Jordan 196
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | Gary Anderson | ||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie | podwójne wahacze | ||
Zawieszenie tylne | podwójne wahacze | ||
Silnik | |||
Skrzynia biegów | Jordan, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi | 16 | ||
Wygrane | 0 | ||
Pole position | 0 | ||
Najszybsze okrążenie | 0 | ||
|
Jordan 196 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Gary'ego Andersona, Tima Hollowaya i Darrena Daviesa, skonstruowany przez Jordan Grand Prix na sezon 1996.
Historia
Samochód był ewolucją Jordana 195[1], ale zawierał pewne innowacje, jak układ kierowniczy[2]. Stąd też zespół miał wysokie oczekiwania względem nowego pojazdu[1].
Drugi rok z rzędu silniki dostarczał Peugeot. Nowym sponsorem została firma Benson & Hedges. Kierowcami byli Rubens Barrichello i Martin Brundle[2].
Model nie spełnił pokładanych w nim oczekiwań. Samochód nie był przyczepny oraz nie dysponował wystarczającą mocą, był ponadto awaryjny. Spowodowało to, że żaden z kierowców nie stanął w sezonie ani razu na podium, chociaż Barrichello wywalczył drugie pole startowe do Grand Prix Brazylii. Wyniki te tak dalece nie zadowalały Eddiego Jordana, że zmusił on w trakcie sezonu Gary'ego Andersona do porzucenia rozwoju 196 i skupieniu się na następcy[1].
Ogółem Jordan w sezonie 1996 zdobył 22 punkty i piąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów.
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
B&H Total Jordan Peugeot | Peugeot | Rubens Barrichello | NU | NU | 4 | 5 | 5 | NU | NU | NU | 9 | 4 | 6 | 6 | NU | 5 | NU | 9 | 14 | 8 | 22 | 5 | |
Martin Brundle | NU | 12 | NU | 6 | NU | NU | NU | 6 | 8 | 6 | 10 | NU | NU | 4 | 9 | 5 | 8 | 11 |
Przypisy
- ↑ a b c Jordan 196 (fr.). W: statsf1.com [on-line]. [dostęp 2016-03-19].
- ↑ a b Jordan 196 unveiled (ang.). W: motorsport.com [on-line]. 1996-01-18. [dostęp 2016-03-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-18)].
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Alf van Beem, Licencja: CC0
Photographed at the Cité de l’Automobile, Musée national de l’automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, France.