Jelcz PR110T

Jelcz PR110T
Trolejbus Jelcz PR110T w Lublinie, 2006 r.
Dane ogólne
Producent	Jelcz Kapena
Lata produkcji	1981–1991
Miejsce produkcji	Jelcz-Laskowice Słupsk
Dane techniczne
Typy nadwozia	średniopodłogowy trolejbus klasy MAXI
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Silniki	silnik Instytutu Elektrotechniki w Międzylesiu
Portal Komunikacja miejska

Jelcz PR110T – trolejbus produkowany przez polskie przedsiębiorstwa Jelcz z Jelcza-Laskowic oraz KPNA, tyrystorowa wersja Jelcza PR110E. Produkowany był w latach 1981–1991. W 2014 r. w Lublinie wycofano z ruchu trzy ostatnie egzemplarze i sprzedano do miasta Równe na Ukrainie^[1].

Historia

W roku 1976 w Gdyni zbudowano pierwszy polski trolejbus tyrysytorowy, lecz konstrukcja nie przyjęła się. W 1980 postanowiono powrócić do budowy układów ze sterowaniem tyrystorowym, prace prowadzono w Kapenie, na bazie Jelcza PR110E i silnika IEL. W 1981 powstały 4 pojazdy, testowano je w Lublinie, w Gdyni, na warszawskiej linii do Piaseczna i w Tychach.

Silnik

Do napędu tego trolejbusu użyto silnika IEL-u, który w pewnej mierze wzorował się na tej jednostce ze Škody ŠM 11/WPK. Po zakończeniu produkcji w 1991 silniki te trafiały do Jelcz 120MT serii lubelskiej.

Zakończenie produkcji

W latach 90. XX wieku zlikwidowano wiele systemów trolejbusowych. Ocalałe systemy zasilane były używanym taborem ze zlikwidowanych sieci. W ten sposób Kapena straciła klientów, lecz oferowała jeszcze trolejbus Jelcz 120MT.

Dostawy

Państwo	Miasto	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Polska	Gdynia	1987–1988	3	11001–11003	[2]
	Lublin	1990–1991	12	3-0771–3-0775, 3-0780–3-0781, 3-0783–3-0787
	Warszawa	1983	4	T041–T044
Łączna liczba:			19

Zobacz też

• Jelcz PR110

Przypisy

Bibliografia

• Pudło Jacek: Trolejbusy w Polsce.