Jordan EJ12

Jordan EJ12
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Jordan

Projektant

Eghbal Hamidy
Gary Anderson

Dane techniczne
Nadwozie

monokok z kompozytu włókna węglowego

Zawieszenie
przednie

kompozytowe popychacze aktywujące zamontowane do karoserii amortyzatory Penske i drążki skrętne, kompozytowe wahacze nierównej długości, tytanowe kolumny oraz stabilizator poprzeczny

Zawieszenie
tylne

kompozytowe popychacze aktywujące zamontowane do skrzyni biegów amortyzatory Penske, kompozytowe wahacze nierównej długości, tytanowe kolumny oraz stabilizator poprzeczny

Silnik

Honda RA002E 3.0 V10

Skrzynia biegów

Jordan, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny

Paliwo

Elf

Opony

Bridgestone

Historia
Debiut

Grand Prix Australii 2002

Kierowcy

Giancarlo Fisichella
Takuma Satō

Używany

2002

Wyścigi

17

Wygrane

0

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

Jordan EJ11Jordan EJ13

Jordan EJ12 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Eghbala Hamidy’ego oraz Gary’ego Andersona i skonstruowany przez Jordan Grand Prix na sezon 2002.

Historia

Chociaż oparty na Jordanie EJ11, model EJ12 był całkowicie nowym projektem. Zastosowano nowy monokok z kompozytu włókna węglowego[1]. Samochód z jego opadającym nosem[2] znacznie różnił się z przodu od poprzednika. W celu zmniejszenia masy samochodu i redukcji środka ciężkości wprowadzone zostały nowe materiały i techniki produkcyjne[3]. W efekcie Jordan EJ12 był lżejszy niż EJ11[2].

Zmiana przodu wymusiła przeprojektowanie przedniego zawieszenia. By wyjść naprzeciw ówczesnym trendom projektowym w Formule 1, w zawieszeniu znajdowały się obsługiwane przez popychacze amortyzatory Penske, a tarcze hamulcowe Brembo zostały wyprodukowane z włókna węglowego. Jordan postanowił nadal korzystać z opon firmy Bridgestone, która zimą rozwijała nową specyfikację opon[3].

Jordan EJ12 był drugim, po EJ11, samochodem Jordana stosującym silnik Hondy. Silnik ten był umieszczony inaczej niż wersja z 2001 roku, co wymusiło na Jordanie przeprojektowanie tylnej części samochodu[3]. Dysponował on mocą 835–865 KM przy 18800 rpm[4]. Silnik był sprzężony z siedmiobiegową skrzynią biegów, opartą na wersji z 2001 roku. Części skrzyni biegów zostały jednak umiejscowione niżej, by zoptymalizować sztywność Układ chłodzenia natomiast był lżejszy[3].

Przepisy FIA na 2002 rok zabraniały stosowania elektronicznego wspomagania układu kierowniczego, stąd też Jordan stworzył dla modelu EJ12 nowy układ wspomagania[3].

Samochód został zaprezentowany 22 lutego 2002 roku w siedzibie DHL na lotnisku w Brukseli. Firma DHL została tytularnym sponsorem zespołu, zaś poprzedni sponsor tytularny, Benson & Hedges, kontynuował współpracę z zespołem jako pomniejszy sponsor. Według magazynu „Marketing” umowa właściciela DHL – Deutsche Post – z Jordanem miała trwać trzy lata i była warta około 20 milionów funtów rocznie[1]. Kierowcami EJ12 byli Giancarlo Fisichella, który jeździł już w Jordanie w 1997 roku, oraz debiutant Takuma Satō[5].

Samochód spisywał się poniżej oczekiwań. EJ12 był delikatny i przez to awaryjny[2], a jego kierowcy zdobyli łącznie dziewięć punktów. Pozwoliło to jednak na prześcignięcie w klasyfikacji konstruktorów drugiego zespołu napędzanego silnikami Hondy, BAR[1].

Po 2002 roku Honda zaprzestała dostarczania silników Jordanowi, skupiając się wyłącznie na BAR. Od 2003 roku Jordan korzystał z silników Forda[6].

Wyniki w Formule 1

SezonZespółSilnikKierowcyWyniki w poszczególnych eliminacjachWyniki
kierowców		Wyniki
konstruktora
2002AustraliaMalezjaBrazyliaSan MarinoHiszpaniaAustriaMonakoKanadaUnia EuropejskaWielka BrytaniaFrancjaNiemcyWęgryBelgiaWłochyStany ZjednoczoneJaponiaPkt.Msc.Pkt.Msc.
DHL Jordan HondaHondaWłochy Giancarlo FisichellaNU13NUNUNU555NU7NWNU6NU87NU71196
Japonia Takuma SatōNU99NUNUNUNU1016NUNU8101112115215

Przypisy

  1. ↑ a b c Jordan Honda EJ12. f1technical.net. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  2. ↑ a b c Jordan EJ12. statsf1.com. [dostęp 2013-11-28]. (fr.).
  3. ↑ a b c d e Jordan EJ12 Honda. ultimatecarpage.com. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  4. ↑ Honda. allf1.info. [dostęp 2013-11-28]. (ang.).
  5. ↑ Marek Roczniak: Zespół Jordan przedstawił nowy bolid. f1wm.pl, 2002-02-22. [dostęp 2013-11-28]. (pol.).
  6. ↑ Marek Roczniak: Bolidy zespołu Jordan będą napędzane silnikami Cosworth. f1wm.pl, 2002-08-18. [dostęp 2013-11-28]. (pol.).
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 2002
Modele samochodów Jordan, które brały udział w Mistrzostwach Świata Formuły 1

Media użyte na tej stronie

Flag of Malaysia.svg
Flag of Malaysia – Jalur Gemilang (Stripes of Glory)
Flag of Canada (Pantone).svg
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Jordan EJ12 Honda.jpg
Autor: debun, cropped by Morio, Licencja: CC BY 2.0
Jordan EJ12 (2002, #10 Takuma Sato)