Katastrofa izraelskiego CH-53 w Rumunii
 Sikorsky CH-53E Super Stallion | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 16:00 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Nieznana |
| Ofiary | 7 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Pasażerowie | 0 osób |
| Załoga | 7 osób |
Położenie na mapie Rumunii  | |
 45°34′N 25°20′E/45,566667 25,333333 | |
Katastrofa izraelskiego śmigłowca CH-53 w Rumunii − katastrofa izraelskiego śmigłowca wojskowego CH-53E do której doszło 26 lipca 2010 roku w pobliżu miejscowości Zărnești w Karpatach w Rumunii.
Katastrofa miała miejsce podczas 11-dniowych ćwiczeń lotniczych o kryptonimie Blue Sky 2010. W jej wyniku zginęło sześciu żołnierzy izraelskich i jeden rumuński[1][2].
Katastrofa
Według zapewnień szefa sztabu wojsk lotniczych Izraela Nirmoda Shefera śmigłowiec był w doskonałym stanie technicznym przed wylotem z bazy. Znajdował się na niewielkiej wysokości, gdy załoga straciła łączność około godz. 16.00. Zła pogoda utrudniła ekipie ratunkowej szybkie dotarcie na miejsce zdarzenia[3]. W wyniku wypadku zginęli[3][4]:
- ppłk Awner Goldman z Mewo Modi’im, 48 lat
- ppłk Daniel Shipenbauer z Kidron, 43 lata
- mjr Jachel Keshet z Chacerim, 33 lata
- mjr Lior Szaj z Tel Nof, 28 lat
- por. Nir Lakrif z Tel Nof, 25 lat
- sierż. Oren Kohen z Rechowot, 24 lata
- kpt. Stefan Claudiu Dragnea, 31 lat
Ciała tragicznie zmarłych żołnierzy zostały przywiezione do bazy w Tel Nof w Izraelu 30 lipca 2010. Rumuńska katastrofa CH-53E Super Stallion wpisała się w serię nieszczęśliwych wypadków tej maszyny w służbie Izraelskich Sił Zbrojnych[5].
Izraelskie śledztwo
Władze izraelskie następnego dnia po tragedii wysłały do Rumunii ekipę ratunkowo-dochodzeniową składającą się z 80 żołnierzy i specjalistów Izraelskich Sił Zbrojnych[6]. Za identyfikację ciał odpowiedzialne były ekipy izraelskich biegłych sądowych. Również one zajęły się kompletowaniem szczątków śmigłowca[7][8].
Odbiór w części opinii publicznej w Polsce
Katastrofa ta i śledztwo po niej stały się bardziej znane w Polsce ze względu na różnice w procedurach dotyczących śledztwa, możliwości jego prowadzenia przez państwo macierzyste statku powietrznego ulegającego katastrofie na terenie innego państwa. Pojawiały się porównania dotyczące tego śledztwa i śledztwa po katastrofie smoleńskiej (m.in. przez Stefana Hamburę)[9].
Przypisy
- ↑ Katastrofa izraelskiego śmigłowca w Rumunii. www.tvn24.pl, 2010-07-26. [dostęp 2010-09-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-29)].
- ↑ Izraelski śmigłowiec rozbił się w Rumunii. www.tvp.info, 2010-07-26. [dostęp 2010-09-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-05-30)].
- ↑ a b Anshel Pfeffer: Netanyahu: Romania helicopter crash is an immense tragedy (ang.). www.haaretz.com, 2010-07-26. [dostęp 2010-09-06].
- ↑ Israeli airmen in Romania crash were the pride of their families and hometowns (ang.). www.haaretz.com, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-06].
- ↑ Yuval Azoulay: Yasur helicopter: A history of splendid service – and deadly collisions (ang.). www.haaretz.com, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-06].
- ↑ IDF Search and Rescue Delegation Departs for Helicopter Crash Site in Romania (ang.). www.youtube.com, 2010-07-27. [dostęp 2010-09-06].
- ↑ Łukasz Sianożęcki: Izrael nie pozwolił tknąć Rumunom ciał swoich żołnierzy. www.naszdziennik.pl, 2010-08-05. [dostęp 2010-09-06].
- ↑ Zagadka: Co robiło izraelskie wojsko w Rumunii?. fakty.interia.pl, 2010-08-01. [dostęp 2010-09-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-08-03)].
- ↑ naszdziennik.pl: Niemcy zmieniają front w sprawie smoleńskiej. [dostęp 2010-12-22].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
A U.S. Marine Corps CH-53E Super Stallion helicopter approaches the flight deck of the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) for landing.