Jaguar R5
 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | Robert Taylor | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie | tytanowe kolumny, górne i dolne ramiona z włókna węglowego oraz popychacze, drążki skrętne i stabilizator poprzeczny, układ amortyzatorów Koni | ||
| Zawieszenie tylne | tytanowe kolumny, górne i dolne wiązania z włókna węglowego oraz popychacze, sprężyny spiralne i skręcany stabilizator poprzeczny, układ amortyzatorów Koni | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | Jaguar, 7 biegów | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | 14. Mark Webber | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 18 (2)[1] | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
Jaguar R5 – samochód Formuły 1 zespołu Jaguar Racing na sezon 2004. Był to ostatni model maszyny Jaguara przed kupnem zespołu przez koncern Red Bull i przekształceniu w Red Bull Racing. Samochód zadebiutował podczas wyścigu o Grand Prix Australii. Prezentacja bolidu odbyła się 18 stycznia 2004 roku na torze Circuit de Catalunya w Hiszpanii, a pierwsze testy odbył w belgijskim mieście Lommel, jeszcze przed oficjalną premierą[2]. Podczas Grand Prix Włoch Mark Webber poprowadził nową wersję bolidu oznaczoną R5B. Dwa tygodnie później, podczas Grand Prix Chin za sterami ulepszonej maszyny zasiadł Austriak Christian Klien. Po Grand Prix Chin, na ostatnie dwie rundy sezonu powrócono do wersji R5. Bolid z 2004 roku sprzężony był z silnikiem Coswortha poprzez 7-biegową, półautomatyczną skrzynię biegów.
Starty Jaguara R5
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Nr | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004[3] |  AUS |  MYS |  BHR |  SMR |  ESP |  MCO |  EUR |  CAN |  USA |  FRA |  GBR |  DEU |  HUN |  BEL |  ITA |  CHN |  JPN |  BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| Jaguar | 14 | Mark Webber | NU | NU | 8 | 13 | 12 | NU | 7 | NU | NU | 9 | 8 | 6 | 10 | NU | – | 10 | NU | NU | 7 | 13 | 10 | 7 | |
| 15 |  Christian Klien | 11 | 10 | 14 | 14 | NU | NU | 12 | 9 | NU | 11 | 14 | 10 | 13 | 6 | 13 | – | 12 | 14 | 3 | 16 | ||||
Starty Jaguara R5B
| Sezon | Konstruktor | Nr | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | AUS | MYS | BHR | SMR | ESP | MCO | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| Jaguar | 14 | Mark Webber | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | 7[4] | 13[5] | 10[4] | 7[5] | |
| 15 | Christian Klien | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | – | – | 3[4] | 16[5] | ||||
Przypisy
- ↑ W nawiasie podano liczbę wyścigów, w których używano bolidu R5B
- ↑ Marek Roczniak: Zespół Jaguar zaprezentował w Barcelonie bolid R5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2004-01-18. [dostęp 2010-06-16].
- ↑ Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy: Sezon 2004. F1Ultra. [dostęp 2016-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)].
- ↑ a b c Punkty zdobyte w bolidzie R5
- ↑ a b c Pozycja osiągnięta w bolidzie R5
Linki zewnętrzne
- Opis R5 na stronie Wyprzedź Mnie!
- Opis specyfikacji B na stronie Wyprzedź Mnie!
- Bolid R5 w bazie serwisu F1Ultra. f1ultra.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-12)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
.svg)
Autor: Rick Dikeman, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Mark Webber, USGP, Indianapolis, 2004