Indianapolis 500 1950
3. wyścig z 7 w sezonie 3. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Indianapolis Motor Speedway | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 138[a] | |||
Długość okrążenia | 4,023 km | |||
Dystans | 555,174 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 68 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 33 kierowców | |||
Sklasyfikowano | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 22 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Walt Faulkner | |||
Zwycięzca | Johnnie Parsons | |||
Najszybsze okrążenie | Johnnie Parsons | |||
3. Grand Prix w sezonie 1950 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Indianapolis 500 | ||||
|
Indianapolis 500 1950 (oryg. XXXIV Indianapolis International Motor Sweepstakes) – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1950.
Lista startowa
Źródło: statsf1.com[1]
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 98 | Walt Faulkner | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:06,992 | - | - | 1 |
2 | 54 | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:07,714 | 0:00,722 | 0:00,722 | 12 |
3 | 28 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:07,774 | 0:00,060 | 0:00,782 | 2 |
4 | 67 | Bill Schindler | Snowberger-Offenhauser | F | 1:07,826 | 0:00,052 | 0:00,834 | 22 |
5 | 8 | Lee Wallard | Moore-Offenhauser | F | 1:07,956 | 0:00,130 | 0:00,964 | 23 |
6 | 31 | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | F | 1:08,016 | 0:00,060 | 0:01,024 | 3 |
7 | 5 | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:08,097 | 0:00,081 | 0:01,105 | 4 |
8 | 1 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,158 | 0:00,077 | 0:01,182 | 5 |
9 | 55 | Troy Ruttman | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:08,226 | 0:00,068 | 0:01,234 | 24 |
10 | 49 | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,249 | 0:00,023 | 0:01,257 | 6 |
11 | 2 | Myron Fohr | Marchese-Offenhauser | F | 1:08,329 | 0:00,080 | 0:01,337 | 16 |
12 | 18 | Duane Carter | Stevens-Offenhauser | F | 1:08,354 | 0:00,025 | 0:01,362 | 13 |
13 | 23 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,392 | 0:00,038 | 0:01,400 | 25 |
14 | 24 | Bayliss Levrett | Adams-Offenhauser | F | 1:08,607 | 0:00,215 | 0:01,615 | 17 |
15 | 69 | Duke Dinsmore | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,698 | 0:00,091 | 0:01,706 | 7 |
16 | 14 | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | F | 1:08,729 | 0:00,031 | 0:01,737 | 8 |
17 | 45 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | F | 1:08,739 | 0:00,010 | 0:01,747 | 18 |
18 | 7 | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | F | 1:08,812 | 0:00,073 | 0:01,820 | 19 |
19 | 17 | Joie Chitwood | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,829 | 0:00,017 | 0:01,837 | 9 |
20 | 15 | Mack Hellings | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,866 | 0:00,037 | 0:01,874 | 26 |
21 | 3 | Bill Holland | Deidt-Offenhauser | F | 1:08,974 | 0:00,108 | 0:01,982 | 10 |
22 | 4 | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:08,989 | 0:00,015 | 0:01,997 | 20 |
23 | 22 | Jimmy Davies | Ewing-Offenhauser | F | 1:09,016 | 0:00,042 | 0:02,024 | 27 |
24 | 76 | Jim Rathmann | Wetteroth-Offenhauser | F | 1:09,252 | 0:00,236 | 0:02,260 | 28 |
25 | 27 | Walt Ader | Rae-Offenhauser | F | 1:09,262 | 0:00,010 | 0:02,270 | 29 |
26 | 21 | Spider Webb | Maserati-Offenhauser | F | 1:09,364 | 0:00,102 | 0:02,372 | 14 |
27 | 77 | Jackie Holmes | Olson-Offenhauser | F | 1:09,392 | 0:00,028 | 0:02,400 | 30 |
28 | 62 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,394 | 0:00,002 | 0:02,402 | 33 |
29 | 12 | Henry Banks | Maserati-Offenhauser | F | 1:09,419 | 0:00,025 | 0:02,427 | 21 |
30 | 59 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,439 | 0:00,030 | 0:02,457 | 11 |
31 | 81 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,486 | 0:00,047 | 0:02,494 | 15 |
32 | 75 | Gene Hartley | Langley-Offenhauser | F | 1:09,651 | 0:00,165 | 0:02,659 | 31 |
33 | 61 | Jimmy Jackson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:09,654 | 0:00,003 | 0:02,662 | 32 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata | Poz.s. |
Wyścig
Źródło: statsf1.com[3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 1 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | 138[a] | 2:46:55,97 | ||
2 | 8 | 3 | Bill Holland | Deidt-Offenhauser | 137 | +1 okr. | ||
3 | 31 | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | 137 | +1 okr. | |||
4 | 8 | 54 | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | 137 | +1 okr. | ||
5 | 4 | 17 | Joie Chitwood Tony Bettenhausen | Kurtis Kraft-Offenhauser | 82 54 | +2 okr. | ||
6 | 17 | 8 | Lee Wallard | Moore-Offenhauser | 136 | +2 okr. | ||
7 | 6 | 98 | Walt Faulkner | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135 | +3 okr. | ||
8 | 4 | 5 | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | 135 | +3 okr. | ||
9 | 10 | 7 | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | 135 | +3 okr. | ||
10 | 1 | 59 | Pat Flaherty | Kurtis Kraft-Offenhauser | 135 | +3 okr. | ||
11 | 5 | 2 | Myron Fohr | Marchese-Offenhauser | 133 | +5 okr. | ||
12 | 1 | 18 | Duane Carter | Stevens-Offenhauser | 133 | +5 okr. | ||
13 | 13 | 15 | Mack Hellings | Kurtis Kraft-Offenhauser | 132 | +6 okr. | ||
14 | 8 | 49 | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser | 131 | +7 okr. | poślizg | |
15 | 9 | 55 | Troy Ruttman | Lesovsky-Offenhauser | 130 | +8 okr. | ||
16 | 15 | 75 | Gene Hartley | Langley-Offenhauser | 128 | +10 okr. | ||
17 | 10 | 22 | Jimmy Davies | Ewing-Offenhauser | 128 | +10 okr. | ||
18 | 15 | 62 | Johnny McDowell | Kurtis Kraft-Offenhauser | 128 | +10 okr. | ||
19 | 1 | 4 | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser | 127 | +11 okr. | ||
20 | 6 | 21 | Travis Webb | Maserati-Offenhauser | 126 | +12 okr. | ||
21 | 6 | 81 | Jerry Hoyt | Kurtis Kraft-Offenhauser | 125 | +13 okr. | ||
22 | 7 | 27 | Walt Ader | Rae-Offenhauser | 123 | +15 okr. | ||
23 | 7 | 77 | Jackie Holmes | Olson-Offenhauser | 123 | +15 okr. | poślizg | |
24 | 4 | 76 | Jim Rathmann | Wetteroth-Offenhauser | 122 | +16 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
12 | Henry Banks Fred Agabashian | Maserati-Offenhauser | 71 41 | +26 okr. | olej | |||
67 | Bill Schindler | Snowberger-Offenhauser | 111 | +27 okr. | przekładnia | |||
24 | Bayliss Levrett Bill Cantrell | Adams-Offenhauser | 105 3 | +30 okr. | ciśnienie oleju | |||
28 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | 64 | +74 okr. | olej | |||
61 | Jimmy Jackson | Kurtis Kraft-Cummins | 52 | +86 okr. | sprężarka | |||
23 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | 42 | +96 okr. | ciśnienie oleju | |||
14 | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | 30 | +108 okr. | łożysko koła | |||
45 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | 25 | +113 okr. | silnik | |||
69 | Duke Dinsmore | Kurtis Kraft-Offenhauser | 10 | +128 okr. | wyciek paliwa | |||
Niezakwalifikowani | ||||||||
9 | Andy Linden | Bromme-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
9 | Bud Rose | Bromme-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
10 | Bill Vukovich | Maserati | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
10 | Hal Cole | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | wypadek | ||||
16 | Ted Duncan | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
19 | Ralph Pratt | Bardazon-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
19 | Kenny Eaton | Bardazon-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
25 | Johnny Mauro | Alfa Romeo | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
26 | George Fonder | Deidt-Sparks | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
29 | Charles Van Acker | Stevens-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
33 | Joel Thorne | Kurtis Kraft-Sparks | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
34 | Johnny Fedricks | Kupiec-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
36 | George Lynch | Snowberger-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
38 | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
39 | Danny Kladis | Maserati | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
41 | Milt Fankhauser | Stevens-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
43 | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
44 | Bill Cantrell | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
47 | Ralph Pratt | Gdula-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
51 | Mark Light | Stevens-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
52 | Mark Light | Meyer-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
52 | Dick Fraizer | Meyer-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
58 | Billy Devore | Scopa-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
63 | Joe James | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
63 | Bob Gregg | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
64 | Bob Sweikert | Wetteroth-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
65 | Marvin Burke | Kurtis Kraft-Duray | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
65 | Norm Houser | Kurtis Kraft-Duray | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
66 | Cliff Griffith | Miller-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
74 | Carl Forberg | Miller-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
78 | Cy Marshall | Miller | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
79 | Chuck Leighton | Cantarano-Wayne | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
82 | Joe James | Weidel-Mercury | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
83 | Al Miller | Miller | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
84 | Mike Burch | Maserati | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
85 | Jim Rigsby | Maserati-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
85 | Manny Ayulo | Maserati-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
87 | Bill Vukovich | Rounds-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
99 | Emil Andres | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
99 | Kenny Eaton | Kurtis Kraft-Offenhauser | 0 | nie zakwalifikował się | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
1 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft | 1:09,770 |
Prowadzenie w wyścigu
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | 10-32, 34-104, 118-138 | 115 | ||
31 | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | 1-9, 33, 105-109 | 15 | ||
3 | Bill Holland | Deidt-Offenhauser | 110-117 | 8 | ||
| ||||||
Źródło: racing-reference.info[5] |
Klasyfikacja kierowców po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[6]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku[7].
Źródło: [8]
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Giuseppe Farina | 2 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | 1 |
= | 0 | Juan Manuel Fangio | 2 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | 1 |
= | N | Johnnie Parsons | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
4 | -1 | Luigi Fagioli | 2 | 6 | – | 1 | – | – | – | 1 |
= | -1 | Alberto Ascari | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
= | N | Bill Holland | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
7 | -2 | Louis Chiron | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
= | -2 | Reg Parnell | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
= | N | Mauri Rose | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
10 | -3 | Yves Giraud-Cabantous | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
= | -3 | Raymond Sommer | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
= | N | Cecil Green | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
13 | -4 | Louis Rosier | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
= | -4 | Prince Bira | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
15 | N | Tony Bettenhausen | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
= | N | Joie Chitwood | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
Przypisy
- ↑ INDIANAPOLIS 1950 - Race entrants (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-10-06].
- ↑ F1 - Grand Prix Indianapolis 500 1950 - Wynik kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2021-10-05].
- ↑ INDIANAPOLIS 500 - Result (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-10-05].
- ↑ F1 - Grand Prix Indianapolis 500 1950 - Najszybsze okrążenia w wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2021-10-03].
- ↑ 1950 Indianapolis 500 (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-13].
- ↑ Sezon 1950 > Klasyfikacje generalne (pol.). Zarchwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29].
- ↑ 1950 > Konstruktorzy > Podsumowanie rezultatów (pol.). Zarchwizowana strona Wyprzedź Mnie!. [dostęp 2022-04-29].
- ↑ INDIANAPOLIS 500 - Championship (ang.). STATS F1. [dostęp 2022-04-29].
Linki zewnętrzne
- Strona Indianapolis 500 1950 na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.). formula1.com. [dostęp 2021-10-06].
Media użyte na tej stronie
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Autor: Doctorindy, Licencja: CC BY-SA 3.0
Image of the winning car of the 1950 Indianapolis 500 (Johnnie Parsons). Photo was taken at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum, during the month of May 2011, at the 100th Anniversary "Ultimate Indianapolis 500 Winning Car Collection."
Green arrow icon pointing up
Track map of w:Indianapolis Motor Speedway showing only the speedway.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.