Irizar i6

Irizar i6 (oraz jego zmodyfikowana wersja Irizar i6S) – średnio- lub wysokopokładowy autokar turystyczny zaprezentowany w 2010 roku i produkowany przez hiszpańskiego producenta Irizar. Jako jeden z nielicznych pojazdów na rynku jest oferowany w wersji integralnej, jak i w wersji zabudowywanej na podwoziach innych producentów.

Geneza

Irizar Century w pierwotnej wersji

W stulecie swojego istnienia w 1989 roku hiszpański producent autokarów Irizar zaprezentował model Century, który stał się jednym z najpopularniejszych modeli autokarów turystycznych na świecie. Przez niemal 20 lat produkcji sprzedano 20 tys. egzemplarzy na całym świecie. Polscy przewoźnicy nabyli łącznie 293 autokary Irizar Century, co sprawiło, że był to najpopularniejszy model autokaru w Polsce. Jego konstrukcja została zmieniona kilkukrotnie w okresie produkcji[1].

W 2001 roku Irizar zaprezentował swój najbardziej luksusowy model autokaru Irizar PB[2]. Stał się on popularny ze względu na nowoczesną stylistykę, niezawodność i komfort podróży. Oba modele przyczyniły się do wzrostu popularności marki Irizar na rynku autokarów w Europie i na świecie[1].  

Irizar i6

12-metrowy Irizar i6 w wersji integralnej
Irizar i6 w najdłuższej wersji nadwozia
(c) Anthony Levrot, CC BY-SA 4.0
Tył i6
Kokpit kierowcy
Wnętrze pojazdu
Irizar i6
Dane ogólne
ProducentIrizar
Premiera2010
Lata produkcjiod 2011
Miejsce produkcjiHiszpania Ormaiztegi, Kraj Basków
Dane techniczne
Typy nadwoziaśrednio- lub wysokopokładowy autokar turystyczny
Układ drzwi1-1-0
1-0-1
Liczba drzwi2
Szerokość drzwi900 mm[a]
SilnikiDAF MX11
DAF MX13
Moc silników271 kW – 375 kW
Skrzynia biegówZF As Tronic
ZF Ecolife
Długość10 780 mm – 14 980 mm
Szerokość2550 mm
Wysokość3731 mm – 3931 mm
Masa całkowita18 000 kg – 26 000 kg
Rozstaw osiA-B: 5280 mm – 7280 mm
B-C: 1500 mm
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących43+1+1 – 67+1+1[b]
Informacje dodatkowe
ABST
ASRT
EBST
ESPT
KlimatyzacjaT
Portal Komunikacja miejska

Pomimo przeprowadzonych modernizacji konstrukcji modelu Century, Irizar zdecydował się na zastąpienie go nowym modelem, który nazwano Irizar i6 (zgodnie z nową polityką nazewnictwa modeli autobusów tego producenta). Premiera modelu miała miejsce w listopadzie 2010 roku w Madrycie. We wzornictwie znalazło się wiele elementów charakterystycznych dla marki Irizar – m.in. masywny słupek B, duża przednia szyba, trapezowe przednie światła, czy też znany z modelu PB klimatyzator umieszczony z przodu pojazdu poprawiający rozkład ciężaru na osie oraz aerodynamikę pojazdu. Pojawiły się jednak zupełnie nowe elementy, takie jak chromowana listwa wzdłuż okien w przedniej części pojazdu, czy też nowy kształt tylnych świateł i ściany autokaru. Odpowiednie zaokrąglenie dachu i ściany przedniej pozwoliło na zmniejszenie podatności na boczne podmuchy wiatru[1].

Konstrukcja pojazdu została w stosunku do poprzednika usztywniona, a autokar spełnia normę bezpieczeństwa ECE-R66.01. Podwozie obniżono także o 50 mm, a obniżony środek ciężkości wpłynął na poprawę stabilności autokaru. Autokary Irizar i6 są oferowane zarówno w wersji integralnej, jak i jako zabudowy na podwoziach innych producentów. W przypadku modeli integralnych za jednostkę napędową służy silnik DAF (dawniej spełniający normę emisji spalin Euro 5 EEV, a później także Euro 6). Układ napędowy jest zblokowany ze skrzynią biegów ZF Ecolife lub ZF AStronic[1][3].

Model i6 jest dostępny w różnych konfiguracjach długości (od 10,8 m do 14,98 m) oraz wysokości nadwozia (średniopokładowy 3,7 m i wysokopokładowy 3,9 m). W zależności od tego na pokładzie znajduje się od 43 do 67 miejsc dla pasażerów, przy czym w standardowej konfiguracji 12,2 m liczba ta wynosi 49[b]. We wnętrzu zastosowano standardowe fotele Irizar, oświetlenie wnętrza wykonano w technologii LED. Wnętrze jest klimatyzowane oraz ogrzewane za pomocą czterech grzejników konwektorowych i nawiewów ciepłego powietrza. Na pokładzie znajduje się także zestaw audio-video, w tym dwa ekrany LCD 20" i 15"[1][3].

Irizar i6S

Przód Irizara i6S
Irizar i6S
Irizar i6S
Dane ogólne
ProducentIrizar
Premiera2016
Lata produkcjiod 2017
Miejsce produkcjiHiszpania Ormaiztegi, Kraj Basków
Dane techniczne
Typy nadwoziaśrednio- lub wysokopokładowy autokar turystyczny
Układ drzwi1-1-0
Liczba drzwi2
Szerokość drzwi900 mm[a]
Długość10 780 mm – 14 980 mm
Szerokość2550 mm
Wysokość3731 mm – 3931 mm
Masa całkowita18 000 kg – 26 000 kg
Rozstaw osiA-B: 5280 mm – 7280 mm
B-C: 1500 mm
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących45+1+1 – 69+1+1[b]
Informacje dodatkowe
ABST
ASRT
EBST
ESPT
KlimatyzacjaT
Portal Komunikacja miejska

W 2016 roku Irizar zaprezentował model Irizar i6S, który stanowi niejako rozwinięcie modelu i6 i jego bardziej komfortową wersję. Zastąpił on produkowany od 2001 roku model PB. Model i6S łączy w sobie stylistycznie design modelu i6 z nowoczesną linią stylistyczną modelu Irizar i8. Zastosowano ostrzejsze kanty, zmieniono kształt świateł. Irizar i6S jest dostępny, podobnie jak i6, w pięciu wersjach długości (10,8 m; 12,2 m; 12,9 m; 14 m; 15 m[4]) oraz dwóch wysokości nadwozia (3,7 m i 3,9 m[4]). Autokary są także dostępne zarówno w wersji integralnej, jak i zabudowywane na podwoziach innych producentów, m.in. Scania, Mercedes-Benz, MAN, czy też Iveco[5]. Jednostka napędowa autokarów i6S jest taka sama, jak w przypadku modelu i6[4].  

Uwagi

  1. a b W przypadku modelu o długości 10,8 m szerokość tylnych drzwi wynosi 800 mm lub 900 mm w zależności od typu zamontowanej toalety
  2. a b c W układzie siedzeń w standardzie trzygwiazdkowym z zamontowanym WC

Przypisy

  1. a b c d e Grzegorz Pawlak, Polska premiera autokaru turystycznego Irizar i6 Integral [dostęp 2018-09-24].
  2. Zbigniew Rusak, Irizar i8 – International Coach of the Year 2018 [dostęp 2018-09-24].
  3. a b Irizar i6 integral, www.irizar.com [dostęp 2018-09-29] (ang.).
  4. a b c Irizar i6S integral, www.irizar.com [dostęp 2018-09-29] (ang.).
  5. Irizar wprowadza i6s. PB idzie na emeryturę [FILM], infobus.pl [dostęp 2018-09-29] (pol.).

Media użyte na tej stronie

Tickmark icon.svg
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
OOjs UI icon check.svg
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
Irizar i6S.jpg
Autor: Irizar1889, Licencja: CC BY-SA 4.0
Vehículo con carácter propio, robusto y fiable
Irizar i6 TransExpo 2016 (2) Travelarz.JPG
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Ten plik powstał przy wsparciu finansowym Stowarzyszenia Wikimedia Polska, w ramach realizacji Wikigrantu nr WG 2016-45. (Zgłoś swój projekt!).
Irizar Century Luhansk oblast theater 1.jpg
Autor: Anatoliy-024, Licencja: CC BY-SA 3.0
Irizar Century of a Luhansk oblast theater
Irizar i6 Integral - Transexpo 2011 (2).jpg
Autor: Lukas 3z, Licencja: CC BY-SA 4.0
Autokar Irizar i6 Integral (nr rej. T9 062B) z 2011 roku w Kielcach podczas targów Transexpo 2011. Wystawiony przez firmę Wanicki sp. z o.o. z Mogilan.
Irizar i6 n°5309 (vue arrière) - Compagnie de Transports au Maroc (Chambéry).jpg
(c) Anthony Levrot, CC BY-SA 4.0
Un Irizar i6 (n°5309 de la CTM) dans l’Avenue des Landiers (Chambéry, France) le 19 juin 2017.
World Santa Claus Congress 2018 at Langelinie 05.jpg
Autor: Leif Jørgensen, Licencja: CC BY-SA 4.0
Julemændenes Verdenskongres (World Santa Claus Congress) 2018 at the traditional visit at Langelinie in Copenhagen.
Most of the participants arrived in coaches.
Ouibus Irizar i6 - Paris Bercy (cropped).jpg
Autor: Florian Fèvre, Licencja: CC BY-SA 4.0
Ouibus coach at Paris-Bercy terminal.
Irizar Group.jpg
Autor: Irizar1889, Licencja: CC BY-SA 4.0
Grupo Irizar
Irizar i6 TransExpo 2016 (4) Travelarz.JPG
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
Ten plik powstał przy wsparciu finansowym Stowarzyszenia Wikimedia Polska, w ramach realizacji Wikigrantu nr WG 2016-45. (Zgłoś swój projekt!).