Motor Vehicle Company | $800 | |
8 | 12 | 12 | W.H. Turner | Walter Jones | Amplex | 200 | 0 | +33:48 | Simplex Automobile Company | $700 | |
9 | 13 | 15 | Fred Belcher | John Coffey | Knox | 200 | 4 | +35:01 | Knox Automobile Company | $600 | |
10 | 22 | 25 | Harry Cobe | Louis Schwitzer | Jackson | 200 | 0 | +39:42 | Jackson Automobile Company | $500 | |
11 | 10 | 10 | Gil Andersen | Stutz | Wisconsin | 200 | 0 | +40:47 | Ideal Motor Car Company | ||
12 | 32 | 36 | Hughie Hughes | Mercer | 200 | 0 | +41:24 | Mercer Motors Company | |||
13 | 26 | 30 | Lee Frayer | Eddie Rickenbacker | Firestone-Columbus | 197 | 0 | +3 okrążenia | Columbus Buggy Company | ||
14 | 19 | 21 | Howdy Wilcox | National | 194 | 0 | +6 okrążeń | National Motor Vehicle Company | |||
15 | 33 | 37 | Charles Bigelow | W. H. Frey E. H. Sherwood | Mercer | 194 | 0 | +6 okrążeń | Mercer Motors Company | ||
16 | 3 | 3 | Harry Endicott | Inter-State | 192 | 0 | +8 okrążeń | Inter-State Automobile Company | |||
17 | 36 | 41 | Howard Hall | Rupert Jeffkins | Velie | 190 | 0 | +10 okrążeń | Velie Motors Corporation | ||
18 | 40 | 46 | Billy Knipper | Benz | 188 | 0 | +12 okrążeń | E. A. Moross | |||
19 | 39 | 45 | Bob Burman | Benz | 183 | 0 | +17 okrążeń | E. A. Moross | |||
20 | 34 | 38 | Ralph Beardsley | Frank Goode | Simplex | 178 | 0 | +22 okrążenia | Simplex Automobile Company | ||
21 | 16 | 18 | Eddie Hearne | Edward Parker | Fiat | 175 | 0 | +25 okrążeń | Edward A. Hearne | ||
22 | 6 | 6 | Frank Fox | Fred Clemons | Pope-Hartford | 162 | 0 | +38 okrążeń | Pope Manufacturing Company | ||
23 | 24 | 27 | Ernest Delaney | Cutting | 160 | 0 | +40 okrążeń | Clark-Carter Automobile Company | |||
24 | 23 | 26 | Jack Tower | Robert Evans | Jackson | 145 | 0 | +55 okrążeń | Jackson Automobile Company | ||
25 | 20 | 23 | Bert Adams (wystartował) Mel Marquette (ukończył) | McFarlan | 142 | 0 | +58 okrążeń | Speed Motors Company | |||
26 | 37 | 42 | Bill Endicott | Johnny Jenkins | Cole | 104 | 0 | +96 okrążeń | Cole Motor Car Company | ||
27 | 4 | 4 | Johnny Aitken | National | 125 | 8 | Awaria korbowodu | National Motor Vehicle Company | |||
28 | 9 | 9 | Will Jones | Case | Wisconsin | 122 | 0 | Układ kierowniczy | Case Corporation | ||
29 | 1 | 1 | Lewis Strang | Elmer Ray | Case | Wisconsin | 109 | 0 | Układ kierowniczy | Case Corporation | |
30 | 7 | 7 | Harry Knight | Westcott | 90 | 0 | Wypadek | Westcott Motor Car Company | |||
31 | 8 | 8 | Joe Jagersberger | Case | Wisconsin | 87 | 0 | Wypadek | Case Corporation | ||
32 | 31 | 35 | Herbert Lytle | Apperson | 82 | 0 | Wypadek w boksie | Apperson Brothers Automotive Company | |||
33 | 17 | 19 | Harry Grant | Alco | 51 | 0 | Awaria łożysk | American Locomotive Company | |||
34 | 15 | 17 | [2] Charles Basle | Buick | 46 | 0 | Wał korbowy | Buick Motor Company | |||
35 | 5 | 5 | Louis Disbrow | Pope-Hartford | 45 | 0 | Wypadek | Pope Manufacturing Company | |||
36 | 14 | 16 | [2] Arthur Chevrolet | Buick | 30 | 0 | Wał korbowy | Buick Motor Company | |||
37 | 35 | 39 | Caleb Bragg | Fiat | 24 | 0 | Wypadek w boksie | Caleb S. Bragg | |||
38 | 21 | 24 | Fred Ellis | Jackson | 22 | 0 | Pożar | Jackson Automobile Company | |||
39 | 30 | 34 | Teddy Tetzlaff | Lozier | 20 | 0 | Wypadek | Lozier Motor Company | |||
40 | 38 | 44 | Arthur Greiner | Amplex | 12 | 0 | Wypadek | Simplex Motor Car Company | |||
P | Start | Nr | Kierowca | (Kierowca odciążający) | Nadwozie | Silnik | Okrążeń | NP | Czas/Powód wycofania | Zespół | Nagroda |
Zmiany na prowadzeniu: 12 pomiędzy 7 kierowcami | *NP – liczba okrążeń na prowadzeniu |
Przypisy
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: F l a n k e r, Licencja: CC BY-SA 2.5
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki