Jaguar XF
Jaguar XF – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany pod brytyjską marką Jaguar od 2007 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Jaguar XF I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Ian Callum |
| Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2007 |
| Okres produkcji | 2007 – 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Jaguar XF II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4961 mm |
| Szerokość | 1877 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2909 mm |
| Masa własna | 1660 - 1891 kg |
| Zbiornik paliwa | 69,5 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | sedan: 500 - 923 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Lincoln LS |
| Konkurencja | Audi A6 |
_%e2%80%93_Heckansicht%2c_21._April_2013%2c_M%c3%bcnster.jpg)
_Luxury_2.2_sedan_(2015-08-07)_01.jpg)
_Luxury_2.2_sedan_(2015-08-07)_02.jpg)
Jaguar XF I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
XF pierwszej generacji został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie.
Pierwsza prezentacja pojazdu w formie konceptu o nazwie C-XF miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Detroit na początku 2007 roku. Wersja produkcyjna pojazdu zadebiutowała kilka miesięcy później we Frankfurcie. W stosunku do pierwowzoru zastosowany został zupełnie nowy pas przedni[2].
W 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały zupełnie nowe reflektory, które wyposażono w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, zderzak i atrapę chłodnicy. Z tyłu również zmieniono zderzak oraz lampy, wykonane także w technologii LED. We wnętrzu pojazdu pojawiło się nowe koło kierownicy oraz delikatnie przemodelowany wygląd panelu klimatyzacji[3].
W 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowana została wersja kombi pojazdu[1]. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles zaprezentowana została wersja XFR-S[4], a dwa lata później zaprezentowano usportowioną wersję modelu kombi - XFR-S Sportbrake. Oba pojazdy wyposażone zostały w 5-litrowy silnik benzynowy w układzie V8 o mocy 542 KM[5].
Wyposażenie
- SE
- Luxury
- Premium
- Premium Luxury
- Portfolio
- Premium Portfolio
- SV8
- Supercharged
- R
- XFR
- XFR-S
- Classic My'13
- Luxury My'13
- Premium Luxury My'13
- Portfolio My'13
- XFR My'13
W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej pojazdu oraz rocznika modelowego, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika wersji kombi, wielofunkcyjną kierownicę, skórzaną tapicerkę, klimatyzację, system unoszący maskę w przypadku potrącenia pieszego, elektroniczny hamulec postojowy, system monitorujący martwe pole, fotochromatyczne lusterko wsteczne oraz system nawigacji satelitarnej.
Silniki
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 2.0 Ti | R4 2,0 l, DOHC | wtrysk | 87.5 mm x 83.1 mm | 9.3:1 | 241 KM (177 kW) przy 5500 obr./min | 340 Nm przy 2000–4000 obr./min | 7,5 s | 240 km/h |
| 3.0[6] | V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC | wtrysk | 89,00 mm × 79,50 mm | 10,5:1 | 238 KM (175 kW) przy 6800 obr./min | 293 N•m przy 4100 obr./min | 8,3 s | 237 km/h |
| 3.0 SC | V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 84.5 mm × 89 mm | 10.5:1 | 340 KM (250 kW) przy 6500 obr./min | 450 N•m przy 3500-5000 obr./min | 5,8 s | 249 km/h |
| 4.2[7] | V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC | wtrysk | 86,00 mm × 96,30 mm | 11,0:1 | 298 KM (219 kW) przy 6000 obr./min | 411 N•m przy 4100 obr./min | 6,5 s | 250 km/h |
| 4.2 S/C[8] | V8 4,2 l (4196 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 86,00 mm × 90,30 mm | 9,1:1 | 416 KM (306 kW) przy 6250 obr./min | 560 N•m przy 3500 obr./min | 5,4 s | 250 km/h |
| 5.0[9] | V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC | wtrysk | 92,50 mm × 93,00 mm | 11,5:1 | 385 KM (283 kW) przy 6500 obr./min | 515 N•m przy 3500 obr./min | 5,7 s | 250 km/h |
| 5.0 SC | V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 92,50 mm × 93,00 mm | b.d. | 470 KM (350 kW) przy 6000-6500 obr./min | 575 N•m przy 2000-5500 obr./min | 5,0 s | 250 km/h |
| 5.0 XFR[10] | V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 92,50 mm × 93,00 mm | 9,5:1 | 510 KM (375 kW) przy 6000-6500 obr./min | 625 N•m przy 2500-5000 obr./min | 4,7 s | 250 km/h |
| 5.0 XFR-S | V8 5,0 l (5000 cm³), DOHC, kompresor | wtrysk | 92,50 mm × 93,00 mm | b.d. | 550 KM (400 kW) | 680 N•m | 4,5 s | 299 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 2.2 TDi | R4 2,2 l, DOHC, turbo | wtrysk common rail | b.d. | b.d. | 163 KM (120 kW) | 400 N•m | 10,2 s | 210 km/h |
| 2.2 TDi | R4 2,2 l, DOHC, turbo | wtrysk common rail | b.d. | b.d. | 190 KM (140 kW) | 450 N•m | 8,3 s | 230 km/h |
| 2.2 TDi | R4 2,2 l, DOHC, turbo | wtrysk common rail | b.d. | b.d. | 200 KM (150 kW) | 450 N•m | 8,3 s | 230 km/h |
| 2.7 TDV6[11] | V6 2,7 l (2720 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 81,00 mm × 88,00 mm | 17,3:1 | 207 KM (152 kW) przy 4000 obr./min | 435 N•m przy 1900 obr./min | 8,2 s | 229 km/h |
| 3.0 TDV6 | V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | b.d. | b.d. | 211 KM (155 kW) | 450 N•m | 8,3 s | 240 km/h |
| 3.0 TDV6 500[12] | V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,0:1 | 240 KM (177 kW) przy 4000 obr./min | 500 N•m przy 2000 obr./min | 7,1 s | 240 km/h |
| 3.0 V6D 600[13] | V6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,0:1 | 275 KM (202 kW) przy 4000 obr./min | 600 N•m przy 2000 obr./min | 6,4 s | 250 km/h |
Druga generacja
 Jaguar XF II | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Ian Callum |
| Zaprezentowany | New York Auto Show 2015 |
| Okres produkcji | od 2015 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | Jaguar XF I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4954 mm |
| Szerokość | 1880 mm |
| Wysokość | 1457 mm |
| Rozstaw osi | 2960 mm |
| Masa własna | 1545 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | kombi: 565 - 1700 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | Audi A6 |
_Sportbrake_Facelift_Auto_Zuerich_2021_IMG_0585.jpg)
_Sportbrake_Facelift_Auto_Zuerich_2021_IMG_0586.jpg)
Jaguar XF II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.
XF drugiej generacji został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku 1 kwietnia 2015 roku.
Mimo niewielkich różnic w wyglądzie pojazdu od pierwszej generacji, auto zaprojektowane zostało od podstaw. Karoseria pojazdu została skrócona i obniżona, natomiast zwiększony został rozstaw osi[14].
W kwietniu 2016 roku podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie zaprezentowano przeznaczoną na rynek chiński przedłużoną wersję XFL. Jej produkcję ulokowano w chińskiej fabryce Land Rovera w Changshu[15]. W połowie 2017 roku zaprezentowana została wersja kombi pojazdu. Tylna część pojazdu wyróżnia się inaczej ukształtowanymi lampami oraz zderzakiem[16].
Wyposażenie
- Pure
- Prestige
- Portfolio
- R-Sport
- S
Samochód wyposażony może być m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, 10,2-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, 12,3-calowy wyświetlacz TFT zastępujący klasyczne zegary deski rozdzielczej, 17-głośnikowy system audio, zamontowane w zagłówkach przednich foteli dwa oddzielne ekrany, elektrycznie regulowana w czterech kierunkach tylna kanapa, a także wykonane w pełni w technologii LED reflektory[17], wielofunkcyjną kierownicę oraz skórzaną tapicerkę, hotspot Wi-Fi, system autonomicznego hamowania, asystenta ruchu, elektroniczny system rozpoznający zmęczenie kierowcy, system rozpoznający znaki drogowe, a także system monitorujący martwe pole.
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] (kW) przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 2.0 GTDi | 1999 | R4 | 241 (177)/b.d. | 340/b.d. | 7,0 | ||||
| 3.0 SC | 2995 | V6 | 340 (250)/b.d. | 450/b.d. | 5,4 | ||||
| 3.0 SC | 2995 | V6 | 380 (279)/b.d. | 450/b.d. | 5,3 | ||||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 2.0 D | 1999 | R4 | 163 (120)/b.d. | 380/b.d. | 8,7 | ||||
| 2.0 D | 1999 | R4 | 180 (132) 4000 | 430, 1750-2500 | 8,0 | ||||
| 2.0 D | 1999 | R4 | 240 (177) 4000 | 500, 1500 | 6,5 | ||||
| 3.0 D | 2993 | V6 | 300 (221)/b.d. | 700/b.d. | 6,2 | ||||
Przypisy
- ↑ a b Marcin Lewandowski: Salon Genewa 2012 - Jaguar XF Sportbrake. moto.pl, 2012-02-29. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Dominik Całka: Jaguar XF - Przełom Jaguara. autogaleria.pl, 2007-08-29. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Marcin Lewandowski: Jaguar XF po zmianach. moto.pl, 2011-04-21. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Bartosz Sińczuk: Salon Los Angeles 2012 - Jaguar XFR-S. moto.pl, 2012-11-30. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Jaguar XFR-S Sportbrake oficjalnie. chceauto.pl, 2014-02-26. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ 2007 Jaguar XF 3.0 V6 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2007 Jaguar XF 4.2 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2007 Jaguar XF 4.2 S/C technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2009 Jaguar XF 5.0L V8 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2009 Jaguar XFR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2009 Jaguar XFR technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2009 Jaguar XF 3.0L V6D 500 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ 2009 Jaguar XF 3.0L V6D 600 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
- ↑ Całkiem nowy Jaguar XF. chceauto.pl, 2015-03-25. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Jaguar XFL. motoryzacja.interia.pl, 2016-04-26. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Krzysztof Grabek: Jaguar XF Sportbrake - arystokrata z plecakiem. autogaleria.pl, 2017-06-14. [dostęp 2017-06-15].
- ↑ Maciej Kuchno: Jaguar XF - Zawodnik wagi lekkiej. autogaleria.pl, 2015-03-25. [dostęp 2017-06-15].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
Jaguar XF Sportbrake 3.0 D-S (Facelift)
Crashtest Euro NCAP - 4 gwiazdki
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Jaguar XF Portfolio Diesel AWD Automatic 2.0 Rear Taken in Leamington Spa
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Jaguar XF V6 S Diesel Automatic 3.0 Rear Taken in Warwick
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2010 Jaguar XF Premium Luxury V6 Automatic 3.0 Front Taken in Warwick
2013 Jaguar XF (X250 MY13) Luxury 2.2 sedan. Model details as per: [1]. Photographed in Balwyn, Victoria, Australia.
![[1]](https://web.archive.org/web/20160712110019/http://www.jaguarforums.com/forum/attachments/general-tech-help-7/115179d1436433336-vin-decode-jaguar-lookup-tables-12a-vehicle-identification-numbering-system-x250.jpg){kind=link}
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Jaguar_XF_(X260)_Sportbrake_Facelift at Auto Zürich 2021
2013 Jaguar XF (X250 MY13) Luxury 2.2 sedan. Model details as per: [1]. Photographed in Balwyn, Victoria, Australia.
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 Jaguar XF V6 S Diesel Automatic 3.0 Front Taken in Warwick
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2010 Jaguar XF Premium Luxury V6 Automatic 3.0 Rear Taken in Warwick
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Jaguar_XF_(X260)_Sportbrake_Facelift at Auto Zürich 2021