Katastrofa lotu Aerolinee Itavia 870

Katastrofa lotu Aerolinee Itavia 870
Ilustracja
McDonnell Douglas DC-9 który uległ katastrofie (nr rej. I-TIGI). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Bazylei w listopadzie 1972 roku.
Państwo Włochy
MiejsceUstica
Data27 czerwca 1980
Godzina20:59 czasu lokalnego
20:59 czasu polskiego
RodzajUpadek samolotu do morza
PrzyczynaNie została jednoznacznie ustalona
Ofiary81 osób
Ocaleni0 osób
Statek powietrzny
TypMcDonnell Douglas DC-9
UżytkownikAerolinee Itavia
NumerI-TIGI
StartWłochy Bolonia
Cel lotuWłochy Palermo
Numer lotu870
Pasażerowie77 osób
Załoga4 osoby
Położenie na mapie Włoch
Mapa konturowa Włoch, na dole znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia38°50′22″N 13°25′31″E/38,839444 13,425278

Katastrofa lotu Aerolinee Itavia 870katastrofa lotnicza, do której doszło wieczorem 27 czerwca 1980 na Morzu Tyrreńskim, 25 km na północny wschód od włoskiej miejscowości Ustica. W jej wyniku 81 osób poniosło śmierć.

Przebieg lotu

27 czerwca 1980 o godzinie 20.08 – z dwugodzinnym opóźnieniem – z portu lotniczego Guglielmo Marconi w Bolonii wystartował samolot DC-9-15 (nr rejestracyjny: I-TIGI, rok produkcji: 1966), włoskiego towarzystwa Aerolinee Itavia, w rejs nr 870 do Międzynarodowego Portu Lotniczego Palermo. Na pokładzie dwusilnikowej maszyny znajdowało się 77 pasażerów i czterech członków załogi, na czele której stali: kapitan Domenico Gatti i I oficer – Enzo Fontana.

Katastrofa

Kiedy samolot znajdował się na wysokości 7300 m o godzinie 20.59 na pokładzie nastąpiła eksplozja. Szczątki odrzutowca spadły do Morza Tyrreńskiego – nieopodal wyspy Ustica – osiadając na głębokości 3500 m.

Po godzinie dziewiątej na miejsce tragedii przybyły dwa odrzutowce F-104 Włoskich Sił Powietrznych z Bazy Lotniczej Grosseto. Niesprzyjająca pogoda i pogarszająca się widoczność zmusiły ratowników do przerwania poszukiwań.

Przyczyny

Przez ponad 30 lat nie podano oficjalnej przyczyny katastrofy. Na jej temat powstało wiele teorii, m.in. ta o zestrzeleniu samolotu przez NATO, włoskie, francuskie czy amerykańskie siły powietrzne (w trakcie katastrofy odbywały się bowiem ćwiczenia powietrzne z użyciem maszyn wojskowych tych sił). 23 stycznia 2013 Najwyższy Sąd Republiki Włoskiej ogłosił, że istnieją „niepodważalne dowody, że lot nr 870 został trafiony zbłąkaną rakietą przeciwlotniczą”[1]. Śledztwo międzynarodowej komisji śledczej z lat 90. wnioskowało, że przyczyną był wybuch bomby podłożonej przez nieustalonego osobnika w toalecie z tyłu samolotu. Przemawiały za tym dowody oparte na oględzinach wraku. Przeprowadzono również doświadczenie, w którym upozorowano wybuch bomby. Wyniki eksperymentu pokrywały się ze szczątkami samolotu. Mimo tych dowodów, teoria ta została zignorowana i zapomniana.

Przypisy

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Italy location map.svg
Autor: NordNordWest, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Italy (Commons photos) → en-Wikipedia Italy.
Flag of Italy (1946–2003).svg
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
45724 800627 I-TIGI.jpg
Autor: Werner Fischdick, Licencja: CC BY-SA 2.5
Photograph of I-TIGI DC9 downed on Ustica on june 27 1980. Photo taken in Basilea, November 1972.