Kaman HH-43 Huskie
| ||
 HH-43B Huskie | ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Stany Zjednoczone | |
| Producent | Kaman | |
| Typ | śmigłowiec ratunkowy i gaśniczy | |
| Załoga | 4-6 | |
| Historia | ||
| Data oblotu | 13 grudnia 1958 | |
| Liczba egzemplarzy | 18 (HH-43A) 193 (HH-43B) 57 (HH-43F) | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 1× silnik turbowałowy Lycoming T-53 | |
| Moc | 860 hp (641 kW) | |
| Wymiary | ||
| Średnica wirnika | 14,3 m | |
| Długość | 14,3 m | |
| Wysokość | 5,2 m[2] | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 193 km/h | |
| Prędkość przelotowa | 169 km/h | |
| Pułap | 7600 m | |
| Zasięg | 300 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Użytkownicy | ||
| Birma, Iran, Kolumbia, Maroko, Pakistan, Stany Zjednoczone, Tajlandia[3] | ||
Kaman HH-43 Huskie – amerykański śmigłowiec wielozadaniowy opracowany w latach 50. XX wieku przez przedsiębiorstwo Kaman. Głównym użytkownikiem śmigłowca było US Air Force, które wykorzystywało go do zadań ratunkowych i gaśniczych[3].
Historia
Przedsiębiorstwo Kaman od 1945 roku prowadziło prace nad śmigłowcami w układzie Flettnera, tj. z dwoma zachodzącymi na siebie wirnikami nośnymi, obracającymi się w przeciwnych kierunkach. Wynikiem tych prac były śmigłowce eksperymentalne K-125 (oblot 1947), K-190 (oblot 1948) oraz K-225, który w 1950 roku został nabyty przez US Navy w dwóch egzemplarzach dla celów ewaluacyjnych[3].
W następstwie testów marynarka wojenna złożyła zamówienie na 29 śmigłowców treningowych, które otrzymały oznaczenie HTK-1 (po 1962 roku zmienione na TH-43E). Wkrótce Kaman otrzymał zamówienia na kolejne śmigłowce – od US Marine Corps oraz ponownie US Navy – odpowiednio w wersjach obserwacyjnej (HOK-1, po 1962: OH-43D) oraz wielozadaniowej (HUK-1, po 1962: UH-43C)[2][3]. W 1956 roku Kaman wygrał przetarg US Air Force na śmigłowiec ratunkowo-gaśniczy i w latach 1958-1959 dostarczył 18 maszyn, pochodnych HUK-1, oznaczonych H-43A Huskie (po 1962: HH-43A)[3].
13 grudnia 1958 roku nastąpił oblot udoskonalonej wersji H-43B (później HH-43B), napędzanej silnikiem turbowałowym (wszystkie poprzednie wersje wyposażone były w silnik tłokowy) oraz posiadającej powiększoną kabinę, pozwalającą na przewóz ośmiu pasażerów[3]. Począwszy od czerwca 1959 roku[1] US Air Force otrzymało 162 śmigłowce tej wersji, a kolejnych 31 maszyn trafiło w ramach programu pomocy wojskowej do Birmy (12 sztuk), Kolumbii (6), Maroka (4), Pakistanu (6) i Tajlandii (3). Ostatnia wersja, HH-43F, produkowana do 1968 roku, wyposażona w udoskonalony silnik oraz zdolna do przewozu 11 pasażerów, trafiła do US Air Force w liczbie 40, a do Iranu w liczbie 17 egzemplarzy[3].
Śmigłowce HH-43 brały udział w wojnie wietnamskiej, wykonując w latach 1966-1970 888 misji ratunkowych[1].
Przypisy
- ↑ a b c Kaman HH-43B Huskie (ang.). National Museum of the US Air Force. [dostęp 2014-12-27].
- ↑ a b HUK/HOK/HH-43 Huskie (ang.). GlobalSecurity.org. [dostęp 2014-12-27].
- ↑ a b c d e f g Kaman H-43 "Huskie" (ang.). All the World's Helicopters and Rotorcraft. [dostęp 2014-12-27].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.