Katastrofa lotu Spanair 5022

Katastrofa lotu Spanair 5022

MD-82, który uległ katastrofie (nr. rej. EC-HFP). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Madrycie w październiku 2007 roku.
Państwo	Hiszpania
Miejsce	Madryt
Data	20 sierpnia 2008
Godzina	14:45 czasu lokalnego 14:45 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Błąd załogi, awaria przekaźnika
Ofiary	154 osoby
Ranni	18 osób[1]
Ocaleni	18 osób
Statek powietrzny
Typ	McDonnell Douglas MD-82
Nazwa	Sunbreeze
Użytkownik	Spanair
Numer	EC-HFP
Start	Madryt
Cel lotu	Las Palmas
Numer lotu	5022
Pasażerowie	166 osób
Załoga	6 osób
Położenie na mapie Hiszpanii miejsce zdarzenia
40°31′45″N 3°34′13″W/40,529167 -3,570278

Uproszczona lokalizacja katastrofy względem pasa startowego portu lotniczego Madryt-Barajas. Punkt uderzenia o ziemię jest bliższy końcowi pasa → współrzędne geograficzne; w Wikimapii^[2]

Katastrofa lotu Spanair 5022 – wypadek odrzutowego samolotu pasażerskiego McDonnell Douglas MD-82 linii Spanair, nr rejestracji EC-HFP, obsługujący lot rejsowy JK 5022/LH 2554, miał miejsce 20 sierpnia 2008 w porcie lotniczym Madryt-Barajas, przy starcie, po osiągnięciu prędkości przeciągnięcia. Rejs ten oznaczony był wspólnie przez Spanair jako JK 5022 i niemiecką Lufthansę jako LH 2554, co oznacza, że wielu pasażerów kupiło bilety przez Lufthansę lub kontynuowało poprzedni lot tej linii.

Samolot wystartował o godzinie 14.30 do Las Palmas ze 172 osobami na pokładzie – 166 pasażerami i 6 osobami obsługi. Dwa razy kołował do startu, pierwszy raz wycofany na zlecenie pilota i poddany obsłudze technicznej.

Według świadków wypadku samolot runął na ziemię, pękł na dwie części, a następnie stanął w płomieniach. Według doniesienia prasowego BBC News, samolot doświadczył pożaru w lewym silniku (silnik nr 1), po czym gwałtownie skręcił z pasa już przy końcu rozbiegu. Według śledczych badających przyczynę katastrofy załoga samolotu nie sprawdziła dwukrotnie check listy do końca według procedury i nie wysunęła klap. Dodatkowym czynnikiem była awaria przekaźnika sygnalizującego brak wysuniętych klap. Rozbicie o ziemię nastąpiło w ubocznym miejscu na tyle odległym, że opóźniło przybycie ratowników o 15 minut^[3][4][5].

Jest to pierwsza katastrofa z ofiarami śmiertelnymi linii Spanair, zaś trzecia pod względem liczby ofiar w historii lotnictwa cywilnego w Hiszpanii (po katastrofie lotu Avianca 011 oraz katastrofie na Teneryfie), jedenasta w historii użytkowania samolotów typu McDonnel Douglas MD-80, i dwudziesta czwarta strata całego samolotu z serii MD-80^[6].

W wypadku zginęły 154 osoby. 18 pasażerów zostało ciężko rannych^[1]. W związku z katastrofą swój urlop przerwał Premier Hiszpanii Jose Luis Rodriguez Zapatero. W Hiszpanii ogłoszono trzydniową żałobę narodową^[7].

Przyczyny

Początkowo sądzono, że przyczyną wypadku mogło być nieprawidłowe działanie lewego silnika. Trzy dni przed katastrofą pilot zgłaszał awarię odwracacza ciągu. Usterka nie została usunięta, a technicy odizolowali uszkodzoną płytkę z podzespołem. Przypuszczano, że w jednym z silników odwracacz ciągu mógł się samoczynnie włączyć podczas startu powodując tragedię^[8].

Wstępny raport komisji badającej wypadek wykluczył awarię silnika jako przyczynę katastrofy. Stwierdzono natomiast, że klapy nie były wysunięte w momencie wypadku^[9]. Spowodowało to brak dostatecznej siły nośnej, przeciągnięcie i uderzenie w ziemię. Brak jest jednoznacznych ustaleń co do przyczyn niewysunięcia klap, podejrzewa się usterkę techniczną. Możliwe są również przyczyny analogiczne do tych, które były prawdopodobną przyczyną katastrofy lotu Northwest Airlines 255^[10].

Narodowości załogi i pasażerów

Kraj	Pasażerowie	Załoga	Razem	Ofiary śmiertelne	Ocaleni
Hiszpania	145	6	151	139	15
Niemcy	5	-	5	5	-
Brazylia	2	-	2	2	-
Francja	2	-	2	2	-
Bułgaria	1	-	1	1	-
Boliwia	1	-	1	-	1
Finlandia	1	-	1	-	1
Gambia	1	-	1	1	-
Indonezja	1	-	1	1	-
Stany Zjednoczone	1	-	1	1	-
Wielka Brytania	1	-	1	1	-
Kanada	1	-	1	1	-
Japonia	1	-	1	1	-
Mauretania	1	-	1	1	-
Szwecja	1	-	1	-	1
Turcja	1	-	1	1	-
Włochy	1	-	1	1	-
Razem	162	10	172	154	18

Przypisy