Katastrofa lotu American Airlines 1
 Boeing 707 należący do American Airlines, podobny do feralnej maszyny. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 10:08 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z taflą wody |
| Przyczyna | Utrata kontroli nad maszyną |
| Ofiary | 95 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | N7506A |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 1 |
| Pasażerowie | 87 osób |
| Załoga | 8 osób |
Położenie na mapie stanu Nowy Jork  (c) NordNordWest, CC BY 3.0 | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 40°37′04″N 73°50′13″W/40,617778 -73,836944 | |
Katastrofa lotu American Airlines 1 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 1 marca 1962 roku. Samolot Boeing 707-123B rozbił się dwie minuty po starcie z lotniska Idlewild (dawna nazwa portu lotniczego im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku) w wyniku utraty przez pilota kontroli nad maszyną. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 95 osób (87 pasażerów i 8 członków załogi) – wszyscy na pokładzie.
Samolot
Boeing 707-123B, który uległ katastrofie, został wyprodukowany w 1959 roku, posiadał cztery silniki Pratt&Whitney JT3D-MC6 i miał wylatane 8147 godzin. Ostatni przegląd techniczny przechodził 18 stycznia 1962. Feralnego dnia na pokładzie samolotu znajdowało się 87 pasażerów i 8-osobowa załoga, na której czele stał kapitan James T. Heist (56 lat). Drugim pilotem był Michael Barna Jr., trzecim pilotem Robert J. Pecor, a inżynierem pokładowym – Robert Cain.
Wypadek
Samolot wystartował z lotniska w Nowym Jorku o godzinie 10:07 i wzniósł się na wysokość 1524 metrów. O 10:07:37 samolot zaczął delikatnie skręcać w lewo, ok. 10:07:42 skręcił na kurs 290 i ponownie rozpoczął skręt w lewo. W pewnym momencie po rozpoczęciu drugiego skrętu, kąt przechylenia maszyny wyniósł 90 stopni na wysokości 1600 stóp (478.68 metrów). O godzinie 10:08:49 samolot runął do pobliskiej zatoki. Spośród 95 osób na pokładzie – nikt nie przeżył katastrofy.
Przyczyna
Przyczyną katastrofy był błąd obsługi technicznej. Podczas ponownego montażu ogona po przeprowadzeniu czynności konserwacyjnych użyto niewłaściwych narzędzi, co doprowadziło do uszkodzenia przewodów sterujących statecznikami. Podczas lotu doszło do niekontrolowanego wychylenia sterów i tym samym katastrofy.
Linki zewnętrzne
- Aviation-safety.net
- Air Disaster. airdisaster.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-03-10)].
Media użyte na tej stronie
(c) NordNordWest, CC BY 3.0
Location map of the State of New York, USA
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).
EquiDistantConicProjection:
Central parallel:
* N: 37.0° N
Central meridian:
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181
- 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 *
(1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180))
* cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: army.arch, Licencja: CC BY 2.0
American Airlines Astrojet Boeing 707 boarding members of the 101st Airborne Division leaving for the Vietnam War at Campbell Army Airfield, Fort Campbell, Kentucky in June 1966.