Jelcz M183M

Jelcz M183M
Dane ogólne
Producent	Jelcz
Premiera	1999[1]
Lata produkcji	1999[1]
Miejsce produkcji	Polska, Jelcz-Laskowice
Dane techniczne
Układ drzwi	2-2-2-2
Liczba drzwi	4
Wysokość podłogi	320 mm (I drzwi) 340 mm (II drzwi) 340 mm (III drzwi) 340 mm (IV drzwi)
Silniki	MAN D0826
Moc silników	260 KM
Skrzynia biegów	ZF 5HP500
Długość	17 980 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	3050 mm
Masa własna	15 000 kg
Masa całkowita	28 000 kg
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	180
Liczba miejsc siedzących	38
Portal Komunikacja miejska

Jelcz M183M – niskopodłogowy autobus przegubowy Jelcza.

Konstrukcja

Zastosowano trzy osie portalowe (przednia typu Jelcz 65N, środkowa ZF AVN-132 oraz tylna – napędowa – ZF AV 132/90), a zbiornik paliwa umieszczono pomiędzy przegubem, a trzecimi drzwiami. Zastosowano też opracowany specjalnie do autobusów niskopodłogowych przegub typu Hübner HNGK 9.2. i silnik ułożony poziomo po lewej stronie za tylną osią. Dzięki tym zabiegom zyskano niską podłogę na całej długości pojazdu. Podwozie zaadaptowano z M181M; nadwozie zmieniono częściowo. Zastosowano między innymi równą linię okien, ale większość pozostałych elementów nie zmieniła się względem pierwowzoru.

Prototyp i eksploatacja

Produkcja seryjna nie ruszyła z uwagi na brak zainteresowania dotychczasowych odbiorców jelczańskich autobusów, w tym Warszawy. Prototyp sprzedano w 2000 roku do przedsiębiorstwa PKS w Żarach. W 2007 roku trafił do PKS w Gliwicach, gdzie obsługuję komunikację miejską w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym. W 2009 roku ten wóz został wystawiony na sprzedaż za 95 000 złotych^[2], zaś w 2010 roku został skreślony z ilostanu taboru PKS Gliwice^[3]. W marcu 2011 roku zezłomowano jedyny egzemplarz Jelcza M183M^[4].

Zobacz też

• Jelcz M125M

Przypisy

Bibliografia

• Ocalić od zapomnienia: Jelczem w nowe tysiąclecie (część 1) (pol.). [dostęp 2014-12-11].
• Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008, s. 115.