Ka-26
| ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ZSRR | |
Producent | Kumiertauskie Zakłady Lotnicze | |
Konstruktor | Kamow | |
Typ | Śmigłowiec | |
Konstrukcja | metalowa | |
Załoga | 2 | |
Historia | ||
Data oblotu | 18 sierpnia 1965 | |
Lata produkcji | 1969-1985 | |
Liczba egzemplarzy | 816 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | 2 x 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Wandenejew M-14-V-26 | |
Moc | 2 x 325 KM | |
Wymiary | ||
Średnica wirnika | 13 m | |
Długość kadłuba | 7,75 m | |
Wysokość | 4,1 m | |
Masa | ||
Własna | 2020 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 170 km/h | |
Prędkość przelotowa | 150 km/h | |
Pułap | 3000 m | |
Zasięg | 400 km | |
Dane operacyjne | ||
Liczba miejsc | ||
6 (w dołączonej gondoli) | ||
Użytkownicy | ||
ZSRR/ Rosja, Bułgaria, NRD, Litwa, Mongolia, Rumunia, Sri Lanka, Szwecja, Węgry |
Ka-26 (ros. Ка-26, Kod NATO: Hoodlum) – radziecki dwumiejscowy lekki śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Prototyp oblatany w 1965 roku. Śmigłowiec opracowany głównie dla potrzeb rolnictwa, wkrótce jednak powstała wersja transportowa, pasażerska, wojskowa oraz dźwigowa. Zbudowano około 850 egzemplarzy tego śmigłowca. Zmodernizowane wersje noszą oznaczenie Ka-126 i Ka-226
Bibliografia
- Kamov N.I., Aviation.ru [zarchiwizowane z adresu 1999-10-10] (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Jaypee (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Deutsches Museum Schleissheim
Photo by Jean-Patrick Donzey