Jaguar XJR-15

Jaguar XJR-15
Ilustracja
Producent

Jaguar / TWR

Zaprezentowany

1990

Okres produkcji

1990–1992

Miejsce produkcji

Wielka Brytania, Coventry, Wielka Brytania

Następca

Jaguar XJ 220

Dane techniczne
Segment

supersamochód

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupe

Silniki

Jaguar
V12 60.0°
6,0 l 24v 450KM

Skrzynia biegów

6-stopniowa manualna
5-stopniowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4800 mm

Szerokość

1900 mm

Wysokość

1100 mm

Rozstaw osi

2718 mm

Masa własna

1050 kg

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Jaguar XJR-9LM

Pokrewne

Jaguar XJ220

Konkurencja

Lamborghini Diablo
McLaren F1
Isdera Commendatore 112i
Cizeta Moroder V16T

Wyścigowa wersja XJR-15 / TWR
Kokpit Jaguara XJR-15

Jaguar XJR-15supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez firmę Jaguar Cars Ltd. we współpracy z TWR. XJR-15 wyposażony był w sześciolitrowy silnik V12 24v zaprojektowany przez firmę TWR (Tom Walkinshaw Racing). Wyprodukowano zaledwie 50 egzemplarzy tego modelu. Jego nadwozie zaprojektował Peter Stevens, stylista McLarena F1. Produkcja trwała od 1990 roku do 1992 jego następcą był model Jaguar XJ 220

XJR-15

Docelowo XJR-15 jako wóz supersportowy miał zrobić to samo na drodze co dokonał jego protoplasta Jaguar XJR-9LM na torze. Jaguar chciał tym modelem wejść na rynek, dominujących od lat Ferrari i Lamborghini. W roku 1984 po prezentacji Ferrari 288 GTO zaczęto równocześnie prowadzić pracę nad XJR-15 i XJ220. XJR-15 miał być przekształceniem XJR-9 w model szosowy. Zakładano, że prędkość pojazdu będzie wyższa niż 300 km/h (190 mph).

Produkcja i problemy

W swoim pierwszym samochodzie tego typu Jaguar zastosował jednostkę V12, napęd był przekazywany tylko na jedną oś. Z dość sporego silnika wygenerowano tylko około 450 KM, tłumacząc się trwałością jednostki. Oryginalnie XJR-15 był następcą Jaguar XJR-9LM tyle, że w wersji szosowej przystosowanej do poruszania się po ulicach. W chwili swojego debiutu na rynku cena wynosiła ponad 960 000 $ dolarów amerykańskich. Był wówczas najdroższym samochodem do czasu pojawienia się McLarena F1.

Specyfikacja modelu Jaguara XJR-15

ProducentJaguar Sport / TWR
ModelXJR-15 | Project R9R
Produkcja1990-1992
Liczba egzemplarzy53 sztuki
SilnikJaguar / TWR 12-cylindrowy 60°, wolnossący, 2 zawory na cylinder
(24 zawory) SOHC, elektroniczny wtrysk paliwa Zytec, 3 katalizatory
łańcuch, podwójny wałek rozrządu
Umiejscowienie silnikaWzdłużnie do osi pojazdu, umiejscowiony centralnie
Napędnapęd na oś tylną
Pojemność skokowa
Smarowanie
5993 cm³
sucha miska olejowa
Stopień sprężania11,0:1
Moc maksymalna336 kW 450 KM @ 6250 rpm
Moc na jeden litr75,0 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³
Maksymalny moment obrotowy570 Nm @ 4500 rpm
Prędkość maksymalna298–307 km/h (w zależności od przełożeń wyścigowych)
Przyśpieszenie 0–100 km/h 
0–160 km/h 
3,1 s (dane producenta)
7,9 s (dane producenta)
Zużycia paliwa na 100 km Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 10,9 l / przy prędkości: 120 km/h – 11,5 l
(98 RON)
Cykl miejski – 18,3 l / max. 35,0 l (dane producenta) (98 RON)
Układ hamulcowyStalowe tarcze, firmy AP Racing
4-tłoczkowe zaciski z przodu
4-tłoczkowe zaciski z tyłu
Średnica tarcz – Przód: Ø 330 mm / Tył: Ø 300 mm
Droga hamowania (100–0 km/h)37,5 m
Nadwozie / KaroseriaKaroseria wykonana całkowicie z kompozytów
2-drzwiowe coupe
Masa własna1050 kg
Skrzynia biegówTWR (5/6-biegowa manualna)
Przełożenia skrzyni biegów1 – 3.00 :1, 2 – 2.13 :1, 3 – 1.66 :1, 4 – 1.38 :1, 5 – 1.18 :1
wsteczny – 2.90 :1 – Karbonowe sprzęgło marki AP
Felgi / OponyOZ 9.5 J17 | 13.0 J17
Bridgestone Potenza RE71 / Pirelli P Zero
Przód: 245/40 ZR17 / Tył: 335/35 ZR17
Rozstaw osi2780 mm
Długość/Szerokość/Wysokość4800 / 1900 / 1100 mm

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

REF new (questionmark).svg
Autor: Sławobóg, Licencja: LGPL
Icon for missing references
1991 Jaguar XJR-15 6.0.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1991 Jaguar XJR-15 6.0 Taken at the British Motor Museum, Gaydon