Katastrofa kolejowa na stacji Łódź Kaliska
 Łódź Kaliska | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Rodzaj zdarzenia | |
| Data | 28 września 1946 |
| Godzina | 5:40 |
| Ofiary śmiertelne | 21–23 osoby |
| Ranni | 150 osób |
Położenie na mapie Łodzi  | |
Położenie na mapie Polski  (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
Położenie na mapie województwa łódzkiego  | |
 51°45′07″N 19°25′46″E/51,751944 19,429444 | |
Katastrofa kolejowa na stacji Łódź Kaliska – katastrofa kolejowa, do której doszło 28 września 1946 ok. godz. 5:40 na stacji Łódź Kaliska[1][2].
Przyczyną katastrofy było najechanie pociągu pospiesznego jadącego z Wrocławia (nr 502) na zatrzymany przez dyżurnego stacji niezgodnie z przepisami pociąg osobowy nr 524. Na skutek zderzenia zniszczony został brankard i dwa wagony w pociągu osobowym, a w pociągu pospiesznym wykoleiła się lokomotywa parowa[1]. Media podawały różną liczbę ofiar katastrofy. Według Dziennika Polskiego na miejscu zginęło 17 osób, kolejnych 6 zmarło w szpitalu, a 150 osób odniosło obrażenia[2]. Ministerstwo Komunikacji w komunikacie opublikowanym 1 października 1946 podało, że w katastrofie zginęło 14 osób, 7 zmarło w kolejnych dniach, a 42 osoby odniosły ciężkie obrażenia[1].
Istnieją informacje o tym, iż liczba ofiar znacznie przewyższała podawaną przez ówczesne media[3], które podlegały cenzurze.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b c Już 21 ofiar. Komunikat Ministerstwa Komunikacji o katastrofie na stacji Łódź-Kaliska, Dziennik Łódzki, 1 października 1946 [dostęp 2021-11-05].
- ↑ a b Wielka katastrofa kolejowa w Łodzi. „Dziennik Polski”. 268, s. 2, 30 września 1946. [dostęp 2014-01-29].
- ↑ Jakie tragedie zatajono w PRL-u? Katastrofy kolejowe, o których się nie mówiło. „Dziennik Łódzki”, 6 marca 2012.
Linki zewnętrzne
- 28 września 1946 – Katastrofa kolejowa na stacji Łódź Kaliska. Nasze Miasto, 2008-09-27.
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Łódź Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 52.45 N
- S: 50.78 N
- W: 17.95 E
- E: 20.75 E
.svg)
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Autor: Włodzimierz Pfeiffer , Licencja: CC0
Dworzec Kaliski w Łodzi
Autor: