Indianapolis 500 1912
Indianapolis Motor Speedway | |
Data | 30 maja 1912 |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń | 200 |
Długość okrążenia | 4,023 km |
Dystans | 804,6 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia | 26 kierowców |
Zakwalifikowało się | 24 kierowców |
Ukończyło wyścig | 10 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position | Według numerów startowych |
Zwycięzca | Joe Dawson ] (, National) |
w sezonie 1912 1911 Indianapolis 500 1913 |
Indianapolis 500 1912 (oryg. 2th International 500-Mile Sweepstakes Race) – druga edycja wyścigu Indianapolis 500.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji. W celu kwalifikacji należało osiągnąć średnią prędkość wyższą niż 120,7 km/h. Jednak wyniki kwalifikacji nie decydowały do o kolejności startowej – była ona ustalona przez kolejność zgłoszeń do wyścigu.
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | David Bruce-Brown | National | 142,35 km/h | 23 |
2 | 19 | Ralph Mulford | Knox | 141,43 km/h | 16 |
3 | 9 | Howdy Wilcox | National | 140,33 km/h | 8 |
4 | 8 | Joe Dawson | National | 138,61 km/h | 7 |
5 | 4 | Ralph DePalma | Mercedes | 138,44 km/h | 4 |
6 | 3 | Teddy Tetzlaff | Fiat | 135,57 km/h | 3 |
7 | 15 | Bob Burman | Cutting | 135,36 km/h | 12 |
8 | 26 | Len Ormsby | Opel | 135,33 km/h | 20 |
9 | 7 | Spencer Wishart | Mercedes | 135,10 km/h | 6 |
10 | 6 | Eddie Hearne | Case | 131,72 km/h | 5 |
11 | 21 | Hughie Hughes | Mercer | 131,66 km/h | 17 |
12 | 1 | Gil Andersen | Stutz | 130,24 km/h | 1 |
13 | 14 | Johnny Jenkins | White | 130,07 km/h | 11 |
14 | 12 | Bert Dingley | Simplex | 129,99 km/h | 10 |
15 | 18 | Bill Endicott | Schacht | 129,66 km/h | 15 |
16 | 22 | Joe Horan | Lozier | 129,52 km/h | 18 |
17 | 25 | Joe Matson | Lozier | 128,59 km/h | 21 |
18 | 28 | Charlie Merz | Stutz | 126,94 km/h | 22 |
19 | 2 | Len Zengel | Stutz | 126,90 km/h | 2 |
20 | 23 | Mel Marquette | McFarlan | 125,66 km/h | 19 |
21 | 17 | Billy Liesaw | Marquette | 124,74 km/h | 14 |
22 | 16 | Edward Rickenbacker | Firestone-Columbus | 124,40 km/h | 13 |
23 | 46 | Louis Disbrow | Case | 123,18 km/h | 24 |
24 | 10 | Harry Knight | Lexington | 122,18 km/h | 9 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 8 | Joe Dawson | National | 200 | 6:21:06 | |
2 | 1 | 3 | Teddy Tetzlaff | Fiat | 200 | +0:10:23 | |
3 | 14 | 21 | Hughie Hughes | Mercer | 200 | +0:12:03 | |
4 | 18 | 28 | Charlie Merz | Stutz | 200 | +0:13:34 | |
5 | 10 | 18 | Bill Endicott | Schacht | 200 | +0:25:22 | |
6 | 4 | 2 | Len Zengel | Stutz | 200 | +0:29:22 | |
7 | 4 | 14 | Johnny Jenkins | White | 200 | +0:31:32 | |
8 | 10 | 22 | Joe Horan | Lozier | 200 | +0:38:32 | |
9 | 1 | 9 | Howdy Wilcox | National | 200 | +0:50:24 | |
10 | 6 | 19 | Ralph Mulford | Knox | 200 | +2:31:54 | |
11 | 7 | 4 | Ralph DePalma | Mercedes | 198 | Korbowód | |
12 | 15 | Bob Burman | Cutting | 157 | Wypadek | ||
13 | 3 | 12 | Bert Dingley | Simplex | 116 | Korbowód | |
14 | 7 | 25 | Joe Matson | Lozier | 110 | Gaźnik | |
15 | 9 | 7 | Spencer Wishart | Mercedes | 82 | Wyciek wody | |
16 | 15 | 1 | Gil Andersen | Stutz | 80 | Wypadek | |
17 | 3 | 17 | Billy Liesaw | Marquette | 72 | Zapalnik | |
18 | 6 | 46 | Louis Disbrow | Case | 67 | Dyferencjał | |
19 | 23 | Mel Marquette | McFarlan | 63 | Uszkodzone koła | ||
20 | 15 | 6 | Eddie Hearne | Case | 55 | Spalone łożysko | |
21 | 8 | 16 | Edward Rickenbacker | Firestone-Columbus | 43 | Zawór wlotowy | |
22 | 1 | 29 | David Bruce-Brown | National | 25 | Zawór | |
23 | 14 | 10 | Harry Knight | Lexington | 6 | Silnik | |
24 | 4 | 26 | Len Ormsby | Opel | 5 | Korbowód | |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1912 (ang.). ultimateracinghistory.com. [dostęp 2015-01-01].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: F l a n k e r, Licencja: CC BY-SA 2.5
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up
Autor: Doctorindy, Licencja: CC0
Basical graphical layout of Indianapolis Motor Speedway. Revised version that is no longer skewed.