Indianapolis 500 1951
| 2. wyścig z 8 w sezonie 9. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Indianapolis Motor Speedway | ||||
| Data | 30 maja 1951 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 200 | |||
| Długość okrążenia | 4,023 km | |||
| Dystans | 804,600 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 58 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 33 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Duke Nalon (4:23,74, Kurtis Kraft) | |||
| Zwycięzca | Lee Wallard (3:57:38,05, Kurtis Kraft) | |||
| Najszybsze okrążenie | Lee Wallard (1:07,26, Kurtis Kraft) | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 1951 | ||||
| Poprzednie | Grand Prix Szwajcarii | |||
| Następne | Grand Prix Belgii | |||
| Indianapolis 500 | ||||
| ||||
Indianapolis 500 1951 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 30 maja 1951 po raz drugi na torze Indianapolis Motor Speedway.
35. Indianapolis 500, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Wyścig
Źródło: racing-reference.info[3]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  1 | 99 |  Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h57m38,05 | |
| 2 | 5 | 83 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +1:47,24 | |
| 3 |  | 9 | Jack McGrath Manny Ayulo | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 100 100 | +2:51,39 | [a] |
| 4 | 27 | 57 | Andy Linden | Sherman-Offenhauser | F | 200 | +4:40,12 | |
| 5 | 24 | 52 | Bobby Ball | Schroeder-Offenhauser | F | 200 | +4:52,23 | |
| 6 | 11 | 1 | Henry Banks | Moore-Offenhauser | F | 200 | +5:40,02 | |
| 7 | 17 | 68 | Carl Forberg | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 193 | +7 okr. | |
| 8 |  4 | 27 | Duane Carter | Deidt-Offenhauser | F | 180 | +20 okr. | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 5 | Tony Bettenhausen | Deidt-Offenhauser | F | 178 | +22 okr. | poślizg | ||
| 18 | Duke Nalon | Kurtis Kraft-Novi | F | 151 | +49 okr. | zgaśnięcie silnika | ||
| 69 | Gene Force | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 142 | +58 okr. | silnik | ||
| 25 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 135 | +65 okr. | silnik | ||
| 10 | Bill Schindler | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 129 | +71 okr. | silnik | ||
| 16 | Mauri Rose | Deidt-Offenhauser | F | 126 | +74 okr. | wypadek | ||
| 2 | Walt Faulkner | Kuzma-Offenhauser | F | 123 | +77 okr. | silnik | ||
| 76 | Jimmy Davies | Pawl-Offenhauser | F | 110 | +90 okr. | oś | ||
| 59 | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 109 | +91 okr. | sprzęgło | ||
| 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 100 | +100 okr. | pożar | ||
| 71 | Bill Mackey | Hall-Offenhauser | F | 97 | +103 okr. | sprzęgło | ||
| 8 | Chuck Stevenson | Marchese-Offenhauser | F | 93 | +107 okr. | pożar | ||
| 3 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 87 | +113 okr. | iskrownik | ||
| 4 | Cecil Green | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 80 | +120 okr. | silnik | ||
| 98 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 78 | +122 okr. | silnik | ||
| 6 | Duke Dinsmore | Schroeder-Offenhauser | F | 73 | +127 okr. | przegrzanie | ||
| 32 | Chet Miller | Kurtis Kraft-Novi | F | 56 | +144 okr. | zapłon | ||
| 44 | Walt Brown | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 55 | +145 okr. | iskrownik | ||
| 48 | Rodger Ward | Bromme-Offenhauser | F | 34 | +166 okr. | hydraulika | ||
| 23 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 30 | +170 okr. | oś | ||
| 81 | Bill Vukovich | Trevis-Offenhauser | F | 29 | +171 okr. | hydraulika | ||
| 22 | George Connor | Lesovsky-Offenhauser | F | 29 | +171 okr. | układ przeniesienia napędu | ||
| 19 | Mack Hellings | Deidt-Offenhauser | F | 18 | +182 okr. | silnik | ||
| 12 | Johnny McDowell | Maserati-Offenhauser | F | 15 | +185 okr. | wyciek paliwa | ||
| 26 | Joe James | Watson-Offenhauser | F | 8 | +192 okr. | układ przeniesienia napędu | ||
| Niezakwalifikowani | ||||||||
| 7 | Paul Russo | Nichels-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 14 | Jerry Hoyt | Ewing-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 24 | Jackie Holmes | Adams-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 29 | George Fonder | Deidt-Sparks | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 31 | Manny Ayulo | Lesovsky-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 33 | Jimmy Daywalt | Meyer-Novi | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 34 | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 35 | Frank Armi | Bardazon-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 36 | George Lynch | Rassey-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 37 | Bob Sweikert | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 41 | Mike Salay | Szalai-Offenhauser | F | 0 | wypadek | |||
| 42 | Bill Boyd | Gdula-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 46 | Bayliss Levrett | Silnes-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 49 | Joe Barzda | Maserati-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 51 | Bud Sennett | Maserati | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 53 | George Fonder | Schroeder-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 58 | Frank Armi | Scopa-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 64 | Frank Armi | Kurtis Kraft-Duray | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 66 | Kenny Eaton | Stevens-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 67 | Gordon Reid | Silnes-Chevrolet | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 72 | Jimmy Bryan | Lesovsky-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 75 | Leroy Warriner | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 77 | Doc Shanebrook | Stevens-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| 78 | Ray Knepper | Silnes-Offenhauser | F | 0 | nie zakwalifikował się | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 100 |  Jean Achard | Talbot-Lago | F | 0 | nie przybył | |||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
- ↑ Bolid współdzielony.
Najszybsze okrążenie
Źródło: chicanef1.com[4]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 99 | Lee Wallard | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1:07,26 | 23 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: racing-reference.info[3]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 99 | Lee Wallard | Kurtis Kraft | 1-2, 5-6, 16-26, 28-51, 81-200 | 159 | ||
| 76 | Jimmy Davies | Pawl | 52-76 | 25 | ||
| 9 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 3-4, 7-15 | 11 | ||
| 4 | Cecil Green | Kurtis Kraft | 27, 77-80 | 5 | ||
| ||||||
WykresKlasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |  Juan Manuel Fangio | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
| = | N | Lee Wallard | 1 | 9 | 1 | - | - | - | 1 | - |
| 3 | -1 |  Piero Taruffi | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| = | N | Mike Nazaruk | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 5 | -2 | Giuseppe Farina | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 6 | -2 | Consalvo Sanesi | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| = | N | Andy Linden | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 8 | N | Jack McGrath | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
| = | N | Manny Ayulo | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
| 10 | -5 |  Emmanuel de Graffenried | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| = | N | Bobby Ball | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ 1951 Indianapolis 500 qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-14].
- ↑ 1951 Indianapolis 500 Starting Grid (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-15].
- ↑ a b 1951 Indianapolis 500 (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-15].
- ↑ 1951 Indianapolis 500 Fastest Laps (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-15].
- ↑ 1951 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].
Media użyte na tej stronie
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Green Arrow Up Darker.svg
Green arrow icon pointing up
Green arrow icon pointing up
Straight Line Steady.svg
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
.svg)
Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
Track map of w:Indianapolis Motor Speedway showing only the speedway.
Track map of w:Indianapolis Motor Speedway showing only the speedway.
.svg)
Flag of Italy (1946–2003).svg
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.