Katastrofa lotu Kenya Airways 431
 Airbus A310, który uległ katastrofie (nr rej. 5Y-BEN). Zdjęcie z lotniska w Rzymie w marcu 1993 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 21:09 czasu lokalnego |
| Rodzaj | zderzenie z powierzchnią oceanu |
| Przyczyna | błąd pilota |
| Ofiary | 169 osób |
| Ranni | 10 osób |
| Ocaleni | 10 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa | Harambee Star |
| Użytkownik | |
| Numer | 5Y-BEN |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 431 |
| Pasażerowie | 169 osób |
| Załoga | 10 osób |
Położenie na mapie Wybrzeża Kości Słoniowej | |
 5°13′33″N 3°56′12″W/5,225833 -3,936667 | |
Katastrofa lotnicza u wybrzeży Abidżanu – katastrofa z udziałem samolotu Airbus A310 linii Kenya Airways, odbywającego lot nr 431 (KQ 431) z Abidżanu do Nairobi przez Lagos. Maszyna runęła do morza w 33 sekundy po starcie. Na pokładzie obecnych było 179 osób, ocalało dziesięciu pasażerów.
Przed katastrofą
O 15.15, w niedzielę 30 stycznia 2000 roku, czternastoletni Airbus A310-304 – oznaczony jako 5Y-BEN i ochrzczony nazwą Harambee Star – wylądował w porcie lotniczym w Abidżanie (Wybrzeże Kości Słoniowej). Mimo iż początkowa trasa rejsu z Nairobi miała przebiegać przez Lagos, to jednak pustynne wiatry harmattan – które zaciemniły niebo nad Lagos pokaźnymi ilościami pyłu – spowodowały zmianę planów i skierowanie maszyny bezpośrednio do Abidżanu. Jednocześnie nie zmieniono planowej godziny odlotu z Abidżanu, toteż postój na tamtejszym lotnisku trwał przez całe popołudnie. Po przygotowaniu wnętrza samolotu na przyjęcie kolejnych podróżnych – późnym wieczorem – odrzutowiec był już gotów wyruszyć w powrotną trasę do Nairobi, przez Lagos.
Załoga i pasażerowie
Na pokładzie znajdowało się 169 pasażerów – w większości Nigeryjczyków – ośmioosobowy personel pokładowy z 39-letnim stewardem na czele i prowadzący maszynę: 44-letni kapitan (11 600 godzin w powietrzu) i o rok młodszy drugi pilot (7300 godzin w powietrzu). Minutę po dziewiątej, załoga otrzymała pozwolenie na pokołowanie w kierunku pasa nr 21. Sześć minut później rozpoczęła polecenie, w trakcie którego została poinformowana przez kontrolera o aktualnych warunkach pogodowych w okolicy. Krótko potem kontrolerzy wydali polecenie startu dla rejsu nr 431. Piloci mieli skontaktować się z załogą, gdy osiągną pułap FL 40 (1220 m).
Poniższa tabela przedstawia obywatelstwo ofiar śmiertelnych katastrofy.
| Państwo | Liczba osób |
|---|---|
 Nigeria | 84 |
 Kenia | 20 |
 Indie | 8 |
 Kongo | 5 |
 Uganda | 5 |
 Madagaskar | 4 |
 Senegal | 3 |
 Togo | 3 |
 Etiopia | 2 |
 Filipiny | 2 |
 Francja | 2 |
 Ghana | 2 |
 Holandia | 2 |
 Iran | 2 |
 Kanada | 2 |
 Mali | 2 |
 Rwanda | 2 |
 Stany Zjednoczone | 2 |
 Wybrzeże Kości Słoniowej | 2 |
 Zambia | 2 |
 Belgia | 1 |
 Burkina Faso | 1 |
 Burundi | 1 |
 Czad | 1 |
 Gambia | 1 |
 Gwinea | 1 |
 Hiszpania | 1 |
 Irlandia | 1 |
 Liberia | 1 |
 Mauretania | 1 |
 Tanzania | 1 |
 Zimbabwe | 1 |
| Brak danych | 1 |
| Razem: | 169 |
Przebieg katastrofy
Samolot wystartował o godzinie 21:08:50. Tylko przez chwilę tempo wznoszenia przebiegało bez zakłóceń. Siedem sekund po starcie II pilot zawiadomił: „Poprawne tempo wznoszenia”. Jednak już w dwie sekundy później – na wysokości około 90 m – w kokpicie zaczyna rozbrzmiewać alarm, sygnalizujący możliwość przeciągnięcia. Kilka chwil później drugi pilot nakazuje wyłączenie owego sygnału. Już dwie sekundy później w kokpicie pojawia się kolejny alarm: teraz jest to GPWS (ang. Ground Proximity Warning System) – ostrzegający przed rychłym uderzeniem w powierzchnię wody. Samolot znajduje się w tym czasie zaledwie 15 m nad taflą oceanu. Po chwili czarna skrzynka rejestruje krzyk kapitana: „Wznieś!”. To ostatnie słowa jakie zarejestrowano w kokpicie. O godzinie 21:09:24 Airbus ze 169 pasażerami i dziesięcioma członkami załogi na pokładzie roztrzaskuje się o powierzchnię morza, około 2,8 km od wybrzeży Abidżanu. Szczątki wraku osiadły na głębokości 40–50 m, na piaszczystym dnie morza.
Akcja ratunkowa
Katastrofa wydarzyła się późnym wieczorem, w dodatku przy prawie metrowych falach. Po przybyciu na miejsce ekip ratunkowych szybko okazało się, iż liczba ofiar będzie wysoka; na wodzie unosiło się wiele ciał ofiar, a także mnóstwo szczątków samolotu: m.in. koła podwozia i statecznik pionowy. W poszukiwaniach brały udział niewielkie rybackie łodzie i helikoptery. Na wybrzeżach Abidżanu zebrały się tłumy personelu medycznego, policjanci, świadkowie katastrofy i dziennikarze. Spośród 179 osób, w trakcie pierwszej nocy uratowano dziesięć, m.in. obywatela Gambii, Rwandy i Francji. Dziewięciu z ocalałych w ciężkich stanach przetransportowano do szpitali. Wydobyto także 146 ciał, z czego 103 zidentyfikowano.
Przyczyny
Należy dodać, iż fakt, że tak niewielka liczba osób z pokładu ocalała, wynikał z braku wyposażenia samolotu w kamizelki ratunkowe. Katastrofa stanowi największą tragedię lotniczą w 2000 roku i do dziś (2019) stanowi największą katastrofę z udziałem Airbusa A-310[1].
Przypisy
- ↑ ASN Aircraft accident Airbus A310-304 5Y-BEN. [w:] Aviation Safety Network (ASN) [on-line]. [dostęp 2019-08-22]. (ang.).
Bibliografia
- oficjalny raport z katastrofy. bea-fr.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-29)]. (ang. • fr.)
Media użyte na tej stronie
(c) Uwe Dedering z niemieckiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0
Location map of Côte d'Ivoire Equirectangular projection.
Strechted by 101%. Geographic limits of the map:
- N: 11° N
- S: 4° N
- W: 9° W
- E: 2° W
Flag of the Ivory Coast, written by Jon Harald Søby, modified by Zscout370. The colors match to what is reported at http://fotw.vexillum.com/flags/ci.html.
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
Flag of Senegal
.svg)
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
.svg)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Ethiopia
Autor: Aldo Bidini, Licencja: GFDL 1.2
A Kenya Airways Airbus A310-304 at Rome-Fiumicino Airport (FCO / LIRF). This aircraft crashed on 30 January 2000.
Flag of Mauritania, adopted in 2017. The National Assembly added red stripes to the top and bottom edges to represent “the blood shed by the martyrs of independence”.
Flag of Rwanda. The flag ratio is 2:3 with the stripes being 2:1:1. Colors are the following officially: Pantone 299 C 2X (blue), RAL 6029 (green), RAL 1023 (yellow) and RAL 1003 (golden yellow). (As of 03/08/2010, the only color used is the Pantone 299 C, which is from here. The rest of the colors are RAL shades from here.)
