Jelcz 120M/3
| ||
.jpg) Jelcz 120M/3 we Wrocławiu | ||
| Dane ogólne | ||
| Producent | Jelcz | |
| Lata produkcji | 1999–2004 | |
| Miejsce produkcji |  Polska, Jelcz-Laskowice | |
| Dane techniczne | ||
| Typy nadwozia | Autobus jednoczłonowy | |
| Układ drzwi | 2-2-2 | |
| Liczba drzwi | 3 | |
| Wysokość podłogi | 642 mm (I drzwi) 712 mm (II drzwi) 955 mm (III drzwi) | |
| Szerokość drzwi | 1225 mm | |
| Silniki | WS Mielec SWT 11/302/1 | |
| Moc silników | 162 kW (220 KM) | |
| Skrzynia biegów | Eaton Truck S4-95/Eaton Truck S6-90 | |
| Liczba przełożeń | 4/6 | |
| Długość | 12000 mm | |
| Szerokość | 2500 mm | |
| Wysokość | 3040 mm | |
| Masa całkowita | 17500 kg | |
| Rozstaw osi | 6100 mm | |
| Wnętrze | ||
| Liczba miejsc ogółem | 110 | |
| Liczba miejsc siedzących | 33 | |
| Informacje dodatkowe | ||
| ABS | b/d | |
| ASR | b/d | |
| EBS | b/d | |
| ESP | b/d | |
| Klimatyzacja | Niektóre | |
Portal  Komunikacja miejska | ||
Jelcz 120M/3 – autobus miejski produkowany w latach 1999–2004 przez firmę Jelcz.
Historia modelu
Model Jelcz 120M/3 jest kolejną odmianą autobusów z rodziny 120M. Autobus ten został wyposażony w spełniający normę Euro-2 polski silnik Diesla WS Mielec SWT 11/302/1 o mocy maksymalnej 220 KM i 4-biegową manualną skrzynię biegów S4-95. Z przodu stosowano osie typu Jelcz NZ6A1, zaś z tyłu typu Jelcz MT 1032.A.
Pierwsze egzemplarze tego modelu zostały wyprodukowane w 1999 roku, a więc posiadały nadwozie po drugiej modernizacji rodziny 120M (nowa ściana przednia z panoramiczną szybą).
Od 2000 model ten tak jak i wszystkie autobusy firmy Jelcz produkowany był z wykorzystaniem stali nierdzewnej. Dzięki temu przewidywany czas eksploatacji autobusu został zwiększony z 10-12 lat do 18-20 lat.
W 2004 roku przyszedł czas na kolejną i ostatnią modernizację, pojazd ten uzyskał nową przednią jak i tylną ścianę znaną z modelu M101I, nieznacznie zmieniono wnętrze stosując estetyczniejsze i trwalsze laminaty. Ostatnia partia autobusów 120M/3, zamówiona przez PKS Grodzisk Mazowiecki, otrzymała właśnie takie nowe nadwozie oraz skrzynię S6-90. Oprócz tego w stosunku do wersji sprzed modernizacji zastosowano w niej most o przełożeniu 5.86, czyli jak w Jelczu PR110D/D lux oraz 120M przed 1994 rokiem, ze względu na wystarczająco długie przełożenia 6-biegowej skrzyni. Pojazdy te otrzymały również klimatyzację kabiny kierowcy. Produkcja tej wersji zakończyła się w 2004 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: (GRAD), Licencja: CC BY-SA 3.0
Autobus Jelcz 120M/3 (#462, nr rej. DW 710CM) z 2004 roku we Wrocławiu, wykorzystywany przez DLA Wrocław.