Indianapolis 500 1927
![]() ![]() | |
1. wyścig z 5 w sezonie 10. wyścig Mistrzostwa Świata Konstruktorów AIACR | |
Data | |
---|---|
Trasa | |
Liczba okrążeń | 200 |
Długość okrążenia | 4,023 km |
Dystans | 804,6 km |
Zgłoszenia | |
Zgłoszenia | 33 kierowców |
Zakwalifikowało się | 33 kierowców |
Ukończyło wyścig | 12 kierowców |
Najlepsze wyniki | |
Pole position | Frank Lockhart |
Zwycięzca | |
w sezonie 1927 Grand Prix Francji 1926 Indianapolis 500 1928 |
Indianapolis 500 1927 (oryg. 15th International 500-Mile Sweepstakes Race) – piętnasta edycja wyścigu Indianapolis 500. Jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1927 roku oraz pierwsza eliminacja Mistrzostw Świata Konstruktorów AIACR.
Wyniki
Kwalifikacje
W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Miller | 193,281 km/h | 1 |
2 | 3 | ![]() | Miller | 192,332 km/h | 2 |
3 | 12 | ![]() | Miller | 191,170 km/h | 3 |
4 | 1 | ![]() | Miller | 187,872 km/h | 4 |
5 | 19 | ![]() | Miller | 183,801 km/h | 5 |
6 | 18 | ![]() | Miller | 182,240 km/h | 21 |
7 | 15 | ![]() | Miller | 182,177 km/h | 6 |
8 | 14 | ![]() | Cooper | 182,137 km/h | 7 |
9 | 7 | ![]() | Miller | 180,688 km/h | 8 |
10 | 4 | ![]() | Miller | 180,267 km/h | 9 |
11 | 8 | ![]() | Miller | 180,149 km/h | 10 |
12 | 32 | ![]() | Duesenberg | 179,523 km/h | 22 |
13 | 24 | ![]() | Duesenberg | 177,272 km/h | 31 |
14 | 22 | ![]() | Miller | 176,898 km/h | 11 |
15 | 43 | ![]() | Miller | 176,882 km/h | 23 |
16 | 9 | ![]() | Cooper | 176,866 km/h | 12 |
17 | 5 | ![]() | Miller | 176,515 km/h | 13 |
18 | 38 | ![]() | Duesenberg | 176,311 km/h | 24 |
19 | 25 | ![]() | Miller | 175,128 km/h | 14 |
20 | 6 | ![]() | Miller | 175,028 km/h | 25 |
21 | 41 | ![]() | Duesenberg | 173,929 km/h | 26 |
22 | 27 | ![]() | Miller | 173,430 km/h | 27 |
23 | 10 | ![]() | Miller | 172,999 km/h | 15 |
24 | 42 | ![]() | Miller | 172,830 km/h | 32 |
25 | 21 | ![]() | Duesenberg | 172,778 km/h | 28 |
26 | 17 | ![]() | Miller | 172,295 km/h | 16 |
27 | 31 | ![]() | Miller | 171,972 km/h | 33 |
28 | 35 | ![]() | Miller | 171,064 km/h | 29 |
29 | 26 | ![]() | Miller | 170,715 km/h | 17 |
30 | 23 | ![]() | Miller | 170,153 km/h | 30 |
31 | 16 | ![]() | Miller | 169,165 km/h | 18 |
32 | 29 | ![]() | Miller | 168,119 km/h | 19 |
33 | 44 | ![]() | Miller | 165,630 km/h | 20 |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 32 | ![]() | Duesenberg | 200 | ||
2 | ![]() | 10 | ![]() | Miller | 200 | ||
3 | ![]() | 27 | ![]() | Miller | 200 | ||
4 | ![]() | 29 | ![]() | Miller | 200 | ||
5 | ![]() | 21 | ![]() | Duesenberg | 200 | ||
6 | ![]() | 14 | ![]() | Cooper | 200 | ||
7 | ![]() | 16 | ![]() | Miller | 200 | ||
8 | ![]() | 6 | ![]() | Miller | 200 | ||
9 | ![]() | 25 | ![]() | Miller | 200 | ||
10 | ![]() | 5 | ![]() | Miller | 200 | ||
11 | ![]() | 31 | ![]() | Miller | 199 | +1 okr | |
12 | ![]() | 42 | ![]() | Miller | 197 | +3 okr | |
13 | ![]() | 24 | ![]() | Duesenberg | 198 | Tylna oś | |
14 | ![]() | 41 | ![]() | Duesenberg | 152 | Wypadek | |
15 | ![]() | 44 | ![]() | Miller | 144 | Doładowanie | |
16 | ![]() | 43 | ![]() | Miller | 137 | Rozrząd | |
17 | ![]() | 9 | ![]() | Cooper | 123 | Przednia oś | |
18 | ![]() | 2 | ![]() | Miller | 120 | Rod | |
19 | ![]() | 15 | ![]() | Miller | 108 | Doładowanie | |
20 | ![]() | 26 | ![]() | Miller | 90 | Wał | |
21 | ![]() | 35 | ![]() | Miller | 87 | Przegub | |
22 | ![]() | 17 | ![]() | Miller | 83 | Zawór | |
23 | ![]() | 23 | ![]() | Miller | 49 | Wypadek | |
24 | ![]() | 19 | ![]() | Miller | 39 | Pompa paliwowa | |
25 | ![]() | 1 | ![]() | Miller | 38 | Tłok | |
26 | ![]() | 3 | ![]() | Miller | 31 | Doładowanie | |
27 | ![]() | 12 | ![]() | Miller | 26 | Pompa paliwowa | |
28 | ![]() | 4 | ![]() | Miller | 26 | Śruba szekla | |
29 | ![]() | 18 | ![]() | Miller | 25 | Wypadek | |
30 | ![]() | 8 | ![]() | Miller | 24 | Pożar | |
31 | ![]() | 38 | ![]() | Duesenberg | 24 | Przegub | |
32 | ![]() | 22 | ![]() | Miller | 22 | Doładowanie | |
33 | ![]() | 7 | ![]() | Miller | 21 | Przednia oś | |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
- ↑ Indianapolis 500 1927 (ang.). kolumbus.fi. [dostęp 2014-09-23].
Media użyte na tej stronie
Autor: Doctorindy, Licencja: CC0
Basical graphical layout of Indianapolis Motor Speedway. Revised version that is no longer skewed.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Green arrow icon pointing up