Katastrofa lotu Atlantic Southeast Airlines 529
![]() Wrak samolotu. | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data | |
Godzina | 12:53 czasu lokalnego |
Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
Przyczyna | Odpadnięcie łopaty śmigła na skutek zmęczenia materiału, uszkodzenie silnika |
Ofiary | 9 osób |
Ranni | 20 osób |
Ocaleni | 20 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | Embraer 120 "Brasilia" |
Użytkownik | |
Numer | N256AS |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu | 529 |
Pasażerowie | 26 osób |
Załoga | 3 osoby |
33°34′47,03″N 85°09′40,36″W/33,579730 -85,161210 |
Katastrofa lotu Atlantic Southeast Airlines 529 – katastrofa lotnicza, która zdarzyła się 21 sierpnia 1995 roku w Carrollton. Na skutek uszkodzenia łopaty śmigła samolot runął na ziemię. W katastrofie zginęło 9 osób (w tym jedna 4 miesiące po katastrofie).
Samolot
Samolot, który uległ katastrofie, to Embraer 120 "Brasilia", sprowadzony przez linię lotniczą 3 marca 1989 roku. W dniu katastrofy maszyna miała wylatane 18 171 godzin.
Katastrofa
O godzinie 12:00 czasu miejscowego samolot wystartował z Atlanty. Za sterami siedział kapitan Ed Gannaway i pierwszy oficer Matt Warmerdam. Kapitan na tym typie samolotu miał wylatane ponad 1200 godzin. O godzinie 12:52:45 w momencie przelotu nad Carrollton śmigło lewego silnika oderwało się i uderzyło w kadłub. Silnik został uszkodzony i samolot zaczął tracić wysokość. Samolot runął na równinnym terenie. W katastrofie zginęło 9 osób (w tym pierwszy pilot), jednak część nie zginęła od samego uderzenia, ale od pożaru, który wybuchł po zderzeniu.
Przyczyny
Przyczyną katastrofy było oderwanie się łopaty śmigła silnika na skutek pęknięć zmęczeniowych. Już wcześniej śmigło wykazywało pęknięcia, ale mechanik łatał je ścierając. To doprowadziło w końcu do pęknięcia łopaty i jej oderwania, co skutkowało uszkodzeniem silnika.
Bibliografia
- Article describing the crash and aftermath. dfministry.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-08-06)].
- Nine Minutes, Twenty Seconds excerpt. garympomerantz.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-02-24)].
- The Power of Emergency Training. corporateflightattendanttraining.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-08-16)]. - An article about Robin Fech's role
- Three dead in Georgia commuter crash CNN
- Heroic flight attendant returns to Georgia crash site CNN
- "Fear of flying" - book review in Forbes
- Photos of the ASA 529 Memorial in Burwell
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).
EquiDistantConicProjection:
Central parallel:
* N: 37.0° N
Central meridian:
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180)) y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181 - 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * (1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Aerial photo of Atlantic SE Flight 529 crash site. Photos provided by NTSB