Katastrofa lotu Pan Am 759
Boeing 727 należący do Pan Am, podobny do feralnej maszyny | |
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data | |
Godzina | 16:09 czasu lokalnego |
Rodzaj | zderzenie z ziemią |
Przyczyna | złe warunki atmosferyczne |
Ofiary | 153 osoby |
Ranni | 4 osoby |
Statek powietrzny | |
Typ | |
Nazwa | Clipper Defiance |
Użytkownik | Pan Am |
Numer | N4737 |
Start | |
Cel lotu | |
Numer lotu | 759 |
Pasażerowie | 138 osób |
Załoga | 7 osób |
29°58′N 90°03′W/29,966667 -90,050000 |
Katastrofa lotu Pan Am 759 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 9 lipca 1982 roku w Nowym Orleanie w Stanach Zjednoczonych. W wyniku katastrofy samolotu Boeing 727–200 należącego do linii lotniczych Pan Am śmierć poniosły 153 osoby (138 pasażerów oraz 7 członków załogi) – wszyscy na pokładzie oraz 8 osób na ziemi.
Samolot
Samolot, który uległ katastrofie to Boeing 727–200 (nr rej. N4737). Maszyna została wyprodukowana w 1967 roku. Jej pierwszym właścicielem były linie National Airlines i otrzymała nazwę 37 Susan/Erica. W swój pierwszy rejs maszyna wyruszyła 31 stycznia 1968 roku. W 1980 roku linie National Airlines zostały kupione przez linię Pan Am i zmieniły one nazwę na Clipper Defiance, jednak numer rejestracyjny pozostał niezmieniony[1].
Wypadek
Feralnego dnia lot nr 759 obsługiwała siedmioosobowa załoga. Kapitanem samolotu był Kenneth McCullers. Maszyna odbywała lot na linii Miami – Nowy Orlean – Las Vegas. Samolot startował z Nowego Orleanu. W trakcie startu nad lotniskiem przechodziła burza i wiał porywisty wiatr. Tuż po starcie samolot wzniósł się na wysokość 46 metrów, po czym zaczął gwałtownie zniżać pułap lotu. 724 metry od końca pasa startowego boeing uderzył w rząd drzew na wysokości 15 metrów. Maszyna przeleciała jeszcze 681 metrów, a następnie spadła na dzielnicę mieszkalną Kenner. Samolot całkowicie zniszczył sześć domów, a kolejne pięć poważnie uszkodził. W katastrofie zginęły wszystkie osoby przebywające na pokładzie oraz 8 osób na ziemi[2].
W czasie zdarzenia była to druga, po locie American Airlines 191 z 1979, katastrofa lotnicza w USA pod względem liczby ofiar[3]
Przyczyna
Przyczyną katastrofy był silny podmuch wiatru, który uderzył w maszynę, w wyniku czego piloci utracili możliwość sterowania boeingiem, który uderzył w drzewa, a następnie się rozbił[4].
Przypisy
- ↑ Aircraft Details N4737, Hacoma.de [dostęp 2013-01-01] (ang.).
- ↑ Special Report: Pan American World Airways Flight 759, AirDisaster.com [dostęp 2013-01-01] [zarchiwizowane z adresu 2015-11-05] (ang.).
- ↑ Katastrofa samolotu USA – zginęły 143 osoby, „Nowiny”, Nr 135, 12 lipca 1982, s. 2 .
- ↑ Boeing 727–200 N4737, Aviation Safety Network [dostęp 2013-01-01] (ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (without Hawaii and Alaska).
EquiDistantConicProjection:
Central parallel:
* N: 37.0° N
Central meridian:
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180)) y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181 - 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * (1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Alexrk2, Licencja: CC BY 3.0
Ta mapa została stworzona za pomocą GeoTools.
Autor:
"Clipper Viking", ex N407BN