Inter Europol Competition

Inter Europol Competition
Ilustracja
Ligier JS P217 zespołu Inter Europol Competition podczas wyścigu 24h Le Mans 2019
Pełna nazwa

Inter Europol Competition

Aktywna

od 2010

Siedziba

Małopole, Polska

Ważni ludzie
Założyciel

Wojciech Śmiechowski

Dyrektor

Jakub Śmiechowski

Inne
Debiut

Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 2010

Ostatni wyścig

8h Bahrain 2022

Mistrzostwa
konstruktorów

Wicemistrzowie LMP3 European Le Mans Series 2018 – 2020, 2022
Mistrzowie LMP3 Asian Le Mans 2018 – 2019

Strona internetowa

Inter Europol Competition – polski zespół sportu motorowego, startujący w wyścigach długodystansowych. W sezonie 2023 zespół znajdzie się w stawce FIA World Endurance Championship, European Le Mans Series, Asian Le Mans Series oraz Le Mans Cup.[1] W poprzednich latach brali udział w seriach BOSS GP, V de V oraz Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0. W nawiązaniu do przedmiotu działalności właściciela i sponsora zespołu, firmy Inter Europol, zespół często nazywany jest „Turbo Piekarzami”[2][3][4][5].

Historia

Początki i pierwsze występy

Wojciech Śmiechowski, właściciel zespołu, z premierem Mateuszem Morawieckim w zakładzie Inter Europol w Małopolu

Zespół został założony w 2010 roku i był owocem współpracy firmy Kochanski Motorsport Maurycego Kochańskiego oraz Michael Keese Motorsport. Wspólnie brali udział w Formule Ford i Formule 3. W sezonie 2009 wystartowali we Włoskiej Formule Renault, a w roku 2010 w Północnoeuropejskim Pucharze Formuły Renault 2.0. Pod koniec sezonu 2010 Kochański zaczął zmagać się z problemami finansowymi. Jego udziały w zespole wykupił Wojciech Śmiechowski, ojciec kierowcy zespołu, Jakuba Śmiechowskiego i właściciel piekarni Inter Europol S.A. Nowo powstały zespół otrzymał nazwę Inter Europol Competition, pochodzącą od swojego właściciela i głównego sponsora[6][7].

Inter Europol Competition rozpoczął swoją działalność od startów w wyścigach samochodów jednomiejscowych. W latach 2010–2016 kierowcy Inter Europolu brali udział w Północnoeuropejskim Pucharze Formuły Renault 2.0, a ich najlepszym wynikiem było 12 miejsce Jakuba Śmiechowskiego w sezonie 2011.[8] W roku 2014 zespół zadebiutował w serii BOSS GP, w której ścigał się do końca sezonu 2019 i odnosił sukcesy, takie jak mistrzostwo Jakuba Śmiechowskiego w 2014 roku i jego wicemistrzostwo w 2015 roku[9][10].

2016

Jakub Śmiechowski i Jens Petersen podczas sesji autografów przy okazji wyścigu 4 Hours of Estoril 2016

W roku 2016 Inter Europol Competition zadebiutował w wyścigach długodystansowych, biorąc udział w pełnych sezonach serii European Le Mans Series oraz V de V Sports. Debiut w ELMS przyniósł Jakubowi Śmiechowskiemu i Jensowi Petersenowi, którzy ścigali się samochodem Ligier JS P3, 10 miejsce w klasyfikacji generalnej. W V de V zespół zaliczył lepsze wyniki; Śmiechowski wraz z Martinem Hippe zdobyli mistrzostwo tej serii[11][12].

Trzeci sezon w BOSS GP i pierwszy bez udziału Jakuba Śmiechowskiego zaowocował 8 miejscem w klasyfikacji końcowej dla reprezentującego zespół Duńczyka Jensa Renstrupa, który prowadził Dallarę GP2/05.[13]

2017

Ligier JSP3 zespołu Inter Europol Competition podczas wyścigu 4 Hours of Silverstone w sezonie 2017

W swoim drugim roku w wyścigach długodystansowych Inter Europol Competition wystawił w klasie LMP3 serii European Le Mans Series jeden samochód Ligier JS P3, oznaczony numerem 13. Jensa Petersena zastąpił Martin Hippe, który w nadchodzących latach okazał się być stałym kierowcą zespołu w klasie LMP3 serii ELMS.[14] W wyścigu 4 Hours of Castellet kierowcy zespołu po raz pierwszy stanęli na podium, a w klasyfikacji generalnej klasy LMP3 zajęli ostatecznie piąte miejsce[15].

Zespół wziął również udział w serii V de V Endurance Series, w której odniósł końcowy triumf. Za kierownicą samochodu z numerem 22 zasiedli Jakub Śmiechowski i Hendrik Still, zaś najlepszy z kierowców samochodu numer 33, Paul Scheuschner, ukończył sezon na ósmym miejscu[16].

W serii BOSS GP w barwach Inter Europol Competition pełny sezon zaliczył Walter Steding. Kierując samochodem Dallara GP2/05r zajął ósme miejsce w końcowej klasyfikacji[17].

2018

Martin Hippe i Jakub Śmiechowski za kierownicą samochodu Ligier JS P3 wygrali wyścig 4 Hours of Portimão 2018 i zapewnili sobie tytuł wicemistrzów serii ELMS w klasie LMP3

W roku 2018 Inter Europol Competition ponownie wziął udział w zmaganiach samochodów klasy LMP3 w European Le Mans Series, po raz pierwszy wystawiając w serii dwa samochody Ligier JS P3.[18] Sezon 2018 okazał się być przełomem dla samochodu numer 13; Martin Hippe i Jakub Śmiechowski wygrali wyścig 4 Hours of Portimão oraz zajęli trzecie miejsce w 4 Hours of Red Bull Ring, dzięki czemu zajęli drugie miejskie w klasyfikacji końcowej serii w klasie LMP3.[19] Załoga drugiego samochodu zespołu, jeżdżącego z numerem 14, ulegała częstym zmianom personalnym w trakcie sezonu; ostatecznie samochód ten został sklasyfikowany na 15 miejscu w klasyfikacji generalnej.

Inter Europol Competition po raz ostatni wziął też udział w serii V de V Endurance series, zajmując w klasyfikacji końcowej miejsca trzecie (Paul Scheuschner w samochodzie numer 33) oraz piąte (Jakub Śmiechowski i Pontus Fredriksson w samochodzie numer 22)[20].

Walter Steding ponownie reprezentował zespół w serii BOSS GP i zajął czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji[21].

2019

Martin Hippe i Nigel Moore na najwyższym stopniu podium 4 Hours of Barcelona 2019

W nowym sezonie Inter Europol Competition zadebiutował w serii Asian Le Mans Series. Samochód Ligier JS P3 z numerem 13 poprowadzili Martin Hippe i Jakub Śmiechowski. Zespół osiągnął istotny sukces, wygrywając klasyfikację generalną serii, dzięki czemu zapewnił sobie zaproszenie na wyścig 24h Le Mans 2019 od organizatora wyścigu, Automobile Club de l’Ouest (ACO)[22].

Zespół kontynuował też swoje występy w European Le Mans Series, zaliczając debiut w klasie LMP2 po zakupieniu jednego samochodu Ligier JS P217, który został oznaczony numerem 34. W dalszym ciągu Inter Europol Competition ścigał się też w klasie LMP3 tej serii – dwoma samochodami Ligier JS P3.[23] W klasie LMP2 zespół zaliczał przeciętne wyniki i po częstych zmianach w składzie załogi zajął 17 miejsce w klasyfikacji końcowej. Znacznie lepsze wyniki dostarczyli Martin Hippe i Nigel Moore, który zastąpił Jakuba Śmiechowskiego za kierownicą samochodu numer 13 w klasie LMP3. Hippe i Moore po raz drugi z rzędu zapewnili zespołowi drugie miejsce w klasyfikacji generalnej i tytuł wicemistrzów klasy LMP3. Po zakończeniu ostatniego wyścigu sezonu załoga zajęła pierwsze miejsce w tabeli, jednak na skutek otrzymanej kary i oddalonej apelacji została przesunięta na miejsca drugie[24][25]. Samochód numer 14 został ostatecznie sklasyfikowany na miejscu 12.

Inter Europol Competition, pierwszy polski zespół w historii wyścigu, dojechał do mety 24 h Le Mans 2019

W czerwcu Inter Europol Competition zadebiutował w wyścigu 24h Le Mans. Jakub Śmiechowski, James Winslow i Nigel Moore, kierując samochodem Ligier JS P217, zajęli 45 miejsce w klasyfikacji ogólnej wyścigu oraz 16 miejsce w tabeli klasy LMP2, zmagając się w jego trakcie z licznymi problemami technicznymi[26].

W swoim ostatnim sezonie w BOSS GP jedyny kierowca zespołu, który wziął udział we wszystkich wyścigach serii w roku 2019, Walter Steding, ukończył ją na miejscu 9.[27]

2020

Inter Europol Competition ponownie rozpoczął sezon startem w serii Asian Le Mans Series, zajmując w klasie LMP2 4 miejsce samochodem numer 33 i 5 miejsce autem numer 34.[28] Prototypami tymi ścigali się odpowiednio John Corbett, Nathan Kumar, Mitchell Neilson i Danial Frost, jak również Mathias Beche, Jakub Śmiechowski oraz James Winslow. Zespół wystawił również jeden samochód na cały sezon serii w klasie LMP3; oznaczony numerem 13 Ligier JS P3, poprowadzony przez Martina Hippe i Nigela Moore’a, ukończył sezon na trzeciej pozycji[29]. Odpowiednio jeden i dwa wyścigi przejechały w barwach zespołu samochody numer 14 i 18.

Polski zespół wziął również udział w skróconym, z tradycyjnych sześciu do pięciu wyścigów, sezonie serii European Le Mans Series, wystawiając po jednym samochodzie w klasach LMP2 i LMP3. Załoga samochodu LMP2 numer 34 – jedynego pojazdu marki Ligier w stawce, zdominowanej przez prototypy Oreca 07 – została gruntownie zmieniona. Jamesa Winslowa i Nigela Moore’a zastąpili Rene Binder[30]oraz Matevos Isaakyan[31], którzy dołączyli do Jakuba Śmiechowskiego w serii ELMS i w wyścigu 24h Le Mans. W klasie LMP3 zespół wystawił jeden samochód najnowszej generacji – Ligier JS P320, którym ponownie pokierowali Martin Hippe i Nigel Moore (zastąpiony na dwa ostatnie wyścigi sezonu przez Dino Lunardiego)[32]. Zawodnicy reprezentujący Inter Europol Competition w klasie LMP2 ukończyli sezon na 12 miejscu w klasyfikacji ogólnej, natomiast Hippe, Moore i Lunardi po raz trzeci z rzędu zdobyli dla zespołu tytuł wicemistrzów klasy LMP3 ELMS.[33]

Oreca 07 zespołu Inter Europol Competition podczas wyścigu Petit Le Mans 2020

Zespół po raz drugi pojawił się na polach startowych wyścigu 24h Le Mans, ponownie zmagając się z problemami technicznymi[34], do których doszły błędy zespołu natury regulaminowej[35]. Inter Europol Competition ukończył wyścig na 17 miejscu w klasie LMP2 i na 45 miejscu w klasyfikacji ogólnej.

Ostatnimi wydarzeniami dla zespołu w roku 2020 były dwa wyścigi IMSA SportsCar Championship, w których zespół po raz pierwszy wykorzystał samochód Oreca 07[36]. Petit Le Mans 2020 został przez nich ukończony na 3 miejscu w klasie LMP2 i na 9 miejscu w klasyfikacji generalnej, zaś w 12 Hours of Sebring, po błędzie Jakuba Śmiechowskiego w czwartej godzinie wyścigu, Inter Europol Competition zajął swoim samochodem numer 51 czwarte miejsce w klasie i siedemnaste ogólnie[37].

2021

W roku 2021 zespół Inter Europol Competition zadebiutował w klasie LMP2 World Endurance Championship 2021. Samochód Oreca 07 prowadzili Jakub Śmiechowski, Renger van der Zande oraz Alex Brundle[38][39]. Hélio Castroneves miał wystąpić w barwach polskiego zespołu w wyścigu 1000 Miles of Sebring, zastępując van der Zande w związku z jego wyścigiem w serii IMSA SportsCar Championship, jednak wyścig w USA został odwołany.[40] W związku z kolejną kolizją terminów van der Zande, w wyścigu na torze Portimão zastąpił go Louis Delétraz.[41]

W swoich pierwszych wyścigach w długodystansowych mistrzostwach świata "Turbo Piekarze" zajmowali miejsca w szerokiej czołówce stawki oraz poprawiali swoje wyniki, plasując się na 5 miejscu w wyścigach 6 Hours of Spa i 8 Hours of Portimão oraz na 4 miejscu w 6 Hours of Monza[42].

Trzeci udział zespołu w wyścigu 24h Le Mans był najbardziej dotychczas udany - zespół zajął piąte miejsce w klasie LMP2 i dziesiąte w klasyfikacji generalnej. Samochód z numerem 34 pokazał dobre tempo oraz uniknięto większych błędów i pecha - poza pękniętą oponą w samochodzie Alexa Brundle'a, niezawinioną kolizją z samochodem zespołu Racing Team India Eurasia oraz problemami z maszyną do tankowania.[43] Kierowcy Inter Europol Competition wyrazili swoje duże zadowolenie z weekendu na Circuit de la Sarthe, mówiąc o "wspaniałym wyniku dla tak małego zespołu"[44] oraz "wielkiej przyszłości stojącej przed świetnym zespołem".[45]

Inter Europol Competition zorganizował wydarzenie promocyjne podczas Rajdu Śląska 2021, prezentując swój samochód Ligier JS P320

Dwa wyścigi na torze w Bahrajnie, kończące sezon WEC, zespół ukończył na miejscach dziewiątym[46] (po zdarzeniach takich, jak kolizja z samochodem United Autosports, konieczność dodatkowego postoju w związku z awarią drzwi oraz kara 4 minut za błąd w doborze opon) oraz piątym[47], co pozwoliło Inter Europol Competition na ukończenie swojego debiutanckiego sezonu w World Endurance Championship na 5 miejscu.

Kolejną częścią programu zespołu na sezon 2021 był European Le Mans Series 2021, w której zespół wystawił dwa samochody Ligier JS P320 klasy LMP3.[48] Prototyp numer 13, podobnie jak w sezonach 2018 i 2019, notował lepsze wyniki od siostrzanej załogi, zaliczając łącznie trzy podia, w tym jedno zwycięstwo - za sprawą wysiłków jeżdżącego dla zespołu od sezonu 2016 Niemca Martina Hippego[49], młodego Belga Ugo de Wilde[50] oraz ich zmieniających się partnerów. Wystarczyło to do zajęcia czwartego miejsca w klasyfikacji generalnej, najsłabszego od sezonu 2018 - przede wszystkim na skutek wypadków i awarii w Le Castellet oraz Spa-Francorchamps[51][52].

Załoga numer 14, dla której w trakcie sezonu jeździło łącznie 9 kierowców, w tym Polak Mateusz Kaprzyk[53] oraz były włoski motocyklista Mattia Pasini[54], notowała wyniki w środku stawki ELMS, kończąc sezon na 6 miejscu w klasyfikacji generalnej - najlepszej w historii samochodu #14.

2022

Sezon 2022 Inter Europol Competition rozpoczął w Asian Le Mans Series, wystawiając jednego Ligiera JS P320 klasy LMP3. Zespół dysponował tempem pozwalającym na wygrywanie wyścigów, jednak na skutek nagłej, wymuszonej zmiany w składzie, problemów technicznych oraz błędów kierowców ukończył serię na siódmej pozycji w klasyfikacji generalnej.[55][56][57][58]

Na dalszy ciąg sezonu zespół dalej rozszerzył swój program, na który złożyły się po jednym samochodzie LMP2 w World Endurance Championship oraz European Le Mans Series, jak również dwa samochody LMP3 w ELMS. Prototyp WEC z numerem 34 prowadzili Alex Brundle, który przedłużył kontrakt z zespołem, Jakub Śmiechowski, który po raz kolejny wystąpił jako kierowca oraz szef zespołu, oraz meksykański były kierowca Formuły 1 Esteban Gutiérrez, który zastąpił van der Zande, zajętego rozwojem prototypu LMDh Cadillaka i startami w IMSA SportsCar Championship.[59][60]

W samochodzie ELMS LMP2 #43 zasiedli kierowca testowy Formuły 1 Pietro Fittipaldi, powracający do wyścigów długodystansowych po dwuletniej przerwie David Heinemeier Hansson oraz Szwajcar Fabio Scherer. W samochodzie Ligier LMP3 numer 13 wystąpili Charles Crews, Guilherme de Oliveira i Nico Pino, natomiast auto z numerem 14 prowadzili Noam Abramczyk, James Dayson i Mateusz Kaprzyk.[61]

W 2022 roku zespół zanotował gościnny występ w nowej serii Prototype Cup Germany, której inauguracja odbyła się na torze Spa-Francorchamps

Pierwsza część sezonu była dla zespołu skrajnie trudna. W każdym wyścigu Inter Europol Competiton zmagał się z problemami wszelkiego rodzaju - od błędów kierowców[62], przez problemy techniczne[63], po niezgodność samochodu z postanowieniami regulaminu[64]. Na skutek powyższego po dwóch pierwszych wyścigach zespół znajdował się na końcu klasyfikacji generalnych WEC i ELMS. Głównymi przyczynami słabej dyspozycji zespołu było nagłe odejście Rafała Pokory - dyrektora technicznego zespołu, konieczność restrukturyzacji ekipy i znaczna rotacja wśród personelu.[1]

Oba samochody LMP2 wzięły udział w 24h Le Mans 2022 i przekroczyły linię mety na 13 (numer 34) i 14 (numer 43) miejscu. Samochód WEC zmagał się z problemami z prędkością maksymalną, na skutek czego zespół musiał wymieniać w nim silnik na kilka godzin przed startem wyścigu, jak również z pomniejszymi trudnościami. Prototyp numer 43 (wypożyczony od zespołu Dragonspeed, jako że zamówiony nowy model nie mógł zostać dostarczony przez Orekę na czas z uwagi na światowe zakłócenia w łańcuchu dostaw) dysponował dobrym tempem i piął się w górę tabeli aż do wczesnego ranka, kiedy to awaria cewki zapłonowej spowodowała konieczność zjazdu do garażu na naprawę. Wyeliminowało to zespół z walki o podium.[65][66]

Druga część sezonu układała się dla zespołu bardziej pomyślnie. Sezon WEC został ukończony przez Brundle’a, Gutierreza i Śmiechowskiego na 11 miejscu, a ze szczególnie dobrej strony zespół pokazał się na torze Monza, zajmując tam 4 miejsce, utrzymując się nawet na prowadzeniu na niespełna godzinę przed metą.[67] Również w ELMS zanotowano znaczący postęp – załoga #43 uplasowała się na 2 miejscu na Spa-Francorchamps po starcie z samego końca stawki oraz na 4 miejscu w finale sezonu na torze w Portimao, kończąc sezon na 8 miejscu.

W klasie LMP3 Inter Europol Competition zanotował czwarte wicemistrzostwo w ciągu ostatnich 5 lat. Po trzech zwycięstwach z rzędu na Monzy, Circuit de Catalunya i Spa-Francorchamps tytuł mistrzowski został stracony na godzinę przed metą 4 Hours of Portimao - w wyniku kolizji Nico Pino z Mathiasem Beche i będącego tego skutkiem uszkodzenia zawieszenia, które najpierw spowodowało istotny spadek tempa, by wreszcie na 12 minut przed końcem wyścigu i sezonu ostatecznie wyeliminować samochód z wyścigu.[68] Samochód numer 14 zajął zaś ostatnie, 13 miejsce w klasyfikacji generalnej, głównie na skutek wolnych przejazdów i licznych błędów Jamesa Daysona.[69]

Ostatnim elementem działań zespołu w 2022 roku był gościnny start w nowej seria Prototype Cup Germany - z jednym samochodem LMP3, prowadzonym przez powracającego do zespołu Jamesa Winslowa i debiutującego w sportach motorowych Damiana Cioska. Winslow i Ciosek zajęli podczas weekendu na Spa-Francorchamps 6 i 2 miejsce.[70]

2023

W sezonie 2023 zespół znajdzie się w stawce FIA World Endurance Championship, European Le Mans Series, Asian Le Mans Series oraz Le Mans Cup, wystawiając w nich odpowiednio jeden, trzy, cztery i dwa samochody.[1][71]

Dalsze plany - Hypercar

Dalszym celem zespołu jest zakup prototypu LMDh, który miałby rywalizować w najwyższej klasie wyścigów długodystansowych - Hypercar[72][73].

Wyniki zespołu

24h Le Mans

RokUczestnikKlasaNumerSamochódSilnikKierowcyOkrążeniaMiejsceMiejsce
w klasie
2019Polska Inter Europol CompetitionLMP234Ligier JS P217Gibson GK428 4.2 V8Wielka Brytania Nigel Moore
Polska Jakub Śmiechowski
Wielka Brytania James Winslow
3254516
2020Polska Inter Europol CompetitionLMP234Ligier JS P217Gibson GK428 4.2 V8Austria Rene Binder
Rosja Matevos Isaakyan
Polska Jakub Śmiechowski		316[35]4217
2021Polska Inter Europol CompetitionLMP234Oreca 07Gibson GK428 4.2 V8Wielka Brytania Alex Brundle
Polska Jakub Śmiechowski
Holandia Renger van der Zande		360105
2022Polska Inter Europol CompetitionLMP234Oreca 07Gibson GK428 4.2 V8Wielka Brytania Alex Brundle
Meksyk Esteban Gutiérrez
Polska Jakub Śmiechowski		3651813
LMP243Oreca 07Gibson GK428 4.2 V8Brazylia Pietro Fittipaldi
Dania David Heinemeier Hansson
Szwajcaria Fabio Scherer		3641914

FIA World Endurance Championship

RokKlasaNumerSamochódSilnikKierowcy1234567Poz.Pkt
2021LMP234Oreca 07Gibson GK428 4.2 L V8Wielka Brytania Alex Brundle (wszystkie rundy)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)
Holandia Renger van der Zande (rundy 1, 3–6)
Szwajcaria Louis Delétraz (runda 2)		SPA
5		POR
5		MNZ
4		LMN
5[74]		BAH
9		BAH
5		584
2022LMP234Oreca 07Gibson GK428 4.2 L V8Meksyk Esteban Gutiérrez (wszystkie rundy)
Szwajcaria Fabio Scherer (runda 1)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)
Wielka Brytania Alex Brundle (rundy 2–6)
SEB
14		SPA
RET		LMN
13[75]		MNZ
4		FUJ
11		BAH
RET		1120
2023LMP234Oreca 07Gibson GK428 4.2 L V8Wielka Brytania Alex Brundle
Polska Jakub Śmiechowski
TBA		SEB
POR
SPA
LMN
MNZ
FUJ
BAH

European Le Mans Series

RokKlasaNumerSamochódSilnikKierowcy123456Poz.Pkt
2016LMP313Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Jens Petersen (wszystkie rundy)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)		SIL
RET		IMO
15		RBR
RET		LEC
7		SPA
6		EST
5		1024.5
2017LMP313Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)		SIL
6		MON
6		RBR
5		LEC
2		SPA
4		POR
RET		556
2018LMP313Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)		LEC
6		MON
4		RBR
3		SIL
5		SPA
12		POR
1		270.25
14Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Paul Scheuschner (wszystkie rundy)
Włochy Luca Demarchi (rundy 1–5)
Szwecja Henning Enqvist (runda 1)
Niemcy Hendrik Still (rundy 2, 4)
Włochy Guglielmo Belotti (runda 3)
Szwajcaria Moritz Müller-Crepon (rundy 5–6)		LEC
12		MON
15		RBR
11		SIL
13		SPA
15		POR
8		156.25
2019LMP234Ligier JS P217Gibson GK428 4.2 L V8Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)
Francja Léo Roussel (rundy 1–2)
Hiszpania Dani Clos (rundy 1–3)
Francja Adrien Tambay (rundy 3–4)
Austria Lukas Dunner (runda 4)
Belgia Sam Dejonghe (rundy 5–6)
Szwajcaria Mathias Beche (rundy 5–6)		LEC
15		MON
13		CAT
RET		SIL
12		SPA
12		POR
RET		172
LMP313Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Wielka Brytania Nigel Moore (wszystkie rundy)		LEC
3		MON
2		CAT
1		SIL
2		SPA
2		POR
11		294.5
14Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Paul Scheuschner (wszystkie rundy)
Francja Dino Lunardi (runda 1)
Belgia Sam Dejonghe (rundy 2–4)
Austria Constantin Schöll (runda 6)		LEC
13		MON
9		CAT
RET		SIL
RET		SPA
6		POR
7		1216.5
2020LMP234Ligier JS P217Gibson GK428 4.2 L V8Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)
Austria Rene Binder (wszystkie rundy)
Rosja Matevos Isaakyan (rundy 1–4)		LEC
7		SPA
11		LEC
6		MON
12		POR
RET		–1215.5
LMP313Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Wielka Brytania Nigel Moore (rundy 1–3)
Francja Dino Lunardi (rundy 4–5)		LEC
2		SPA
RET		LEC
3		MON
1		POR
3		–273
2021LMP313Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Belgia Ugo de Wilde (wszystkie rundy)
Francja Julien Falchero (runda 1)
Belgia Ulysse de Pauw (rundy 2–3)
Włochy Mattia Pasini (runda 4)
Australia Aiden Read (runda 5)
Francja Adam Eteki (runda 6)		CAT
3		RBR
4		LEC
RET		MON
3		SPA
RET		POR
1		467
14Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Litwa Julius Adomavičius (rundy 1, 3)
Włochy Alessandro Bracalente (runda 1)
Włochy Mattia Pasini (rundy 1–3, 5)
Litwa Gustas Grinbergas (runda 2)
Polska Mateusz Kaprzyk (rundy 2–6)
Francja Erwin Creed (runda 4)
Niemcy Marius Zug (runda 4)
Chile Nico Pino (rundy 5–6)
Polska Patryk Krupiński (runda 6)		CAT
8		RBR
5		LEC
6		MON
7		SPA
RET		POR
7		636
2022LMP243Oreca 07Gibson GK428 4.2 L V8Brazylia Pietro Fittipaldi (wszystkie rundy)
Dania David Heinemeier Hansson (wszystkie rundy)
Szwajcaria Fabio Scherer (wszystkie rundy)		LEC
11		IMO
9		MON
11		CAT
16		SPA
2		POR
4		832
LMP313Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Stany Zjednoczone Charles Crews (wszystkie rundy)
Portugalia Guilherme de Oliveira (wszystkie rundy)
Chile Nico Pino (wszystkie rundy)
LEC
DSQ		IMO
8		MON
1		CAT
1		SPA
1		POR
RET		279
14Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Francja Noam Abramczyk (wszystkie rundy)
Kanada James Dayson (wszystkie rundy)
Polska Mateusz Kaprzyk (wszystkie rundy)
LEC
9		IMO
RET		MON
RET		CAT
10		SPA
8		POR
8		1313
2023LMP2TBAOreca 07Gibson GK428 4.2 L V8TBA
TBA
TBA
CAT
IMO
LEC
ARA
SPA
POR
LMP3TBALigier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8TBA
TBA
TBA
CAT
IMO
LEC
ARA
SPA
POR
TBALigier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8TBA
TBA
TBA
CAT
IMO
LEC
ARA
SPA
POR

Asian Le Mans Series

RokKlasaNumerSamochódSilnikKierowcy1234Poz.Pkt
2018-19LMP313Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)		SHA
1		FUJ
2		CHA
2		SEP
1		187
2019-20LMP233Ligier JS P217Gibson GK428 4.2 L V8Australia John Corbett (rundy 1–4)
Australia Nathan Kumar (rundy 1–4)
Australia Mitchell Neilson (rundy 1–2)
Singapur Danial Frost (rundy 3–4)		SHA
5		BEN
4		SEP
6		CHA
6		438
34Ligier JS P217Gibson GK428 4.2 L V8Szwajcaria Mathias Beche (wszystkie rundy)
Polska Jakub Śmiechowski (wszystkie rundy)
Wielka Brytania James Winslow (wszystkie rundy)		SHA
4		BEN
RET		SEP
5		CHA
7		528
LMP313Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Niemcy Martin Hippe (wszystkie rundy)
Wielka Brytania Nigel Moore (wszystkie rundy)		SHA
1		BEN
2		SEP
3		CHA
RET		359
14Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Australia Peter Paddon (runda 2)
Australia Garth Walden (runda 2)
Stany Zjednoczone Austin McCusker (runda 2)		BEN
4		912
18Ligier JS P3Nissan VK50VE 5.0 L V8Hongkong Philip Kadoorie (rundy 3–4)
Wielka Brytania Dan Wells (rundy 3–4)		SEP
6		CHA
6		816
2022LMP313Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Rosja Aleksander Buchańcow (rundy 1–2)
Portugalia Guilherme de Oliveira (wszystkie rundy)
Chile Nico Pino (wszystkie rundy)
Kanada James Dayson (rundy 3–4)
DUB
5		DUB
5		ABU
7		ABU
5		736
2023LMP243Oreca 07Gibson GK428 4.2 L V8Stany Zjednoczone Christian Bogle
Stany Zjednoczone Charles Crews
Stany Zjednoczone Nolan Siegel
DUB
DUB
ABU
ABU
LMP353Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Wielka Brytania Kai Askey
Stany Zjednoczone Wyatt Brichacek
Portugalia Miguel Cristóvão
DUB
DUB
ABU
ABU
63Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Kanada Adam Ali
Kanada Daniel Ali
Kanada James Dayson
DUB
DUB
ABU
ABU
73Ligier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8Zjednoczone Emiraty Arabskie Aleksander Buchańcow
Australia John Corbett
Wielka Brytania James Winslow
DUB
DUB
ABU
ABU

Le Mans Cup

RokKlasaNumerSamochódSilnikKierowcy1234567Poz.Pkt
2023LMP3TBALigier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8TBA
TBA
CAT
IMO
LEC
LMN
LMN
SPA
POR
TBALigier JS P320Nissan VK56VE 5.6 L V8TBA
TBA
CAT
IMO
LEC
LMN
LMN
SPA
POR

IMSA SportsCar Championship

RokKlasaNumerSamochódSilnikKierowcy1234567Poz.Pkt
2020LMP251Oreca 07Gibson GK428 4.2 L V8Stany Zjednoczone Rob Hodes (runda 5)
Stany Zjednoczone Austin McCusker (runda 5)
Polska Jakub Śmiechowski (rundy 5, 7)
Wielka Brytania Matthew Bell (runda 7)
Stany Zjednoczone Naveen Rao (runda 7)
DAYSEB 1ELKATL 1ATL 2
3		LGASEB 2
4		658

Przypisy

  1. ↑ a b c Iwona Hołod: Śmiechowski celuje w mistrzostwo: „Jest dużo lepiej”. A dlaczego nie szło w WEC?. [w:] Powrótroberta.pl [on-line]. 2022-11-06. [dostęp 2022-11-06].
  2. ↑ Andrzej Mielczarek: @AMielcz na Twitterze. 2011-02-17. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  3. ↑ Bartosz Budnik: @bartosz_budnik na Twitterze. 2021-03-08. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  4. ↑ Jędrzej Bocian: @JBocianIMSA na Twitterze. 2021-02-03. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  5. ↑ Krzysztof Aleksander Woźniak: @KAWizja na Twitterze. 2020-09-09. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  6. ↑ Polski Związek Motorowy: Polski zespół w 24h Le Mans. 2019-06-12. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  7. ↑ Inter Europol Competition: Inter Europol Competition. 2021-04-13. [dostęp 2021-04-13]. (pol.).
  8. ↑ DriverDB: Formula Renault 2.0 NEC 2011 standings. [dostęp 2021-04-13]. (ang.).
  9. ↑ Polski Związek Motorowy: Jakub Śmiechowski zwycięzcą European B.O.S.S. GP Series. [dostęp 2021-04-13].
  10. ↑ DriverDB: BOSS GP Championship – Formula class 2015 standings. [dostęp 2021-04-13].
  11. ↑ Inter Europol Competition: Estoril ELMS (Portugal). 2016-10-07. [dostęp 2021-04-13].
  12. ↑ Inter Europol Competition: Estoril ELMS (Portugal). 2016-11-09. [dostęp 2021-04-13].
  13. ↑ DriverDB: BOSS GP Championship – Formula class 2016 standings. [dostęp 2021-04-13].
  14. ↑ Endurance-Info.com: Inter Europol Competition back in the ELMS with car number 13. 2017-04-11. [dostęp 2021-04-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-04-11)].
  15. ↑ Inter Europol Competition: Pechowe zakończenie dobrego sezonu w ELMS. 2017-10-22. [dostęp 2021-04-13].
  16. ↑ V de V: V de V ENDURANCE SERIES 2017 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL. [dostęp 2021-04-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-05-25)].
  17. ↑ DriverDB: BOSS GP Championship – Formula class 2017 standings. [dostęp 2021-04-13].
  18. ↑ Graham Goodwin, 2018 Full Season ELMS Entry List, DailySportsCar, 8 lutego 2018 [dostęp 2021-04-13].
  19. ↑ Jochen Paesen: ELMS 4 hours OF Portimão. [dostęp 2021-04-13].
  20. ↑ V de V: VdeV ENDURANCE SERIES 2018 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL. [dostęp 2021-04-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-04-11)].
  21. ↑ DriverDB: BOSS GP Championship – Formula class 2018 standings. [dostęp 2021-04-13].
  22. ↑ AutoMobilSport: Inter Europol Competition: We are going to Le Mans. 2019-02-24. [dostęp 2021-04-13].
  23. ↑ Daniel Lloyd: Inter Europol Competition Set for 2019 LMP2 Entry. [w:] Sportscar365 [on-line]. 2018-09-19. [dostęp 2021-04-13].
  24. ↑ Daniel Lloyd: Eurointernational Inherits LMP3 Title After Inter Europol Penalty. [w:] Sportscar365 [on-line]. 2019-10-27. [dostęp 2021-04-13].
  25. ↑ FIA: LE MANS SERIES – ICA DECISION – HEARING 13 – 02 – 2020 – INTER EUROPOL COMPETITION. 2020-03-02. [dostęp 2021-04-13].
  26. ↑ Inter Europol Competition: Minęliśmy metę w 24 Hours of Le Mans!. 2019-06-16. [dostęp 2021-04-13].
  27. ↑ DriverDB: BOSS GP Championship – Formula class 2019 standings. [dostęp 2021-04-13].
  28. ↑ Graham Goodwin: Inter Europol Competition Confirm LMP2 Entry For Asian Le Mans Series. [w:] Dailysportscar [on-line]. 2019-05-24. [dostęp 2021-04-13].
  29. ↑ Graham Goodwin: Beche & Winslow Join Inter Europol For Asian Le Mans. [w:] Dailysportscar [on-line]. 2019-11-05. [dostęp 2021-04-13].
  30. ↑ Rene Binder: @ReneBinder12 na Twitterze. 2020-02-29. [dostęp 2021-04-13].
  31. ↑ SMP Racing: @SMP_Racing na Twitterze. 2020-06-10. [dostęp 2021-04-13].
  32. ↑ Daniel Lloyd: 37-Car Entry for ELMS Opener at Paul Ricard. [w:] Sportscar365 [on-line]. 2020-07-27. [dostęp 2021-04-13].
  33. ↑ AutoMobilSport.com: Inter Europol Competition European Le Mans Vice Champions LMP3 again. 2020-11-02. [dostęp 2021-04-13].
  34. ↑ Janusz Śmiłowski: Inter Europol z problemami. [w:] motorsport.com [on-line]. 2020-09-20. [dostęp 2021-04-13].
  35. ↑ a b FIA: Decision no 121. 2020-09-20. [dostęp 2021-04-13].
  36. ↑ Damian Hinz: Inter Europol Competition wystartuje w Petit Le Mans. [w:] Motorsport Grand Prix [on-line]. 2020-10-07. [dostęp 2021-04-13].
  37. ↑ Inter Europol Competition: Wyścig do zapomnienia. 2020-11-15. [dostęp 2021-04-13].
  38. ↑ Daniel Lloyd: Inter Europol Finalizes Lineup; Castroneves in for Sebring. [w:] sportscar365.com [on-line]. 2021-01-05. [dostęp 2021-04-13].
  39. ↑ Bartosz Budnik, Bartosz Pokrzywiński: Jak funkcjonuje zespół WEC? Inter Europol Competition od zaplecza. 2021-02-26. [dostęp 2021-04-13].
  40. ↑ Daniel Lloyd: 1000 Miles of Sebring Canceled; Portimao to Stage 2021 Opener. [w:] sportscar365.com [on-line]. 2021-01-22. [dostęp 2021-04-13].
  41. ↑ Graham Goodwin: Louis Delétraz Replaces Renger van der Zande For Inter Europol At WEC Portimao and Fuji. [w:] dailysportscar.com [on-line]. 2021-05-01. [dostęp 2021-05-01].
  42. ↑ Inter Europol Competition: 4th place… best result so far. 2021-07-18. [dostęp 2021-07-18].
  43. ↑ Rafał Majchrzak: 24h Le Mans. Historyczny wynik polskiej ekipy w Le Mans. Inter Europol Competition piąty w klasie LMP2. [w:] TVP Sport [on-line]. 2021-08-24. [dostęp 2021-08-24].
  44. ↑ Renger van der Zande: @Rengervdz na Instagramie. 2021-08-22. [dostęp 2021-08-22]. (ang.).
  45. ↑ Alex Brundle: @AlexBrundle na Twitterze. 2021-08-23. [dostęp 2021-08-23]. (ang.).
  46. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Inter Europol Competition z nieba do piekła w 6H Bahrajnu. [w:] motohigh.pl [on-line]. 2021-10-31. [dostęp 2021-10-31].
  47. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Inter Europol Competition na piątkę w sezonie 2021 po 8H Bahrajnu. [w:] motohigh.pl [on-line]. 2021-11-07. [dostęp 2021-11-07].
  48. ↑ Daniel Lloyd: 43 Cars on Entry List for 2021 Season. [w:] Sportscar365 [on-line]. 2021-02-12. [dostęp 2021-04-13].
  49. ↑ Inter Europol Competition: Martin Hippe back in the #13 LMP3. 2021-02-19. [dostęp 2021-05-08].
  50. ↑ Graham Goodwin: Ugo de Wilde Joins Inter Europol LMP3 Title Push. [w:] dailysportscar.com [on-line]. 2021-03-30. [dostęp 2021-05-08].
  51. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Nieoczekiwane rozstrzygnięcie na Paul Ricard dla G-Drive - analiza. [w:] motohigh.pl [on-line]. 2021-06-06. [dostęp 2021-10-31].
  52. ↑ Marcin Wyrzykowski: Inter Europol Competition bez punków w Spa. [w:] pl.motorsport.com [on-line]. 2021-09-20. [dostęp 2021-09-20].
  53. ↑ Inter Europol Competition: Young Polish and Belgian talents join Inter Europol Competition team in the ELMS. 2021-05-08. [dostęp 2021-05-08].
  54. ↑ ELMS na YouTube: 2021 4 Hours of Monza - FP1 chat with Mattia Pasini (Inter Europol Competition #13). 2021-07-09. [dostęp 2021-07-09].
  55. ↑ Graham Goodwin: Inter-Europol Return To Asian Le Mans Series. [w:] dailysportscar [on-line]. 2021-11-30. [dostęp 2021-11-30].
  56. ↑ Graham Goodwin: Inter Europol Confirm Asian Le Mans Series Line-up. [w:] dailysportscar [on-line]. 2022-01-18. [dostęp 2022-01-18].
  57. ↑ Grzegorz Piotrowicz: 4h Dubaju 2022: Stracona szansa Inter Europolu i DKR na wygraną. [w:] Motohigh [on-line]. 2022-02-14. [dostęp 2022-02-25].
  58. ↑ Grzegorz Piotrowicz: G-Drive pokonało pożar i wygrało finał sezonu 2022 w AsLMSą. [w:] Motohigh [on-line]. 2022-02-20. [dostęp 2022-02-25].
  59. ↑ Daniel Lloyd: “Intensive Work” Required for Inter Europol to Match Top Teams. [w:] sportscar365.com [on-line]. 2021-11-06. [dostęp 2021-11-06].
  60. ↑ Graham Goodwin: Esteban Gutiérrez Completes 2022 Inter Europol WEC Line-up. [w:] dailysportscar.com [on-line]. 2022-01-11. [dostęp 2022-01-11].
  61. ↑ Laurent Mercier: Inter Europol Competition boucle ses équipages LMP3. [w:] Endurance-Info [on-line]. 2022-04-05. [dostęp 2022-04-05].
  62. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Toyota wygrała ulewne 6h Spa - analiza. [w:] Motohigh [on-line]. 2022-05-07. [dostęp 2022-05-17].
  63. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Alpine pokonało Toyotę w 1000 Mil Sebring. Pech Premy i Inter Europolu. [w:] Motohigh [on-line]. 2022-03-19. [dostęp 2022-05-17].
  64. ↑ ACO: Decision no 15. 2022-04-17. [dostęp 2022-05-17].
  65. ↑ 24h Le Mans Provisional Entry List : 09.03.2022. [w:] Automobile Club de l'Ouest [on-line]. 2022-03-10. [dostęp 2022-03-10].
  66. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Toyota wygrała 24h Le Mans, a Prema i Kubica stanęli na podium. [w:] Motohigh [on-line]. 2022-06-13. [dostęp 2022-06-13].
  67. ↑ Jamie Klien: Underdog LMP2 teams Vector, Inter Europol shine at Monza. [w:] Motorsport.com [on-line]. 2022-07-13. [dostęp 2022-07-13].
  68. ↑ Charles Crews: @charlescrews na Instagramie. [dostęp 2022-10-28].
  69. ↑ Grzegorz Piotrowicz: Prema i Inter Europol Competiton wygrały 4h Barcelona. [w:] Motohigh [on-line]. 2022-08-28. [dostęp 2022-08-28].
  70. ↑ Laurent Mercier: Les brèves du vendredi soir.... [w:] Endurance-Info [on-line]. 2022-03-25. [dostęp 2022-03-25].
  71. ↑ Graham Goodwin: Inter Europol Confirm Plans For Four Car Asian Le Mans Series Entry. [w:] dailysportscar [on-line]. 2022-11-25. [dostęp 2021-11-25].
  72. ↑ Graham Goodwin: FIA WEC: Who Goes Where For 2022? Part 1 – Prototypes. [w:] dailysportscar [on-line]. 2021-11-08. [dostęp 2021-11-08].
  73. ↑ Inter Europol Competition: @intereuropolcompetition na Instagramie. [dostęp 2011-11-08].
  74. ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 3 miejsce, bowiem dwie załogi sklasyfikowane wyżej nie były pełnoprawnymi uczestnikami WEC.
  75. ↑ Zespół otrzymał punkty jak za 8 miejsce, bowiem załogi sklasyfikowane wyżej nie były pełnoprawnymi uczestnikami WEC.

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Flag of Chile.svg
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Inter Europol Competition's Ligier JSP3.jpg
Autor: David Merrett, Licencja: CC BY 2.0
Inter Europol Competition's Ligier JSP3 Nissan Driven by Jakub Smiechowski and Martin Hippe
4 Heures de Barcelone 2019 - Podium LMP3.jpg
Autor: United Autosports, Licencja: CC BY-SA 2.0
2019 4 Hours of Barcelona - LMP3 podium
Prototype Cup Germany 2022 Spa Nr. 777 (1).jpg
Autor: Lukas Raich, Licencja: CC BY-SA 4.0
Prototype Cup Germany 2022 Spa Nr. 777 (1)
Wizyta w zakładzie produkcyjnym Inter Europol w Małopolu (47004727301).jpg
Autor: Kancelaria Premiera from Poland, Licencja: PDM-owner

2019.02.06 Małopole - Premier Mateusz Morawiecki odwiedził zakład produkcyjny Inter Europol w Małopolu.

Fot. Krystian Maj / KPRM
ELMS 4 Horas Estoril 2016 DSC 4131 (30550792452).jpg
Autor: _morgado, Licencja: CC BY 2.0
ELMS - 2016 - 4 Horas Estoril - Portugal
Ligier JS P217 - Inter Europol Competition - 24 Hours of Le Mans 2019.jpeg
Autor: David Merrett from Daventry, England, Licencja: CC BY 2.0
Inter Europol Competition's Ligier JS P217 Gibson driven by Nigel Moore, Jakub Śmiechowski and James Winslow at the 2019 24 Hours of Le Mans
Inter Europol Competition's Oreca 07 at the 2020 Petit Le Mans.jpg
Autor: Osajus Photography, Licencja: CC BY 2.0
L'Oreca 07 de l'écurie Inter Europol Competition pilotée par Austin McCusker, Jakub Śmiechowski et Rob Hodes lors des Petit Le Mans 2020
4 Heures de Portimão 2018- Podium.jpg
Autor: United Autosports, Licencja: CC BY-SA 2.0
Podium de la catégorie LMP3 des 4 Heures de Portimão 2018 avec Martin Hippe, Jakub Śmiechowski, Colin Noble, Alex Kapadia, Christian Olsen, John Falb et Scott Andrews
Inter Europol Competition's Ligier JS P320 at the 2021 Silesia Rally.jpg
Autor: Akteran, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ligier JS P320 #14 zespołu Inter Europol Competition na wydarzeniu promocyjnym zespołu podczas Rajdu Śląska 2021