Jak-11
 Jak-11 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ | |
| Konstrukcja | Metalowa |
| Załoga | 2 osoby (pilot + instruktor) |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Wycofanie ze służby | Polska - 1962 |
| Liczba egzemplarzy | 3859 + C-11 707 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 x silnik tłokowy, gwiazdowy, siedmiocylindrowy Szwiecow ASz-21 |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 9,40 m |
| Długość | 8,50 m |
| Wysokość | 3,28 m |
| Powierzchnia nośna | 15,4 m² |
| Masa | |
| Własna | 1900 kg |
| Startowa | 2440 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 460 km/h |
| Pułap | 7100 m |
| Zasięg | 1280 km |
| Długotrwałość lotu | 4h 20min |
| Rozbieg | 500 m |
| Dobieg | 1040 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 km UBS kal. 12,7 mm ; do 100 kg bomb na dwóch podskrzydłowych zamkach | |
| Użytkownicy | |
 Afganistan, Albania, Algieria, Austria, Bułgaria, ChRL, Czechosłowacja, Egipt, Irak, Jemen, KRLD, NRD, Mongolia, Polska, Rumunia, Somalia, Syria, Węgry, Wietnam, ZSRR | |
| Rzuty | |
 | |
Jak-11 (ros. Як-11) – radziecki samolot szkolno-treningowy powstały w biurze konstrukcyjnym Aleksandra Jakowlewa. Była to seryjna wersja prototypu samolotu Jak-3UTI. Samolot produkowany także na licencji w Czechosłowacji pod oznaczeniem C-11 w zakładach Let w Kunovicach.
Opis konstrukcji
Jak-11 to jednosilnikowy, dwumiejscowy wolnonośny dolnopłat o konstrukcji i poszyciu w większości metalowym, wyposażony w klasyczne podwozie, chowane w locie. Silnik gwiazdowy, śmigło dwułopatowe. Przeznaczony do szkolenia i treningu w akrobacji, nawigacji oraz w lotach bez widoczności ziemi i lotach nocnych.
Służba
Jak-11 pod koniec 1947 roku trafił do pierwszych jednostek szkoleniowych w ZSRR. Był głównie używany jako samolot do szkolenia i treningu pilotów myśliwskich. Służył jako samolot przejściowy z podstawowego samolotu szkoleniowego Jak-18 na docelowe samoloty bojowe. Rozwój napędu odrzutowego spowodował, że Jak-11 szybko „zestarzał” się i został zastąpiony przez samoloty szkolno-treningowe o napędzie odrzutowym, po czym trafił do lotnictwa cywilnego.
Jeden z egzemplarzy C-11 został w latach 80. przebudowany w USA w celu wizualnego upodobnienia do nieprodukowanej odmiany myśliwca Jak-3U z silnikiem gwiazdowym i nazwany Jak-3U R2000. Został wyposażony w silnik Pratt & Whitney R2000 o mocy 1450 KM, co pozwoliło na rozwijanie prędkości 650 km/h[1]. Od 1990 do 2000 roku brał udział w pokazach i wyścigach lotniczych w USA, a w 2018 roku został zakupiony do Polski przez osoby prywatne[1].
Plany Modelarskie
Przypisy
Bibliografia
- Zbigniew Luranc: Samolot szkolno-treningowy Jak-11 (C-11), Typy Broni i Uzbrojenia nr 76. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1982. ISBN 83-11-06743-0.
Linki zewnętrzne
- Jak-11 na airwar.ru
- Jak-11 (projekt odrestaurowania samolotu) Fundacja Zabytki Polskiego Nieba
- Jak-11 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe i szybowce desantowe | |
| Śmigłowce | |
| Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
Media użyte na tej stronie
Autor: W2k2, Licencja: CC BY-SA 3.0
Jakowlew Jak-11 ze zbiorów Muzeum Lotnictwa w Krakowie
Autor: TSRL, Licencja: CC BY-SA 3.0
Silhouette of the Yakolev Yak-11. The World's Fighting Planes (William Green and Gerald Pollinger, McDonald: London 1954) used 55 Crown Copyright silhouettes provided by the Controller of H.M. Stationery. An acknowledgements section on page 6 of the book identifies them by page. This image is one of those and since the publication date is pre-1957 is in the public domain.