Junkers Ju 488

Junkers Ju 488
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Junkers & Co. Warmwasser-Apparatefabrik
Typ	Bombowiec strategiczny
Załoga	3
Dane techniczne
Napęd	4× Junkers Jumo 222A-3/B-3
Moc	1837 kW (2500 KM)
Wymiary
Rozpiętość	31,28
Długość	23,24 m
Wysokość	6,09 m
Powierzchnia nośna	88 m²
Masa
Własna	21 000 kg
Startowa	36 000 kg
Osiągi
Prędkość maks.	690 km/h (na wys. 7200 m)
Prędkość przelotowa	487 km/h
Prędkość wznoszenia	551 m/min
Pułap	11 350 m
Zasięg	3 395 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 × 13 mm MG 131 2 × 20 mm MG 151

Junkers Ju 488 – nieukończony, niemiecki bombowiec strategiczny tzw. Amerika-Bomber, którego zadaniem były bombardowania strategiczne celów na terytorium USA.

Historia

We wrześniu 1943 roku Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy zleciło zakładom Junkersa w Dessau (dziś Dessau-Roßlau) opracowanie projektu bombowca o bardzo dużym zasięgu i zdolności do lotów na dużych wysokościach. Konstruktorzy Junkersa uporali się z zadaniem bardzo szybko adaptując do nowego projektu gotowe części i rozwiązania z istniejących i produkowanych już samolotów. Przedział trzyosobowej załogi z kabiną ciśnieniową zaadaptowano z Ju 188T (Ju 388), tylną część kadłuba z Ju 188E, wannę pod kadłubową i zewnętrzne części skrzydeł z Ju 388K, podwójne usterzenie z Ju 288C. Nowe były jedynie środkowa część kadłuba i centropłat. Samolot miał konstrukcję całkowicie metalową z wyjątkiem podkadłubowej wanny zrobionej z drewna. Napęd stanowiły cztery 14 cylindrowe, chłodzone powietrzem silniki w układzie podwójnej gwiazdy BMW 801TJ o mocy startowej 1323 kW (1800 KM) i mocy maksymalnej na wysokości 3000 m 1389 kW (1890 KM). Podwozie składało się z czterech kół głównych, chowanych w gondole silnikowe oraz z kółka ogonowego.

Budowa

Rozpoczęto budowę dwóch prototypów Ju 488 V401 oraz V402, których ostateczny montaż miał odbywać się we Francji w przejętych przez Niemców zakładach firmy Latécoere w Tuluzie. Wewnętrzne części skrzydeł i usterzenie montowano w zakładach Junkersa w Dessau i w Bernburg (Saale), skąd transportowano je do Tuluzy. W lipcu 1944 roku z powodu szybkiego zbliżania się alianckich wojsk do Tuluzy, zdecydowano się przewieźć znajdujące się w zaawansowanych stadium montażu płatowce do Barnburga. W nocy z 16 na 17 lipca 1944 roku, grupa partyzantów pod dowództwem M. Elissalde, mechanika z zakładów Latécoère uszkodziła prototyp V401 uniemożliwiając jego transport. W sierpniu 1944 roku po ucieczce Niemców z Tuluzy na bocznicy kolejowej znaleziono porzucony kadłub prototypu V402. Planowano budowę jeszcze czterech prototypów V403 do V406, miały mieć one nowe kadłuby i cztery chłodzone cieczą, 24 cylindrowe silniki rzędowe Jumo 222A/B-3 o mocy 1837 kW (2500 KM). W listopadzie 1944 roku Ministerstwo Lotnictwa Rzeszy anulowało zlecenie dla Junkersa i żaden z Ju 488 nigdy nie został ukończony.

Uzbrojenie

W dwóch pierwszych prototypach nie montowano żadnego uzbrojenia, planowane samoloty miały mieć komorę bombową na 5000 kg bomb. Uzbrojenie obronne miało składać się z dwóch działek MG 151/20 kalibru 20 mm w zdalnie sterowanej wieżyczce na grzbiecie kadłuba i dwóch karabinów maszynowych MG 131 kalibru 13 mm w zdalnie sterowanym stanowisku ogonowym.

Linki zewnętrzne

• http://www.luft46.com/junkers/ju488.html

Bibliografia

Marek Ryś. Cel-Nowy Jork Niemieckie bombowce strategiczne cz. I. „Nowa Technika Wojskowa”. 1, s. 57-61,66, 2005. ISSN 1230-1655. 

Niemieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej Samoloty myśliwskie Ar 65 Ar 68 Ar 240 Do 335 Fw 159 Fw 187 Fw 190 Ta 152 Ta 154 He 100 (He 113) He 51 He 112 He 162 He 219 Bf 109 Ju 88 Bf 110 Me 163 Me 210 Me 262 Me 410 Samoloty bombowe Ar 234 Do 11 Do 17 Do 23 Do 217 Do 317 Do 335 Fw 200 He 111 He 115 He 177 Ju 86 Ju 88 Ju 188 Ju 388 Wodnosamoloty i łodzie latające Ar 95 Ar 196 Ar 231 Bv 138 Ha 139 Bv 222 Do 15 Do 18 Do 24 Do 26 He 59 He 60 He 114 He 115 Samoloty rozpoznawcze Ar 95 Ar 196 Ar 234 Bv 141 Do 17 Do 215 Do 335 Fi 167 Fw 189 He 45 He 46 He 70 He 170 Hs 126 Si 201 Szybowce i samoloty transportowe Ar 232 DFS 230 Go 242 Go 244 G 38 Ju 52 Ju 90 Ju 252 Ju 352 Ju 290 Ju 390 Ka 430 Me 321 Me 323 Si 204 Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie Ao 192 Ar 66 Ar 69 Ar 79 Ar 96 Bü 131 Bü 133 Bü 180 Bü 181 Bü 182 Fi 156 Fw 44 Fw 56 Fw 58 Go 145 Go 150 F 13 W 34 He 72 Kl 31 Kl 32 Kl 35 Bf 108 Fh 104 Samoloty szturmowe He 50 Hs 123 Hs 129 Ju 87 Śmigłowce i wiatrakowce Fa 223 Fa 225 Fa 330 Fl 265 Fl 282 Fw C.30 Fw 186 Samoloty doświadczalne i inne DFS 39 DFS 193 DFS 194 Fw 47 Ju 49 He 116 He 119 He 176 He 178 Me 261 Prototypy i projekty Arado Ar 67 Ar 77 Ar 80 Ar 81 Ar 195 Ar 197 Ar 198 Ar 199 Ar 240 Ar 340 Ar 396 Ar 440 Ar E.500 Ar E.555 Blohm & Voss Bv 40 Ha 137 Ha 140 Bv 142 Bv 144 Bv 155 Bv P.211.01 Bv P.211.02 Bv 238 DFS DFS 228 DFS 331 DFS 346 Dornier Do 19 Do P.192/Do 214 Do P.174/Do 216 Do P.252 Fieseler Fi 98 Fi 256 Focke-Wulf Fw 57 Fw 159 Ta 183 Ta 400 Fw 191 Fw Triebflügel Volksflugzeug Heinkel He 118 He 274 He 280 He 343 He Wespe He Lerche II He P.1068.01-78 He P.1068.01-80 He P.1068.01-83 He P.1068.01-84 Heinkel He P.1078 Henschel Hs P.75 Hs 122 Hs 124 Hs 127 Hs 128 Hs 130 Hs 132 Horten Ho X Ho XIIIB Ho XVIIIA Ho XVIIIB Ho 229 Junkers Ju 85 Ju 89 Ju 187 Ju 287 Ju 288 Ju 322 Ju 488 Ju EF 126 Ju EF 128 Lippisch Li P.13a Li P.15 Li P.20 Messerschmitt Bf 161 Bf 162 Me 263 Me 264 Me 309 Me 328 Me 509 Me 609 Me P.1092 Me P.1095 Me P.1099 Me P.1100 Me P.1101 Me P.1102 Me P.1110 Me P.1111 Me P.1112 inne Ao 225 Ba 349 DB Projekt A/B/C/E/F Fa 269 Hü 136 AS-6 Silbervogel Rammer