Katastrofa lotu Kogalymavia 348

	Katastrofa lotu Kolavia 348
	Katastrofa lotu Kolavia 348
	; Tu-154B-2, który uległ wypadkowi (nr. rej. RA-85588). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Nowosybirsku w sierpniu 2007 roku.
Państwo	Rosja
Miejsce	Surgut
Data	1 stycznia 2011
Godzina	13:12 czasu lokalnego; 8:12 czasu polskiego
Przyczyna	Pożar na pokładzie
Ofiary	3 osoby
Ranni	43 osoby
Ocaleni	131 osób
	Statek powietrzny
Typ	Tupolew Tu-154B-2
Użytkownik	Kogalymavia
Numer	RA-85588
Start	Surgut
Cel lotu	Moskwa
Numer lotu	348
Pasażerowie	126 osób
Załoga	8 osób
	Położenie na mapie Rosji miejsce zdarzenia
	61°20′30″N 73°24′10″E/61,341667 73,402778

Katastrofa lotu Kogalymavia 348 – wypadek, do którego doszło 1 stycznia 2011 roku z udziałem pasażerskiego samolotu Tupolew Tu-154B-2. Na pokładzie maszyny było 126 pasażerów (w tym 10 pracowników linii Kogalymavia) i 8 członków załogi. Podczas kołowania do startu na lotnisku w Surgucie doszło do pożaru w tylnej części samolotu. Zginęły 3 osoby^[2], a 43 zostały ranne. Samolot uległ zniszczeniu w pożarze.

Samolot

W wypadku brał udział samolot Tu-154B-2 z numerem seryjnym 83A/588^[1], rejestracja RA-85588^[3]. Samolot wyprodukowano w 1983. Maszyna weszła do służby w liniach Aeroflot jako CCCP-85588. W czerwcu 1993 przerejestrowano samolot na RA-85588. W latach 1994–1999 samolot latał w liniach MAVIAL Magadan Airlines. Potem służył w liniach Vladivostok Avia. W kwietniu 2007 trafił do linii Kogalymavia^[1]. W chwili wypadku samolot miał 28 lat, wylatane ponad 32 000^[1] godzin w 13 147^[1] cyklach. Napędzany był przez 3 silniki Kuzniecow NK-8-2U^[1].

Przebieg wydarzeń

Lot 348 był lotem krajowym z Surgutu do Moskwy. Podczas kołowania do startu w kokpicie włączył się alarm sygnalizujący pożar w jednym z silników, wówczas załoga podjęła decyzję o ewakuacji samolotu^[4]. Do wypadku doszło o godzinie 13:12 czasu lokalnego. Zginęły 3 osoby, a 43 zostały ranne w wyniku zatrucia się dymem lub z powodu oparzeń^[3]. Szczątki samolotu zostały ugaszone o 13:45.^[3]

Następstwa

Po wypadku Federalna Agencja Transportu Lotniczego (Rosawiacja) zaleciła przewoźnikom wycofanie z użytku maszyn Tu-154B dopóki badano przyczyny wypadku linii Kogalymavia^[5]. Decyzja ta miała wpływ tylko na 14 samolotów, ponieważ pozostałe latające egzemplarze to wersje Tu-154M. Linie Kogalymavia zobowiązały się do wypłacenia odszkodowania pasażerom uczestniczącym w wypadku w wysokości 20 000 rubli.

Śledztwo

Śledztwo ws. wypadku prowadził Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (MAK). W dniu 28 września 2011 ukazał się raport końcowy, który mówi, że prawdopodobną przyczyną wypadku był wybuch pożaru w prawym panelu generatora znajdującego się pomiędzy 62 i 64 wręgą w kadłubie. Przyczyną pożaru był łuk elektryczny, który został wytworzony przez 20-krotnie większy przepływ prądu w przewodzie.

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g RA-85888 Accident description (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2013-01-23].
↑ Technical failure likely cause of Surgut plane explosion – investigation (ang.). RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23].
↑ ^a ^b ^c Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut (ang.). Flight International. [dostęp 2013-01-23].
↑ At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire (ang.). RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23].
↑ Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire (ang.). BBC News. [dostęp 2013-01-23].

[herald2-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g RA-85888 Accident description (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2013-01-23].

[herald-2] Technical failure likely cause of Surgut plane explosion – investigation (ang.). RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23].

[herald1-3] Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut (ang.). Flight International. [dostęp 2013-01-23].

[herald3-4] At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire (ang.). RIA Novosti. [dostęp 2013-01-23].

[herald5-5] Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire (ang.). BBC News. [dostęp 2013-01-23].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne