Indianapolis 500 1958
| ||||
| 68. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Indianapolis Motor Speedway | ||||
| Data | 30 maja 1958 | |||
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 200 | |||
| Długość okrążenia | 4,023 km | |||
| Dystans | 804,600 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 33 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 33 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Dick Rathmann (1:01,655, Watson) | |||
| Zwycięzca | Jimmy Bryan (3:44:13,800, Epperly) | |||
| Najszybsze okrążenie | Tony Bettenhausen (1:02,370, Epperly) | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
| Poprzednie | Grand Prix Holandii | |||
| Następne | Grand Prix Belgii | |||
| Indianapolis 500 | ||||
| ||||
Indianapolis 500 1958 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 30 maja 1958 po raz 9. na torze Indianapolis Motor Speedway.
42. Indianapolis 500, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Z pierwszego rzędu startowali Dick Rathmann, Ed Elisian i Jimmy Reece. Elisian stracił kontrolę nad samochodem na zakręcie 3 pierwszego okrążenia, zahaczył o Rathmanna i spowodował kolizję, w której uczestniczyło 15 samochodów. W jej wyniku zmarł Pat O'Connor.
Według A.J. Foyta, samochód O'Connera uderzył w samochód Reece'a, a następnie leciał w powietrzu na wysokości 50 stóp (tj. 15 m), wylądował do góry nogami i zapalił się. Chociaż O'Connor spalił się, lekarz powiedział, że zmarł on na skutek złamania kości czaszki[1].
Za spowodowanie kolizji Elisian został zawieszony przez USAC.
Lista startowa
Wyniki
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 97 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | F | 1:01,655 | - | - |
| 2 | 5 | Ed Elisian | Watson-Offenhauser | F | 1:01,675 | 0:00,020 | 0:00,020 |
| 3 | 16 | Jimmy Reece | Watson-Offenhauser | F | 1:01,850 | 0:00,175 | 0:00,195 |
| 4 | 14 | Bob Veith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,120 | 0:00,270 | 0:00,465 |
| 5 | 4 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,145 | 0:00,025 | 0:00,490 |
| 6 | 45 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,205 | 0:00,060 | 0:00,550 |
| 7 | 1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,420 | 0:00,215 | 0:00,765 |
| 8 | 9 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Novi | F | 1:02,490 | 0:00,070 | 0:00,835 |
| 9 | 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,535 | 0:00,045 | 0:00,880 |
| 10 | 25 | Jack Turner | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:02,745 | 0:00,210 | 0:01,090 |
| 11 | 8 | Rodger Ward | Lesovsky-Offenhauser | F | 1:02,820 | 0:00,075 | 0:01,165 |
| 12 | 29 | A.J. Foyt | Kuzma-Offenhauser | F | 1:02,880 | 0:00,060 | 0:01,225 |
| 13 | 26 | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | F | 1:02,922 | 0:00,042 | 0:01,267 |
| 14 | 15 | Paul Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,955 | 0:00,033 | 0:01,300 |
| 15 | 43 | Billy Garrett | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,035 | 0:00,080 | 0:01,380 |
| 16 | 31 | Paul Goldsmith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,050 | 0:00,015 | 0:01,395 |
| 17 | 65 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,268 | 0:00,218 | 0:01,613 |
| 18 | 88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | F | 1:02,215 | -0:01,053 | 0:00,550 |
| 19 | 44 | Jud Larson | Watson-Offenhauser | F | 1:02,712 | 0:00,497 | 0:01,047 |
| 20 | 2 | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,872 | 0:00,160 | 0:01,207 |
| 21 | 52 | Al Keller | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,968 | 0:00,096 | 0:01,303 |
| 22 | 7 | Johnny Thomson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:02,978 | 0:00,010 | 0:01,313 |
| 23 | 83 | Shorty Templeman | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,018 | 0:00,040 | 0:01,353 |
| 24 | 92 | Jerry Unser | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,045 | 0:00,037 | 0:01,390 |
| 25 | 99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | F | 1:03,065 | 0:00,020 | 0:01,410 |
| 26 | 61 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,082 | 0:00,017 | 0:01,427 |
| 27 | 68 | Len Sutton | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,090 | 0:00,008 | 0:01,435 |
| 28 | 57 | Art Bisch | Kuzma-Offenhauser | F | 1:03,100 | 0:00,010 | 0:01,445 |
| 29 | 89 | Chuck Weyant | Dunn-Offenhauser | F | 1:03,110 | 0:00,010 | 0:01,455 |
| 30 | 19 | Johnnie Tolan | Kuzma-Offenhauser | F | 1:03,243 | 0:00,133 | 0:01,588 |
| 31 | 77 | Mike Magill | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1:03,257 | 0:00,014 | 0:01,602 |
| 32 | 59 | Dempsey Wilson | Kuzma-Offenhauser | F | 1:07,028 | 0:03,771 | 0:05,373 |
| 33 | 54 | Bill Cheesbourg | Kurtis Kraft-Novi | F | 1:03,138 | -0:03,890 | 0:01,483 |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h44m13s800 | ||
| 2 | 99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h44m41s430(+0:27,630) | ||
| 3 | 15 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Novi | F | 200 | 3h45m23s770(+1:09,970) | ||
| 4 | 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h45m48s610(+1:34,810) | ||
| 5 | 2 | Jim Rathmann | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h45m49s420(+1:35,620) | ||
| 6 | 16 | Jimmy Reece | Epperly-Offenhauser | F | 200 | 3h44m13s800 | ||
| 7 | 26 | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | F | 200 | 3h46m34s860(+2:21,060) | ||
| 8 | 44 | Jud Larson | Watson-Offenhauser | F | 200 | 3h49m47s820(+5:34,020) | ||
| 9 | 61 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h50m29s560(+6:15,760) | ||
| 10 | 54 | Bill Cheesbourg | Kurtis Kraft-Novi | F | 200 | 3h52m17s390(+8:03,590) | ||
| 11 | 52 | Al Keller | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h53m28s000(+9:14,200) | ||
| 12 | 45 | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3h53m54s650(+9:40,850) | ||
| 13 | 19 | Johnnie Tolan | Kuzma-Offenhauser | F | 200 | 3h54m06s040(+9:52,240) | ||
| 14 | 65 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 189 | - 11 okr. | poślizg | |
| 15 | 59 | Dempsey Wilson | Kuzma-Offenhauser | F | 151 | - 49 okr. | sprzęgło | |
| 16 | 29 | A.J. Foyt | Kuzma-Offenhauser | F | 148 | - 52 okr. | poślizg | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 15 | Paul Russo | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 122 | - 78 okr. | chłodnica | ||
| 83 | Shorty Templeman | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 116 | - 84 okr. | hamulce | ||
| 8 | Rodger Ward | Lesovsky-Offenhauser | F | 93 | - 107 okr. | pompa paliwowa | ||
| 43 | Billy Garrett | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 80 | - 120 okr. | iskrownik | ||
| 88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | F | 68 | - 132 okr. | układ przeniesienia napędu | ||
| 7 | Johnny Thomson | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 52 | - 148 okr. | układ kierowniczy | ||
| 89 | Chuck Weyant | Dunn-Offenhauser | F | 38 | - 162 okr. | wypadek | ||
| 25 | Jack Turner | Lesovsky-Offenhauser | F | 21 | - 179 okr. | pompa paliwowa | ||
| 14 | Bob Veith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 1 | - 199 okr. | wypadek | ||
| 57 | Art Bisch | Kuzma-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| 5 | Ed Elisian | Watson-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| 31 | Paul Goldsmith | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| 4 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| 97 | Dick Rathmann | Watson-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| 68 | Len Sutton | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| 92 | Jerry Unser | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 0 | - 200 okr. | wypadek | ||
| Zdyskwalifikowani | ||||||||
| 77 | Mike Magill | Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 136 | - 64 okr. | dyskwalifikacja | ||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,370 | 55 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[2]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | 1-18, 26, 31, 47-48, 50-52, 66-104, 126-200 | 139 | ||
| 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | 19-20, 22-25, 35, 49, 53-65, 105-107 | 24 | ||
| 99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | 27-30, 32-34, 36-46 | 18 | ||
| 9 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Offenhauser | 108-125 | 18 | ||
| 88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | 21 | 1 | ||
| ||||||
WykresKlasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |  Stirling Moss | 3 | 17 | 2 | - | - | - | 1 | 1 |
| 2 | 0 |  Luigi Musso | 3 | 12 | - | 2 | - | - | - | - |
| 3 | 0 |  Maurice Trintignant | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
| 4 | N | Jimmy Bryan | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
| 5 | -1 | Harry Schell | 3 | 8 | - | 1 | - | - | - | - |
| 6 | -1 | Mike Hawthorn | 3 | 7 | - | - | 1 | - | 1 | 1 |
| 7 | N | George Amick | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
| 8 | -2 | Jean Behra | 3 | 6 | - | - | 1 | - | - | 1 |
| 9 | -2 | Peter Collins | 3 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
| 10 | N | Johnny Boyd | 1 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
| 11 | -3 |  Juan Manuel Fangio | 1 | 4 | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 11 | N | Tony Bettenhausen | 1 | 4 | - | - | - | - | 1 | - |
| 13 | -4 |  Jack Brabham | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 14 | -4 | Roy Salvadori | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 15 | N | Jim Rathmann | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Wyścig Indianapolis 500 nie liczył się do klasyfikacji konstruktorów.
Przypisy
- ↑ Indianapolis Motor Speedway Fatalities – 1958 INDY 500 (ang.). IndyMotorSpeedway.com. [dostęp 2010-04-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-10)].
- ↑ INDIANAPOLIS 1958 Laps led (ang.). statsf1.com. [dostęp 2021-04-10].
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
Track map of w:Indianapolis Motor Speedway showing only the speedway.
Track map of w:Indianapolis Motor Speedway showing only the speedway.
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Indy500winningcar1957-1958.JPG
Autor: Doctorindy, Licencja: CC BY-SA 3.0
Image of the winning car of the 1957 and 1958 Indianapolis 500 (Sam Hanks/Jimmy Bryan). Photo was taken at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum, during the month of May 2011, at the 100th Anniversary "Ultimate Indianapolis 500 Winning Car Collection."
Autor: Doctorindy, Licencja: CC BY-SA 3.0
Image of the winning car of the 1957 and 1958 Indianapolis 500 (Sam Hanks/Jimmy Bryan). Photo was taken at the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum, during the month of May 2011, at the 100th Anniversary "Ultimate Indianapolis 500 Winning Car Collection."