Junkers J 11
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | Cesarstwo Niemieckie | |
Producent | Junkers | |
Typ | wodnosamolot patrolowy | |
Konstrukcja | duraluminium, podwozie pływakowe stałe | |
Załoga | 2 | |
Historia | ||
Data oblotu | 23 października 1918 | |
Lata produkcji | 1918 | |
Liczba egzemplarzy | 3 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | Benz Bz IIIa | |
Moc | 136 kW / 185 KM | |
Wymiary | ||
Rozpiętość | 12,74 m | |
Długość | 8,80 m | |
Wysokość | 3,22 m | |
Powierzchnia nośna | 26,60 m² | |
Masa | ||
Startowa | 1420 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | ok. 180 km/h | |
Dane operacyjne | ||
Liczba miejsc | ||
2 |
Junkers J 11 – niemiecki wodnosamolot z okresu I wojny światowej.
Junkers J 11 był przeróbką wojskowej wersji modelu J 10. Nosił oznaczenia CLS.I oraz C3MG (na użytek wojsk morskich). Służył do lotów patrolowych. W stosunku do modelu J 10 wprowadzono zmiany konstrukcyjne w lotkach, chłodnicy itp. W wytwórni Junkersa do budowy pierwszego wodnosamolotu własnej konstrukcji wykorzystano właśnie model J 10, ponieważ dzięki metalowej budowie - podobnie jak inne konstrukcje Junkersa - był wytrzymały na warunki pogodowe, szczególnie deszcz i śnieg; co dla wojsk morskich miało duże znaczenie. Ponadto - w stosunku do innych niemieckich wodnosamolotów, jak Lübeck-Travemünde oraz Friedrichshafen FF.33 był dolnopłatem, łatwiejszym do naprawy i konserwacji. Jako że pierwszy lot odbył się w październiku 1918, więc z powodu rychłej klęski Niemiec zbudowano jedynie trzy egzemplarze tych maszyn.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
The Junkers J 11, Idflieg designation CLS.I.