Katastrofa lotu Air India 182
 Boeing 747, który uległ katastrofie (nr rej. VT-EFO). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Londynie dwa tygodnie przed katastrofą. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | Ocean Atlantycki – wybrzeże Irlandii |
| Data | |
| Godzina | 8:14 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Dekompresja |
| Przyczyna | Podłożenie ładunków wybuchowych |
| Ofiary | 329 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa | Emperor Kanishka |
| Użytkownik | |
| Numer | VT-EFO |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 182 |
| Pasażerowie | 307 osób |
| Załoga | 22 osoby |
Położenie na mapie Oceanu Atlantyckiego  | |
 51°03′36″N 12°49′00″W/51,060000 -12,816667 | |
Katastrofa lotu Air India 182 wydarzyła się 23 czerwca 1985 roku, około godz. 8:14 na Oceanie Atlantyckim u wybrzeży Irlandii. W wyniku eksplozji na pokładzie Boeinga 747-237B linii Air India (lot nr 182), zginęło 329 osób[1] (307 pasażerów oraz 22 członków załogi) – wszyscy na pokładzie.
Przebieg lotu
Samolot wystartował z lotniska Mirabel International Airport w Montrealu w Kanadzie. Maszyna leciała do portu lotniczego Indira Gandhi w Nowym Delhi w Indiach, z międzylądowaniem na lotnisku Heathrow w Londynie. 23 czerwca o godz. 8:14 maszyna zniknęła z radarów w kontroli lotów w Shannon. Kilkanaście minut później rozpoczęły się poszukiwania maszyny na oceanie. Dwie godziny później jeden ze statków poszukiwawczych odnalazł duże fragmenty samolotu.
Śledztwo
Wszystkie znalezione elementy oraz ciała ofiar zostały przetransportowane do portu w Cork. W czasie sekcji zwłok ofiar stwierdzono, że większość ofiar zginęła jeszcze w powietrzu. Dowody i wstępne analizy wskazywały, że maszyna rozpadła się w powietrzu. Wstępne hipotezy mówiły o oderwaniu się drzwi lub eksplozji silnika. Po wydobyciu z oceanu czarnych skrzynek i zbadaniu ich stwierdzono jednak, że do ostatnich sekund lotu wszystko działało prawidłowo.
Dość szybko wysunięto wniosek, że na pokładzie lotu nr 182 mogły eksplodować ładunki wybuchowe. Wskazywały na to ślady znalezione na kilku wyłowionych fragmentach maszyny. Udało się stwierdzić, że eksplozja nastąpiła w przedniej części Boeinga, przez co natychmiast przestała działać elektronika maszyny. Wyłączyło się też zasilanie czarnych skrzynek, dlatego zapisy rejestratorów nie ujawniły żadnych dysfunkcji w parametrach lotu.
Gdy badania ekip w Irlandii potwierdziły zamach, w Kanadzie skupiono się na poszukiwaniu jego sprawców. W czasie sprawdzania listy pasażerów stwierdzono, że na pokład nie wsiadł jeden z pasażerów (podpisany jako M. Singh). Świadkowie opisywali incydent, który miał miejsce na lotnisku przed startem maszyny. Jeden z pasażerów za wszelką cenę chciał, by odprawiono jego bagaż, mimo że znajdował się tylko na liście rezerwowej pasażerów. Będąca pod presją pracowniczka wykonała polecenie. Nikt jednak później nie zauważył, żeby ów pasażer wsiadł na pokład samolotu.
Po śladach udało się stwierdzić, że bomba była ukryta w radiu, we wnętrzu feralnego bagażu. Wkrótce udało się namierzyć sklep, w którym zakupiono sprzęt. Okazało się, że w pobliżu znajduje się skupisko indyjskiej mniejszości narodowej. Niedługo potem wyszło na jaw, że za przygotowaniami do zamachu stali:
- Talwinder Singh Parmar (to on prawdopodobnie podawał się za M. Singha na lotnisku w Montrealu),
- Inderjit Singh Reyat,
- Ripudaman Singh Malik,
- Ajaib Singh Bagri,
- Surjan Singh Gill,
- Hardial Singh Johal,
- Daljit Sandhu,
- Lakhbir Singh Brar Rode.
Wszyscy byli członkami separatystycznej sikhijskiej organizacji Babbar Khalsa, mającej na celu ogłoszeniem regionu Sikh niepodległym. Zamachowcy zostali osądzeni i skazani na kary dożywocia; odbywają swe kary w Indiach.
W następstwie katastrofy wprowadzono przepisy, iż każdy bagaż musi być przypisany do podróżującej osoby.
Upamiętnienie katastrofy
W lipcu 2007 roku w Vancouver odsłonięto pomnik upamiętniający ofiary katastrofy-zamachu.
Narodowości ofiar katastrofy
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
|---|---|---|---|
 Kanada | 268 | - | 268 |
 Wielka Brytania | 27 | - | 27 |
 Indie | 3 | 21 | 24 |
 ZSRR | 3 | - | 3 |
 Brazylia | 2 | - | 2 |
 Hiszpania | 2 | - | 2 |
 Stany Zjednoczone | 2 | - | 2 |
 Argentyna | - | 1 | 1 |
 Finlandia | 1 | - | 1 |
| Razem: | 307 | 22 | 329 |
Przypisy
- ↑ Weltgeschichte in Daten. Buch und Wissen, 1985, s. 225.
Linki zewnętrzne
- Aviation-Safety.Net
- Zdjęcia feralnego Boeinga linii Air India wykonane na lotnisku w Londynie
- Pełna lista ofiar katastrofy
Media użyte na tej stronie
Autor: Tentotwo, Licencja: CC BY-SA 3.0
Relief location map of Atlantic_Ocean.
- Projection: Lambert azimuthal equal-area projection.
- Area of interest:
- N: 70.0° N
- S: -70.0° N
- W: -95.0° E
- E: 25.0° E
- Projection center:
- NS: 0.0° N
- WE: -35.0° E
- GMT projection: -JA-35.0/0.0/180/19.998266666666666c
- GMT region: -R-147.58842045747764/-48.58942183011819/77.58842045747762/48.589421830118205r
- Land, shoreline and borders: 1:110m Natural Earth Datasets
Autor:
A Boeing 747-200 (VT-EFO, Emperor Kanishka (कनिष्क)) landing at London Heathrow Airport
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Monument and playground commemorating Air India Flight 182 victims
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flaga Finlandii