Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal

Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji „Bosmal” Sp. z o.o.
Państwo Polska
Adresul. Sarni Stok 93
43-300 Bielsko-Biała
Data założenia1972
Forma prawnaSp. z o.o.
PrezesPiotr Świątek
Nr KRS0000221979
Zatrudnienie345[1]
Dane finansowe
Kapitał zakładowy5 150 000 zł
Położenie na mapie Bielska-Białej
Mapa konturowa Bielska-Białej, u góry znajduje się punkt z opisem „Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji „Bosmal” Sp. z o.o.”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa konturowa województwa śląskiego, na dole znajduje się punkt z opisem „Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji „Bosmal” Sp. z o.o.”
Ziemia49°50′32,777″N 19°01′39,558″E/49,842438 19,027655
Strona internetowa

Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji „Bosmal” Sp. z o.o. (wcześniejsza nazwa: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych „Bosmal”) – jednostka badawczo-rozwojowa, zajmująca się opracowywaniem nowych konstrukcji samochodów produkowanych przez FSM, a następnie przez Fiat Auto Poland.

Historia i opis

Ośrodek powstał w 1972 przy Fabryce Samochodów Małolitrażowych. Z dniem 1 maja 2010 OBR SM Bosmal został przekazany do odpłatnego korzystania spółce pod firmą Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal Sp. z o.o. Prywatyzacja bezpośrednia Ośrodka nastąpiła przy zachowaniu ciągłości jego działalności, a spółka Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji Bosmal Sp. z o.o. przejęła wszystkie prawa i zobowiązania jednostki badawczo-rozwojowej[2].

W Bosmalu powstały m.in. Syrena Bosto (skrót od Bielski OSobowo-TOwarowy) w 1973, Polski Fiat 126p Bombel w 1974 i Maluch w wersji kabriolet w 1991. W 1983 opracowano tu prototyp samochodu miejskiego Beskid. W latach 1991-1995 w Bosmalu częściowo (produkowano elementy wzmocnień, tam też prowadzono ich montaż i prace wykończeniowe przy samochodzie) powstało 507 sztuk modelu Polski Fiat 126p Cabrio. Wraz z rozpoczęciem produkcji modelu Cinquecento powstał prototyp Cinquecento Bombix małego samochodu dostawczego. Po przejęciu FSM-u przez Fiat Auto Poland powstał trójkołowy motocykl Bosmal Trike na bazie Polskiego Fiata 126p[2].

Obecnie „Bosmal” specjalizuje się w wykonywaniu prac badawczo-rozwojowych oraz produkcyjnych (badania samochodów, badania silników, badania wymienników ciepła oraz innych części i podzespołów samochodowych, badania materiałów, pomiary metrologiczne, konstrukcja i produkcja) na zlecenia krajowych i zagranicznych firm, głównie motoryzacyjnych (m.in. Bosch, Delphi Poland, Fiat Auto Poland, Fiat Auto SA, Opel, Teksid Poland, Valeo Autosystemy, General Motors, Shell, Petronas, Visteon, Mecaprom, Statoil, PKN Orlen, Global Lubricants Technology BP). „Bosmal” współpracuje również z uczelniami i instytucjami w kraju i za granicą[2].

Galeria

Przypisy

Media użyte na tej stronie

Silesian Voivodeship location map2.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of en:Silesian Voivodeship with counties (powiats) and municipalities (gminas). Geographic limits of the map:
  • N: 51.1617 N
  • S: 49.2956 N
  • W: 17.8872 E
  • E: 20.0559 E
Industriegebiet.png
Autor: Sal73x, Licencja: CC BY-SA 3.0
Sign for industry
Bosmal Trike - BOSMAL.jpg
Autor: flyz1, Licencja: CC BY-SA 3.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji motoryzacyjnej 2016 zorganizowanej przez Stowarzyszenie Wikimedia Polska.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja motoryzacyjna 2016.
20120804 FSM Beskid 6837.jpg
Autor: Jakub Hałun, Licencja: CC BY-SA 3.0
Prototyp FSM Beskid 106 w Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie
Fiat 126p Cabrio during „XXX lat motoryzacji PRL” exhibition at Bonarka City Center in Kraków 2.JPG
Autor: Dawid Skwarczeński, Licencja: CC BY-SA 3.0
Fiat 126p Cabrio during „XXX lat motoryzacji PRL” exhibition at Bonarka City Center in Kraków.
FSM Syrena Bosto -sł.jpg
Autor: Lechita, Licencja: CC BY 3.0
FSM Syrena Bosto w Słubicach.