Katastrofa lotnicza pod Malakasą
| ||
.jpg) Samolot Lockheed L-10 Electra typu jaki uległ katastrofie. | ||
| Państwo |  Grecja | |
| Miejsce | Malakasa | |
| Data | 1 grudnia 1936 | |
| Godzina | 15:35 czasu lokalnego 14:35 czasu polskiego | |
| Rodzaj | Zderzenie samolotu z ziemią | |
| Przyczyna | Złe warunki atmosferyczne | |
| Ofiary | 1 osoba | |
| Ranni | 1 osoba | |
| Ocaleni | 6 osób | |
| Statek powietrzny | ||
| Typ | Lockheed L-10A Electra | |
| Użytkownik | PLL LOT | |
| Numer | SP-AYB | |
| Start |  Bukareszt | |
| Cel lotu | Ateny | |
| Pasażerowie | 5 osób | |
| Załoga | 2 osoby | |
Położenie na mapie Grecji  (c) Lencer, CC BY-SA 3.0 | ||
 38°14′35,0″N 23°47′19,8″E/38,243056 23,788833 | ||
Katastrofa lotnicza pod Malakasą – katastrofa dziesięciomiejscowego samolotu pasażerskiego PLL LOT Lockheed Electra, która wydarzyła się 1 grudnia 1936 roku w pobliżu miejscowości Malakasa w Grecji około 45 km na północ od Aten. Samolot przewoził pięciu pasażerów w drugim etapie lotu kursowego na trasie Warszawa – Ateny z międzylądowaniem w Bukareszcie[1]. Należał do partii 4 egzemplarzy zakupionych przez LOT na początku 1936 roku[2].
W trakcie lotu samolot natrafił na mgłę między Salonikami a Atenami, przez co zmuszony był obniżyć lot w górzystym terenie. Na wysokości ok. 1000 m natrafił na szczyt góry i uderzywszy skrzydłem w drzewo spadł na ziemię. Okoliczności katastrofy badała specjalna komisja państwowa[1][3][4].
W wyniku katastrofy śmierć poniósł na miejscu pilot Józef Bargiel, zwycięzca II Krajowego Konkursu Awionetek w 1928 r., mający za sobą ponad 500000 km lotów w komunikacji powietrznej; ranny został radiotelegrafista A. Życzewski; pasażerowie nie odnieśli poważniejszych obrażeń[1]. Niosący pomoc poszkodowanym mieszkańcy Malakasy zostali później odznaczeni przez polskie władze Brązowym Krzyżem Zasługi, a w Malakasie został postawiony pomnik upamiętniający pilota Bargiela[5].
Katastrofa pod Malakasą była pierwszą z trzech katastrof samolotu Lockheed L-10 Electra w barwach PLL LOT[a]. Cztery tygodnie później wydarzyła się katastrofa pod Suścem, a następnie 11 listopada 1937 pod Piasecznem koło Warszawy[2].
Uwagi
- ↑ Była jeszcze czwarta katastrofa „Electry” w barwach LOT – w Rumunii, w lipcu 1938 (14 ofiar), ale wziął w niej udział nie Lockheed L-10 Electra, tylko unowocześniony i większy Lockheed L-14 Super Electra; kolejny Super Electra LOT-u spłonął nieco później na lotnisku w Bukareszcie.
Przypisy
- ↑ a b c Katastrofa polskiego samolotu pod Atenami. „Goniec Częstochowski”. 31 (283), s. 2, 1936-12-04 (pol.).
- ↑ a b Lockheed L-10 „Electra”, 1934. [dostęp 2013-06-07].
- ↑ Przyczyna katastrofy samolotu polskiego w Grecji. „Ilustrowany Kurier Codzienny”. 27 (337), s. 4, 1936-12-04 (pol.).
- ↑ Przytomność pilota i silna kabina zmniejszyły katastrofę pod Atenami. „Ilustrowany Kurier Codzienny”. 27 (339), s. 14, 1936-12-06 (pol.).
- ↑ Beata Żółkiewicz: Polskie ślady w ziemi greckiej. Kurier Ateński nr 699 (1083), 2009-10-29 – 2009-11-04. [dostęp 2014-05-07].
Media użyte na tej stronie
(c) Lencer, CC BY-SA 3.0
Location map of Greece
Equirectangular projection, N/S stretching 120 %. Geographic limits of the map:
- N: 42.0° N
- S: 34.6° N
- W: 19.1° E
- E: 29.9° E
Lockheed Y1C-36. This type was later redesignated as C-36 and then again as UC-36. (U.S. Air Force photo)