Jawa 555

Ten artykuł od 2017-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Jawa 50/550 Pionýr
Producent	Jawa
Okres produkcji	1958-1963
Napęd
Silnik	jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem
Stopień sprężania	6.6:1
Moc	2.2/1.6 przy 5500
Ogumienie
Opona przednia	2.5x16
Opona tylna	2.75x16
Wymiary i masa
Długość	1780 mm
Szerokość	560 mm
Wysokość	935 mm
Wysokość siedzenia	740 mm
Rozstaw osi	1165 mm
Masa własna	57 kg
Pojemność baku	3,5 l w tym 0,5 l rezery
Osiągi
Prędkość maks.	60 km/h

Jawa 555 – czeski motorower wywodzący się od Jawy 550, różniący się od niego większymi i solidniejszymi blachami, silniejszym silnikiem oraz wygodniejszym nadwoziem. Był wyposażony w silnik o pojemności 49,8 cm3 oraz 3-biegową skrzynię. Jego produkcję rozpoczęto w 1958 r. Jego następcą był model Jawa J-05.

Marka Jawa Model 50, typ 555 Wytwórnia Cesky Zakład Motocyklovy Strakonice Czechosłowacja Rok produkcji 1958

• Silnik dwusuwowy, z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38 mm, skok tłoka 44 mm, pojemność skokowa 49,8 cm3. Stopień sprężania 7,2. Moc maksymalna 2,2 KM przy 5500 obrotów/minutę. Cylinder żeliwny, leżący. Głowica ze stopu lekkiego. Wał korbowy składany, podparty na łożyskach kulkowych. Stopa korbowodu ułożyskowana na rolkach. Smarowanie mieszankowe (1:25). Rozrusznik nożny po prawej stronie.
• Gaźnik JIKOV 2914 z filtrem i przepustnicą powietrza.
• Instalacja elektryczna o napięciu 6 V. Iskrownik-prądnica o mocy 20 W umieszczony na prawym czopie wału korbowego. Świeca 14/225 odstęp elektrod 0,45-0,55 mm. Rozwarcie styków przerywacza 0,4 mm. Zasilanie świateł bezpośrednie, reflektor o średnicy 110 mm, moc żarówki 15/15 W.
• Sprzęgło mokre, jednotarczowe.
• Skrzynka biegów trzybiegowa, zblokowana z silnikiem. Nożna zmiana biegów, po lewej stronie.
• napęd od silnika do sprzęgła łańcuchem 3/8" * 5,8 mm, od skrzynki biegów do tylnego koła częściowo osłoniętym łańcuchem 1/2 * 5,2 mm.
• podwozie rama centralna wykonana z tłoczonych elementów blaszanych o przekroju prostokątnym. Resorowanie koła przedniego teleskopowe, o skoku 90 mm. Resorowanie koła tylnego wahliwe, na dwu sprężynach śrubowych, o skoku 50 mm. Siedzenie pojedyncze z gumy piankowej.
• Koła wymienne. Ogumienie 2,50-16.
• Hamulce pełnopiastowe. Bębny o średnicy 125 mm.
• Pojemności zbiornik paliwa 3 l, w tym rezerwa 0,5l.
• Główne wymiary długość 1780 mm, szerokość 560 mm, wysokość 935mm.
• Główne ciężary w stanie gotowym do jazdy około 55 kg, największy dopuszczalny ciężar 160 kg.
• Prędkość maksymalna około 60 km/godz.
• Zużycie paliwa 1,6 - 1,8 l/100 km.