John Hopkins
![]() John Hopkins w 2005 | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | 22 maja 1983 |
Sukcesy | |
2000: Aprilia Challenge (mistrz) |
John "Hopper" Hopkins (ur. 22 maja 1983 w Ramonie, Kalifornia) – amerykański motocyklista.
Pochodzi z angielskiej rodziny. Od grudnia 2007 żonaty z Ashleigh.
Kariera
Początki
Swoją karierę John rozpoczynał w wyścigach motocrossowych. Pierwszy wyścig minibike wygrał w 1996 roku. W sezonie 1999 rozpoczął starty w amerykańskich wyścigach szosowych, zostając już w pierwszym podejściu mistrzem Aprilia Challenge. Rok później sięgnął po tytuł mistrzowski w Supersport AMA (o pojemności 750 cm³) oraz wicemistrzowski w Formule USA Unlimited Superbike. W 2001 roku triumfował w Formule AMA Xtreme.
MotoGP
W sezonie 2002 Hopkins zadebiutował w najwyższej kategorii Motocyklowych Mistrzostw Świata - MotoGP - podpisując kontrakt z zespołem Red Bull Yamaha WCM. W trakcie zmagań (nie wziął udziału w GP Niemiec) Amerykanin czterokrotnie plasował się w czołowej dziesiątce, najwyższą pozycję uzyskując podczas GP Holandii, gdzie był siódmy. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 15. miejscu, wyżej od zespołowego partnera - Australijczyka Garry'ego McCoya.
W kolejnym roku Amerykanin reprezentował fabryczną ekipę Suzuki, w której partnerem Johna był mistrz świata z sezonu 2000, Kenny Roberts Jr. Nie był to jednak udany sezon dla Hopkinsa. W wyniku szybkiej degradacji opon, spowodowanej nieudaną konstrukcją zawieszenia, "Hooper" tylko w jednym wyścigu dojechał w pierwszej dziesiątce (w GP Hiszpanii był siódmy). Kłopoty z zawieszeniem uniemożliwiły mu również start w wyścigu o GP Malezji. Podobnie, jak w zeszłym sezonie, John nie wystartował w jednej rundzie (w Brazylii). Tym razem jednak został zawieszony, za spowodowanie wypadku Lorisa Capirossiego podczas GP Japonii, na torze Motegi. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 17. pozycji, z dorobkiem większym, aniżeli swój rodak.
Drugi sezon współpracy z japońską stajnią okazał się lepszy dla Amerykanina. Zespół poczynił znaczne postępy w kwestii sterowności motocykla, co było widoczne zwłaszcza pod koniec roku. Dowodem tego był m.in. start Johna z pierwszego rzędu podczas GP Japonii. Nie ukończył jednak wyścigu, będąc wyeliminowanym przez Lorisa, z którym postąpił tak samo w zeszłym roku. W wyniku lekkiego urazu odniesionego podczas GP Francji, nie wystartował we włoskiej rundzie na torze Mugello. Najwyższą pozycję uzyskał w GP Portugalii, w którym zajął szóstą lokatę. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 16. miejscu.
W 2005 roku stajnia Suzuki zatrudniła nowego projektanta Paula Denninga, pracującego wcześniej z sukcesami w brytyjskich Superbike'ach, dzięki czemu maszyna stała się jeszcze bardziej konkurencyjna. Amerykanin pięciokrotnie zakończył zmagania w pierwszej dziesiątce, będąc najwyżej sklasyfikowanym podczas GP Japonii, gdzie był piąty. Na brytyjskim torze Donington Park Hopkins po raz pierwszy w karierze prowadził w wyścigu. Ostatecznie jednak rundę tą ukończył na ósmym miejscu. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 14. lokacie.
W sezonie 2006 Hopkins dziewięciokrotnie mieścił się w czołowej dziesiątce. Podczas GP Holandii sięgnął po pierwsze pole position w karierze (w wyścigu był szósty). W GP Chin oraz GP Hiszpanii zajął najlepszą w roku czwartą pozycję. Po raz pierwszy uzyskał pulę przekraczającą sto punktów, która dała mu 10. miejsce w ogólnej klasyfikacji.
Rok 2007 był najlepszym w karierze Amerykanina. Zmiana motocykli na 800 cm³ była dla Hopkinsa korzystna, a wielu zawodników, jak np. jego rodak Colin Edwards, widział w nim "czarnego konia" mistrzostw. Podczas przedsezonowych testów 15 lutego Amerykanin miał jednak wypadek, w wyniku którego złamał nadgarstek. Była obawa o udział "Hoopera" w początkowej fazie zmagań, ale na szczęście John zdołał wyleczyć kontuzję. W trakcie rywalizacji Hopkins czterokrotnie stanął na podium, po raz pierwszy w GP Chin. Ukończył wszystkie wyścigi, nie dojeżdżając tylko we dwóch w czołowej dziesiątce. Równa i konsekwentna jazda zaowocowała 4. pozycją w końcowej klasyfikacji, z dorobkiem blisko dwustu punktów. Jednocześnie pokonał swojego partnera z Australii Chrisa Vermeulena.
Pomimo udanego sezonu, John odszedł z zespołu, podpisując kontrakt z inną fabryczną ekipą - Kawasaki. Był to zdecydowanie słabszy sezon dla Hopkinsa, który w zaledwie czterech wyścigach dojechał do mety w pierwszej dziesiątce. Najlepsze miejsce uzyskał w GP Portugalii, w którym zajął piąte miejsce. W GP Holandii John odniósł kontuzję, w wyniku której nie był w stanie wziąć udziału w kolejnych dwóch wyścigach. Ostatecznie zmagania zakończył na 16. lokacie. Po tym, jak japońska stajnia wycofała się z serii, Amerykanin opuścił mistrzostwa.
WSBK
W roku 2009 Amerykanin podpisał kontrakt z zespołem Stiggy Racing Honda, na starty w World Superbike. Kontuzja odniesiona podczas jednego z wypadków, zaprzepaściła sezon Hopkinsa, który w zaledwie trzech wyścigach (w Hiszpanii oraz Wielkiej Brytanii) zdobył punkty. Ostatecznie w klasyfikacji uplasował się na odległej 23. pozycji.
AMA Superbike
W sezonie 2010 Hopkins powrócił do USA, w którym rozpoczął starty w amerykańskich Superbike'ach, w zespole M4 Monster Suzuki. Wystartował łącznie w sześciu rundach, osiągając podium w ostatnich trzech wyścigach. Zdobyte punkty pozwoliły mu zająć 10. miejsce w końcowej klasyfikacji.
Statystyki liczbowe
MotoGP
Poszczególne sezony
Ten artykuł wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. |
Rok | Klasa | Motocykl | Zespół | Wyścig | Zwycięstwa | Pod | PP | NO | Pkt. | Poz. | WCh |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | MotoGP | Yamaha YZR500 | WCM | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 15 | – |
2003 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 17 | – |
2004 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 16 | – |
2005 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 14 | – |
2006 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 116 | 10 | – |
2007 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 18 | 0 | 4 | 0 | 2 | 189 | 4 | – |
2008 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 16 | – |
2011 | MotoGP | Suzuki GSV-R | Suzuki MotoGP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6* | 18* | – |
Razem | 112 | 0 | 4 | 1 | 2 | 563 | 0 |
- – sezon trwa.
Wyniki
Rok | Klasa | Motocykl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | MotoGP | Yamaha | JPN 12 | RSA 13 | SPA 14 | FRA 11 | ITA 12 | CAT 10 | NED 7 | GBR 8 | GER | CZE NU | POR 8 | BRA 14 | PAC 14 | MAL 18 | AUS 16 | VAL 11 | 15 | 58 | ||
2003 | MotoGP | Suzuki | JPN 13 | RSA 13 | SPA 7 | FRA NU | ITA NU | CAT 15 | NED 15 | GBR 11 | GER NU | CZE 17 | POR 18 | BRA | PAC NU | MAL EX | AUS 12 | VAL 13 | 17 | 29 | ||
2004 | MotoGP | Suzuki | RSA 13 | SPA 15 | FRA NU | ITA | CAT NU | NED 14 | BRA 15 | GER 9 | GBR 8 | CZE NU | POR 6 | JPN NU | QAT 8 | MAL NU | AUS 15 | VAL 12 | 16 | 45 | ||
2005 | MotoGP | Suzuki | SPA 14 | POR NU | CHN 7 | FRA 16 | ITA 11 | CAT NU | NED 14 | USA 8 | GBR 11 | GER NW | CZE 14 | JPN 5 | MAL 9 | QAT 17 | AUS 10 | TUR 15 | VAL 13 | 14 | 63 | |
2006 | MotoGP | Suzuki | SPA 9 | QAT NU | TUR 17 | CHN 4 | FRA 15 | ITA 10 | CAT 4 | NED 6 | GBR 8 | GER 10 | USA 6 | CZE 7 | MAL 6 | AUS 12 | JPN 12 | POR 6 | VAL 11 | 10 | 116 | |
2007 | MotoGP | Suzuki | QAT 4 | SPA 19 | TUR 6 | CHN 3 | FRA 7 | ITA 5 | CAT 4 | GBR 5 | NED 5 | GER 7 | USA 15 | CZE 2 | SMR 3 | POR 6 | JPN 10 | AUS 7 | MAL 8 | VAL 3 | 4 | 189 |
2008 | MotoGP | Kawasaki | QAT 12 | SPA 7 | POR 5 | CHN 14 | FRA NU | ITA NU | CAT 10 | GBR NU | NED NW | GER | USA | CZE 11 | SMR 14 | IND 14 | JPN 10 | AUS 13 | MAL 11 | VAL 14 | 16 | 57 |
2011 | MotoGP | Suzuki | QAT | SPA 10 | POR | FRA | CAT | GBR | NED | ITA | GER | USA | CZE | IND | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 18* | 6* |
- – sezon trwa.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona motocyklisty. johnhopkins21.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-08-19)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
An outdated clock with a serious icon