Katastrofa lotu Austral Lineas Aereas 2553

Katastrofa lotu Austral Líneas Aéreas 2553

McDonnell Douglas DC-9, który uległ katastrofie (nr. rej. LV-WEG). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Río Grande w marcu 1995 roku.
Państwo	Urugwaj
Miejsce	21 km od Nuevo Berlín
Data	10 października 1997
Godzina	22:10 czasu lokalnego 3:10 czasu polskiego
Rodzaj	Kolizja z ziemią
Przyczyna	Błąd pilota
Ofiary	74 osoby
Ocaleni	0 osób
Statek powietrzny
Typ	McDonnell Douglas DC-9-32
Użytkownik	Austral Lineas Aereas
Numer	LV-WEG
Start	Posadas
Cel lotu	Buenos Aires
Numer lotu	2553
Pasażerowie	69 osób
Załoga	5 osób
Położenie na mapie Urugwaju miejsce zdarzenia
33°00′57,8″S 57°49′11,3″W/-33,016056 -57,819806

Katastrofa lotu Austral Lineas Aereas 2553 – która zdarzyła się 10 października 1997. McDonnell Douglas DC-9-32 należący do argentyńskich linii lotniczych Austral Lineas Aereas (lot 2553), lecący z Posadas do Buenos Aires, rozbił się 21 km od miasta Nuevo Berlín w Urugwaju w wyniku błędu pilota. Śmierć poniosły wszystkie osoby na pokładzie (69 pasażerów i 5 członków załogi).

Przebieg lotu

28-letni DC-9 wykonywał rutynowy lot między Posadas, a Buenos Aires. O godz. 20:20 lot 2553 wystartował w swój ostatni lot. Samolot podczas rejsu trafił na złe warunki atmosferyczne i z tego powodu obniżył lot na pułap 30.000 stóp. Piloci zmniejszając wysokość spowodowali asymetryczny opływ powietrza nad skrzydłami, co spowodowało gwałtowne opadanie maszyny, którego nie udało się opanować. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 74 osób.

Przyczyny

Przyczyną tragedii było zamrożenie prędkościomierza w czasie lotu przez chmury. Piloci sugerując się wskazaniami prędkościomierza uznali, że lecą zbyt wolno i grozi im utrata siły nośnej skrzydeł. Próbując temu zapobiec zwiększyli ciąg silników. Wskazania zamrożonego prędkościomierza nie zmieniły się jednak znacząco. W drugim kroku prób zwiększenia siły nośnej piloci postanowili wysunąć klapy. Rzeczywista prędkość, z jaką poruszał się samolot, była większa od normalnie bezpiecznej dla jego konstrukcji i znacznie większa od bezpiecznej dla wysuwania klap. W tej sytuacji powietrze wyrwało jedną z klap. To spowodowało znaczną asymetrię w przepływie powietrza przy każdym ze skrzydeł. W wyniku tego nastąpiła utrata kontroli nad maszyną, która zaczęła gwałtownie spadać.

Eksperci ocenili, że samolot uderzył w ziemię niemal pionowo, z prędkością ok. 1200 km/h.

Zobacz też

• Katastrofy samolotów cywilnych
• Katastrofa lotu LAPA 3142

Linki zewnętrzne

• – Aviation Safety Network