Jerzy Cisowski

Jerzy Maciej Cisowski
Data i miejsce urodzenia

2 czerwca 1942
Tarnów

Zawód, zajęcie

inżynier, konstruktor

Jerzy Maciej Cisowski (ur. 2 czerwca 1942 w Tarnowie) – polski konstruktor szybowcowy i samolotowy, specjalizujący się w konstrukcjach ultralekkich.

Życiorys

Syn Władysława i Janiny z domu Tokarskiej, miał czworo rodzeństwa. Maturę zdał w 1964 roku w I Liceum Ogólnokształcącym w Tarnowie, następnie rozpoczął studia na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej. W czasie studiów należał do Koła Naukowego Lotników i brał udział w projektowaniu samoloty EM-5A[1].

W 1972 roku uzyskał dyplom magistra inżyniera i rozpoczął pracę w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Sprzętu Komunikacyjnego WSK Mielec, gdzie kontynuował prace nad samolotem EM-5A[2]. Wszedł w skład zespołu pracującego nad samolotem PZL M18 Dromader.

W 1976 roku został zatrudniony w Instytucie Lotnictwa Politechniki Rzeszowskiej, następnie przeniósł się do Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego PZL Kraków, gdzie zajmował się pracami nad zespołem chłodzącym śmigłowca PZL W-3 Sokół. W 1981 roku został starszym projektantem w Biurze Projektów Przemysłu Wyrobów Metalowych, a od 1986 r. rozpoczął pracę w Zakładzie Remontów i Produkcji Sprzętu Lotniczego założonego przez Edwarda Margańskiego. Tu nadzorował remonty szybowców[3].

Po przeniesieniu zakładów do Bielska-Białej wspólnie z inż. Edwardem Margańskim opracował szybowiec S-1 Swift. Od 1992 roku pracował w Przedsiębiorstwie Doświadczalno-Produkcyjnym Szybownictwa PZL Bielsko, gdzie był kierownikiem Laboratorium Wytrzymałości Materiałów i Konstrukcji. Równolegle pracował w Serwisie Samolotów Historycznych J. Karsiewicz przy porządkowaniu dokumentacji samolotu Bücker Bü 131 Jungmann. Uczestniczył też w pracach Stowarzyszenia Lotnictwa Eksperymentalnego EAA 1991 przy budowie repliki samolotu RWD-5R oraz opracował projekt amatorskiego samolotu Tukan[1].

Brał udział w tworzeniu szybowca S-1 Swift, narysował większość dokumentacji[4]. W latach 1994-1995, na bazie tego szybowca, opracował projekt nowego szybowca Twist Master[5]. W 1996 roku rozpoczął pracę w firmie „Remos sp. z o.o.” brał udział w projektowaniu samolotu G-3 Mirage[1].

Wszedł w skład zespołu konstruktorskiego projektującego samolot transoceaniczny BSSA-B2[6]. W latach 2003-2004 opracował dla inwestora Tahira Nazira Dennisa samolot ultralekki Sky Cruiser, który został wyprodukowany w 2005 roku w Poznaniu[7]. W 2009 roku opracował jego udoskonaloną wersję Speed Cruiser[3]. Od 2007 roku jest pracownikiem Instytutu Techniki Lotniczej i Mechaniki Stosowanej Politechniki Warszawskiej[8], gdzie pracował nad samolotem sportowym Opal-1[9] oraz bezzałogowcem rozpoznawczym PW-141 Samonit[10]. W 2009 roku pracował przy konstruowaniu szybowca Axel i prowadził jego próby statyczne[11].

Przypisy

  1. a b c Glass, Murawski 2012 ↓, s. 191.
  2. Ryszard Niczyporuk. Samolot studentów warszawskich powstaje w Mielcu. „Skrzydlata Polska”. 1/1974, s. 13, 6 stycznia 1974. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783. 
  3. a b Cisowski Jerzy Maciej (pol.). samolotypolskie.pl. [dostęp 2019-04-09].
  4. Glass, Murawski 2012 ↓, s. 180.
  5. Glass, Murawski 2012 ↓, s. 182.
  6. Mroczek 2016 ↓, s. 145.
  7. Mroczek 2016 ↓, s. 180.
  8. Pracownicy ITLiMS: Jerzy CISOWSKI (pol.). meil.pw.edu.pl. [dostęp 2019-04-09].
  9. Mroczek 2016 ↓, s. 232.
  10. Mroczek 2016 ↓, s. 13.
  11. Glass, Murawski 2012 ↓, s. 269.

Bibliografia

  • Andrzej Glass, Tomasz Murawski: Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju. Bielsko-Biała: Wydawnictwo SCG, 2012. ISBN 978-83-932826-0-9. OCLC 804836344.
  • Andrzej A. Mroczek: Konstruktor : 26 rozmów z Andrzejem Frydrychewiczem. Łódź: Galaktyka, 2016. ISBN 978-83-7579-546-2. OCLC 971386810.