John Philip Holland
.jpg) | |
| Data i miejsce urodzenia | |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | |
| Zawód, zajęcie | |
John Philip Holland (ga. Seán Pilib Ó Maolchalann, ur. 29 lutego 1840, zm. 12 sierpnia 1914[1]) – konstruktor i wynalazca pochodzenia irlandzkiego, jeden z pionierów konstrukcji okrętów podwodnych, który wspólnie z Edmundem Zalinskim zbudował pierwszy okręt podwodny formalnie wcielony do U.S. Navy oraz pierwszy okręt podwodny Royal Navy o nazwie Holland 1, zbudowany w 1901 roku.
Młodość
Był jednym z czterech synów matki-Irlandki Máire Ní Scannláin i ojca-Anglika Johna Hollanda. Przyszedł na świat w Liscannor w hrabstwie Clare, w Irlandii, a angielskiego nauczył się dopiero w lokalnej szkole z językiem wykładowym angielskim oraz – od roku 1858 – na kursach Kongregacji Christian Brothers w miejscowości Ennistymon[2]. Holland, wobec kłopotów ze zdrowiem, opuścił Christian Brothers w roku 1873. Wraz z bratem Mícheálem działał w IRB, poprzedniczce IRA. Mícheál wprowadził go do tajnej organizacji rewolucyjnej, gdzie Holland przedstawił plan budowy małego okrętu podwodnej, która mogłaby być przetransportowana na pokładzie statku handlowego w pobliże niespodziewającego się niczego brytyjskiego okrętu i – po zwodowaniu – zaatakować go.
Konstruktor okrętów podwodnych
Holland wyemigrował do Stanów Zjednoczonych w roku 1873. Podjął początkowo pracę w firmie konstrukcyjnej, ale wkrótce został nauczycielem w Szkole Katolickiej św. Jana w Paterson, w stanie New Jersey. W roku 1875 przedstawił swój pierwszy projekt okrętu podwodnego komisji zakupów U.S. Navy, ale projekt został odrzucony jako niepraktyczny. Amerykanie Irlandzkiego pochodzenia, skupieni w organizacji prorewolucyjnej Fenian nie zapomnieli o nim jednak i starali się finansować prace badawcze Hollanda tak, by mógł zrezygnować z posady nauczyciela. W roku 1881 zwodowany został okręt podwodny Fenian Ram, ale wkrótce potem doszło do gwałtownego zerwania wszelkich kontaktów Hollanda z Fenianami, głównie w związku z kłopotami finansowymi wewnątrz organizacji Fenian oraz pomiędzy Fenianami a Hollandem[3]. Fenianie ukradli obydwa pierwsze okręty Holland I oraz Fenian Ram i przetransportowali je do New Haven w stanie Connecticut[4]
Holland stale pracował nad poprawieniem konstrukcji swych eksperymentalnych okrętów podwodnych, aż wreszcie, 17 maja 1897 roku, zwodował pierwszy udany okręt zbudowany za prywatne pieniądze. Okręt ten mógł pokonywać w zanurzeniu znaczne dystanse i jako pierwszy wyposażony był w osobne silniki elektryczne do napędzania śrub pod wodą oraz benzynowe do użycia przy pływaniu nawodnym. Został zakupiony – po przeprowadzeniu dokładnych testów – przez US Navy (11 kwietnia 1900) i wcielony do służby 12 października tegoż roku jako USS Holland (SS-1). Sześć dalszych okrętów tego typu zostało zamówionych i zbudowanych pod kierownictwem Arthura Buscha, głównego konstruktora stoczni Crescent w Elizabeth, tej samej, w której powstał USS Holland (SS-1)..
_-_Scientific_American_1898.jpg)
Projekt USS Holland został zaadaptowany również przez innych, w tym Royal Navy, która rozpoczęła budowę okrętów podwodnych typu „Holland” i Japońską Cesarską Marynarkę Wojenną, która przyjęła zmodyfikowaną wersję podstawowego projektu dla budowy swych pierwszych pięciu okrętów podwodnych. Okręty te były o co najmniej trzy metry dłuższe od prototypu. Te japońskie okręty były również budowane przez Arthura Buscha, tym razem w stoczni Fore River Ship and Engine Company w Quincy.
John Philip Holland zbudował także prototypy okrętów Holland II i Holland III. Prototyp czwartego okrętu znanego też jako Zalinski Boat był wynikiem współpracy Hollanda z wynalazcą Edmundem Zalinskim; konstrukcja ta została uzbrojona między innymi w opracowane przez Zalinskiego pneumatyczne działo torpedowe.
Poświęciwszy 57 z 74 lat swego życia budowie okrętów podwodnych, John Philip Holland zmarł w sierpniu 1914 roku w Newark.
Przypisy
- ↑ John Philip Holland, [w:] Encyclopædia Britannica [online] [dostęp 2022-10-03] (ang.).
- ↑ https://web.archive.org/web/20081202101723/http://www.northstar.k12.ak.us/schools/ryn/projects/inventors/holland/holland.html; http://www.irishclans.com/articles/famirish/hollandjp.html; http://web.archive.org/web/*/http://www.geocities.com/gwmccue/People/Holland_John.html Nauki Hollanda w dzieciństwie w Clare i w Limerick
- ↑ R. Davies, Nautilus: The Story of Man Under the Sea, [w:] Roy Davies, Nautilus : the story of man under the sea, Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1995, ISBN 1-55750-615-9, OCLC 33311332.
- ↑ Norman Friedman: U.S. Submarines through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press, 1995, s. 20-21. ISBN 978-1-55750-263-6.
Bibliografia
- John Philip Holland, [w:] „Encyclopedia of World Biography”, 2nd ed. 17 Vols. Gale Research, 1998.
- Richard K. Morris: Who Built Those Subs? [w:] „Naval History Magazine”, Oct. 1998 ss.31-34.
- Roger Franklin: The Defender, The Story of General Dynamics. Harper & Row 1986.
- Simon Lake: The Submarine in War and Peace, J.P. Lippincott, Philadelphia 1918.
- Richard Morris: John P. Holland, 1841-1914: Inventor of the Modern Submarine. University of South Carolina Press. ISBN 1-57003-236-X. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Holland's Submarines photos
- John Philip Holland attempting to set up operations in Europe. dutchsubmarines.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-01)].
- Strona opisująca pierwsze konstrukcje Johna Philipa Hollanda, www.okretypodwodne.edu.pl
Media użyte na tej stronie
John Philip Holland - taken in the nineteenth century.
John Philip Holland, U.S. American engineer (1841-1914)
USS Holland (SS-1) - the first submarine of the U.S. Navy. The muzzle door of the bow dynamite gun is open.
Removed caption read:
SUBMARINE TORPEDO BOAT "HOLLAND."
Displacement, 75 tons. Length, 55ft. Diameter, 10 1/4 ft. Armament: One Whitehead discharge tube, one aerial dynamite gun, one
under-water dynamite gun.