Jeep Wrangler

Jeep Wrangler – samochód terenowy klasy kompaktowej, a następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Jeep od 1986 roku. Od 2017 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Pierwsza generacja

Jeep Wrangler I

Jeep Wrangler I
Inne nazwy	Jeep Sahra Beijing Jeep BJ
Producent	Jeep
Zaprezentowany	Marzec 1986
Okres produkcji	1986 – 1995 (USA) 1989 – 2001 (Iran)
Miejsce produkcji	Toledo Brampton Pekin Teheran
Poprzednik	Jeep CJ Jeep DJ
Następca	Jeep Wrangler II
Dane techniczne
Segment	terenowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowy SUV 2-drzwiowy SUV Cabrio
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	3947 mm
Szerokość	1694 mm
Wysokość	1806 mm
Rozstaw osi	2372 mm
Masa własna	1408 kg
Zbiornik paliwa	72 l
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Konkurencja	Land Rover Defender

Jeep Wrangler I - tył

Jeep Wrangler I Hardtop

Jeep Wrangler I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Wiosną 1986 roku Jeep przedstawił następcę dla wieloletniej linii modelowej CJ, a także modelu DJ. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YJ i przeszedł ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zachowując najbardziej charakterystyczne cechy wyglądu takie wyraźnie zaznaczone błotniki i wypukłą maskę. Przód zdobiły prostokątne reflektory, a także chromowana atrapa chłodnicy^[1].

Pojazd występował z silnikami o pojemności 2,5L o mocy 118-121 KM (4 cylindry, rzędowy) oraz 4 litry o mocy 177 KM (6 cylindrów, rzędowy) – 4.2 litra do 1990 (benzyna). Oferowany był zarówno w wariancie z twardym zamykanym dachem, a także zdejmowanym miękkim dachem typu kabriolet.

Silniki^[2]

AMC 150

• R4 2,5L benzynowy
• Układ zasilania: wielopunktowy wtrysk paliwa
• Moc maksymalna: 123KM
• Maksymalny moment obrotowy: 188Nm

AMC 242

• R6 4,0L benzynowy
• Układ zasilania: wielopunktowy wtrysk paliwa
• Moc maksymalna: 185KM-195KM @ 4600 rpm
• Maksymalny moment obrotowy: 300Nm @ 3000 rpm

AMC 258

• R6 4,2L benzynowy
• Układ zasilania: gaźnik elektroniczny
• Moc maksymalna: 115KM @ 3200 rpm
• Maksymalny moment obrotowy: 210Nm @ 2000 rpm

Druga generacja

Jeep Wrangler II

Jeep Wrangler II
Inne nazwy	Jeep Sahra Jeep TJL
Producent	Jeep
Zaprezentowany	Styczeń 1996
Okres produkcji	1996 – 2006
Miejsce produkcji	Toledo Pekin Kair
Poprzednik	Jeep Wrangler I
Następca	Jeep Wrangler III
Dane techniczne
Segment	terenowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowy SUV 2-drzwiowy SUV Cabrio
Napęd	AWD
Długość	3840-4343 mm
Szerokość	1690-1730 mm
Wysokość	1780-1810 mm
Rozstaw osi	2370-2630 mm
Masa własna	1403-1750 kg
Liczba miejsc	4
Bagażnik	320/ 1045 l (Rubicon'03)
Dane dodatkowe
Konkurencja	Land Rover Defender

Jeep Wrangler II - tył

Jeep Wrangler I Cabriolet

Jeep Wrangler II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Druga generacja Wranglera otrzymała kod fabryczny TJ. Samochód ponownie przeszedł ewolucyjny zakres modyfikacji w wyglądzie, zyskując zmodyfikowany pas przedni. Ponownie pojawiłī się w nim okrągłe reflektory i wyraźniej zabudowane błotniki i zmodyfikowany kształt zderzaków^[3].

W serii TJ do już istniejącej gamy silnikowej w 2003 roku dołączył szesnastozaworowy (głowica typu DOHC), czterocylindrowy, rzędowy agregat o pojemności 2,4 litra i mocy 143 KM. W roku 2003 do produkcji weszła wersja dająca możliwość do poruszania w jeszcze trudniejszym terenie - Rubicon - wyposażona w tarczowe hamulce osi tylnej, 16 calowe obręcze kół, mocniejsze przełożenie reduktora (4,0 zamiast 2,73) oraz blokady mostów^[4].

Silniki^[5]

AMC 150

Dane techniczne ('01 R4 2.5 TJ)

Źródło:^[6]

• Chrysler R4 2,5 l (2464 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica cylindra × skok tłoka: 98,40 mm × 81,00 mm
• Stopień sprężania: 9,1:1
• Moc maksymalna: 122 KM (90 kW) przy 5400 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 190 N•m przy 3500 obr./min
• Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 5600 obr./min

AMC 242

Dane techniczne ('01 R6 4.0 TJ)

Źródło:^[7]

• Chrysler R6 4,0 l (3956 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica cylindra × skok tłoka: 98,40 mm × 86,70 mm
• Stopień sprężania: 8,8:1
• Moc maksymalna: 193 KM (142 kW) przy 4600 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 319 N•m przy 3200 obr./min
• Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 5300 obr./min

2.4L (od 2003 roku)

• R4 2,4 l,
• Układ zasilania: wtrysk
• Moc maksymalna: 150 KM
• Maksymalny moment obrotowy: 224 N•m

Trzecia generacja

Jeep Wrangler III

Jeep Wrangler III przed liftingiem
Producent	Jeep
Zaprezentowany	Kwiecień 2006
Okres produkcji	2006 – 2018
Miejsce produkcji	Toledo Kair
Poprzednik	Jeep Wrangler II
Następca	Jeep Wrangler IV
Dane techniczne
Segment	terenowe segmentu E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy SUV 2 i 4-drzwiowy SUV Cabrio
Napęd	AWD
Długość	4170-4700 mm
Szerokość	1870-1880 mm
Wysokość	1800-1840 mm
Rozstaw osi	2430-2950 mm
Masa własna	1706-1969 kg
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Rezvani Tank
Konkurencja	Land Rover Defender

Jeep Wrangler III - tył

Jeep Wrangler III Rubicon

Jeep Wrangler II po liftingu

Jeep Wrangler III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Kwiecień 2006 roku przyniósł premierę trzeciej generacji Wranglera oznaczonej kodem fabrycznym JK. Samochód powstał na nowej platformie i został zbudowany od podstaw, wizualnie nawiązując ponownie do poprzednika. Nadwozie stało się masywniejsze, bardziej rozbudowane i zyskało wyraziste kształty^[8].

Zmodernizowano również serię silników, benzynowe 2,4 l oraz 4,0 l zostały zastąpione przez silnik 3,8 l o mocy 200 KM zaś powszechnym we Wranglerze stał się Diesel 2,8 l CRD o mocy 177 KM^[9].

Unlimited

Istotną zmianą w gamie trzeciej generacji Wranglera było prowadzenie czterodrzwiowej wersji nadwoziowej nazwanej Wrangler Unlimited. Zawieszenie Wranglera YJ oparte było na resorach piórowych i amortyzatorach, następnie ewoluowało w serii TJ oraz JK do konstrukcji opartej na wahaczach oraz sprężynach z amortyzatorami^[10].

Lifting

W sierpniu 2010 roku Jeep przedstawił Wranglera po modernizacji. Samochód zyskał przestylizowane lampy, a także gruntownie odświeżony projekt kokpitu i wystrój kabiny pasażerskiej^[11]. Rozszerzono też wachlarz specjalnych wersji. W maju 2013 roku liczba wyprodukowanych egzemplarzy Wranglera wszystkich generacji przekroczyła milion.^[12]

Silniki^[13]

R4 2.8L CRD

• R4 2,8 l (2777 cm³), DOHC
• Układ zasilania: diesel common rail
• Moc maksymalna: 177 KM przy 3800 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 460 N•m przy 2000 obr./min

V6 3.6L Pentastar

• V6 3,6 l (3604 cm³),
• Układ zasilania: sekwencyjny wtrysk
• Moc maksymalna: 285 KM przy 6350 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 359 N•m przy 4300 obr./min

V6 3.8L SMPI

• V6 3,8 l (3789 cm³), benzynowy
• Układ zasilania: wtrysk
• Moc maksymalna: 200 KM przy 3800 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 315 N•m przy 2000 obr./min

Czwarta generacja

Jeep Wrangler IV

Jeep Wrangler IV
Producent	Jeep
Zaprezentowany	Listopad 2017
Okres produkcji	od 2017
Miejsce produkcji	Toledo
Poprzednik	Jeep Wrangler III
Dane techniczne
Segment	terenowe segmentu E
Typy nadwozia	2 i 4-drzwiowy SUV 2 i 4-drzwiowy SUV Cabrio
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna
Napęd	AWD
Długość	4334–4882 mm
Szerokość	1894 mm
Wysokość	1821–1901 mm
Rozstaw osi	2460-3010 mm
Masa własna	1794–2197 kg
Liczba miejsc	4
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Rezvani Tank
Pokrewne	Jeep Gladiator
Konkurencja	Ford Bronco Land Rover Defender

Jeep Wrangler III Unlimited - tył

Jeep Wrangler III SWB

Jeep Gladiator

Jeep Wrangler IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.

Czwarte, zupełnie nowe, zbudowane od podstaw wcielenie Wranglera oznaczone kodem fabrycznym JL zostało zaprezentowane jesienią 2017 roku^[14]. Samochód zachował pod kątem stylistycznym ewolucyjny kierunek zmian, utrzymując zarówno podobne proporcje nadwozia, jak i wygląd przedniej i tylnej części nadwozia. Zachowano też charakterystyczne elementy jak np. zawiasy drzwi widoczne gołym okiem, okrągłe reflektory, uwydatnione nadkola i wyraźnie zanzaczona maska^[15].

Jednocześnie, we Wranglerze IV pojawiło się po raz pierwszy oświetlenie wykonane w 100% w technologii LED - włącznie z kierunkowskazami przednimi, które tym razem rozciągają się na całą szerokość przednich błotników. Zamontowano też więcej chromowanych ozdobników^[16]. Dzięki oparciu na nowej platformie, Wrangler IV jest wyraźnie dłuższy, szerszy i wyższy. Jednocześnie, udało się zredukować masę całkowitą.

Rozleglejsze zmiany wdrożono we wnętrzu samochodu. Pojawił się zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej, której charakterystycznym ozdobnikiem jest lakierowany panel biegnący przez całą szerokość - jego barwa odpowiada malowaniu karoserii samochodu^[17]. Pojawiło się też nowe koło kierownicy, zmodernizowany projekt przełączników i przyrządów na konsoli centralnej, a także dwa duże ekrany. Pierwszy wzbogacił zegary, a kolejny, zamontowany w konsoli centralnej - służy do sterowania m.in. systemem multimedialnym, nawigacją i radiem^[18].

Gama nadwoziowa Wranglera ponownie złożyła się ze skróconej i przedłużonej wersji Unlimited. Obie oferowane są w wersji z twardym dachem oraz miękkim, składanym. Produkcja w amerykańskich zakładach Jeepa w Toledo ruszyła w listopadzie 2017 roku, jednak rynkowy debiut modelu w Polsce miał miejsce dopiero 9 miesięcy później - w lipcu 2018 roku^[19].

Gladiator

W listopadzie 2018 roku Jeep przedstawił dużego pickupa zbudowanego na bazie Wranglera o nazwie Gladiator. Samochód opiera się na wydłużonej platformie, mając szczególnie większy rozstaw osi. Jego sprzedaż w Stanach Zjednoczonych ruszyła w połowie 2019 roku, a w Europie - na przełomie 2019 i 2020 roku^[20].

Wrangler Rubicon 392 Concept

W połowie 2020 roku zaprezentowano samochód koncepcyjny o nazwie "Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept". Model ten został wyposażony w silnik V8 o pojemności 6,4 litra i mocy 450 KM, oraz 610 Nm maksymalnego momentu obrotowego, współpracujące z 8-stopniową skrzynią automatyczną. Według producenta samochód do pierwszych 100 km/h ma rozpędzać się w mniej niż 5 sekund. Ponadto dodatkowo w pojeździe poprawiono możliwości terenowe pojazdu: zastosowano oś Dana 44, skrzynię rozdzielczą dwubiegową typu „full-time”, elektryczną blokadę przedniej i tylnej osi, 37-calowe koła z oponami przystosowanymi do jazdy w błocie i fabrycznie montowany 2-calowy podnośnik zawieszenia z oferty Jeep Performance Parts, zastosowano także przełożenie 3,73 zapewniające lepsze osiągi na drodze oraz większe możliwości w terenie, oraz wyposażono auto w aktywny układ wydechowy ma dwa tryby pracy (ciszej/głośniej) i zmienia brzmienie po naciśnięciu specjalnego przycisku. Wygląd zewnętrzny także uległ zmianie, pojazd ma niepełne drzwi, a nadwozie zostało pokryte lakierem Granit Crystal z brązowymi akcentami na hakach, sprężynach, amortyzatorach, kołach i znaczkach modelu. Z kolei wnętrze wyróżnia się skórzaną tapicerką foteli w czerwonym kolorze Red Rock ze złotymi przeszyciami oraz sportową kierownicą.

Ponadto w modelu zastosowano ulepszone mocowania silnika, zmodyfikowaną ramę i nowe amortyzatory jednorurowe Fox, które mają zapewnić płynniejszą pracę zawieszenia, oraz lepsze rozpraszanie ciepła, zwiększono prześwit o 2 cale, a także zastosowano stalowe osłony podwozia^[21]. Samochód wkrótce ma trafić do produkcji seryjnej i sprzedaży w USA, konkurować ma przede wszystkim z Fordem Bronco^[22].

Silniki

• L4 2,0 l Hurricane
• L4 2,2 l MultiJet
• V6 3,0 l EcoDiesel
• V6 3,6 l Pentastar

Przypisy