Katastrofa lotu Swissair 306
![]() Miejsce katastrofy | |
Państwo | ![]() |
---|---|
Miejsce | Dürrenäsch |
Data | 4 września 1963 |
Godzina | 6:22 czasu lokalnego 6:22 czasu polskiego |
Rodzaj | kolizja z ziemią |
Przyczyna | pożar na pokładzie |
Ofiary | 80 osób |
Ocaleni | 0 osób |
Statek powietrzny | |
Typ | Sud Aviation SE-210 Caravelle III |
Nazwa | Schaffhausen |
Użytkownik | Swissair |
Numer | HB-ICV |
Start | ![]() |
Cel lotu | ![]() |
Numer lotu | 306 |
Pasażerowie | 74 osoby |
Załoga | 6 osób |
Położenie na mapie Szwajcarii (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
![]() |
Katastrofa lotu Swissair 306 – katastrofa lotnicza lotu nr 306 szwajcarskich linii Swissair, w wyniku której zginęło 80 pasażerów i członków załogi.
Przed startem
Mglistym świtem 4 września 1963 roku, w porcie lotniczym Zurych-Kloten, do rejsu nr 306 (SR-306) przygotowywał się dwusilnikowy Sud Aviation SE-210 Caravelle III, zarejestrowany, jako HB-ICV[1] i ochrzczony nazwą szwajcarskiego miasta – Szafuza. Na lot do Rzymu – z postojem w Genewie – zgłosiło się 74 pasażerów i sześcioosobowa załoga, na której czele stał kapitan Eugen Hohli z dziesięcioletnim doświadczeniem w liniach Swissair. W kokpicie towarzyszył mu II pilot – Rudolf Widmel.
Katastrofa
Rejs nr 306 do Genewy wystartował trzynaście minut po godzinie szóstej rano, po chwili rozpoczynając wznoszenie na wysokość przelotową 4570 m. Jednak gdy w siedem minut później dotarł na poziom 2700 m, rozpoczęły się problemy z nabieraniem wysokości – samolot zaczął powoli obniżać pułap lotu.
Po wykonaniu lekkiego skrętu na lewe skrzydło, odrzutowiec zaczął gwałtownie tracić wysokość, by po chwili wejść w głębokie nurkowanie. Podczas opadania – o 6.21 – załoga wysłała do kontrolerów lotu informację: „Zurych! Zurych! Swissair 306! Mayday! Mayday! Mayday!” Minutę później, samolot runął na przedmieścia Durrenasch – na wysokości 559 m n.p.m., 35 km od zuryskiego portu lotniczego. Zginęli wszyscy na pokładzie – 80 osób. Ostatnią informacją wysłaną z pokładu Swissair było urwane w połowie zdanie: „SR 306: straciliśmy wszystko, jesteśmy bez...”[2] [3] [4]
Przyczyny
Na podstawie zeznań naocznego świadka śledczy wiedzieli, iż o 6.17 za lewą stroną samolotu – tą, na którą maszyna przechyliła się w trzy minuty potem – ciągnęła się biała smuga dymu, a w chwilę później długi płomień pożaru.
Jak dowiedzieli się śledczy: o 6.05 (na osiem minut przed startem) piloci powiadomili kontrolerów lotniska, że pokołują przez połowę długości pasa nr 24 (z którego startowali), by zapoznać się z panującą na nim sytuacją pogodową. Podczas wykonywania manewru załoga używała co jakiś czas znacznej mocy silnika – najprawdopodobniej w próbie choć częściowego rozpędzenia mgły. Następnie – o 6.12 – powrócili na miejsce startowe i po chwili otrzymali pozwolenie na start. W raporcie zapisano: „Katastrofę spowodowało zniszczenie ważnych części samolotu przez pożar, wywołany przegrzaniem hamulców podczas fazy kołowania.”[5]
Przypisy
- ↑ Zdjęcie samolotu identycznego z tym, który uległ wypadkowi. [dostęp 2007-06-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-07-11)].
- ↑ Jetsite (nazwiska pilotów i cytaty). [dostęp 2008-06-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-16)].
- ↑ Fotografia z miejsca katastrofy. [dostęp 2007-06-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2003-06-23)].
- ↑ Fotografia z miejsca katastrofy. [dostęp 2007-06-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2004-03-23)].
- ↑ Aviation Safety Network (ang.)
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Switzerland
Autor: Comet Photo AG (Zürich), Licencja: CC BY-SA 4.0
Crash site of Swissair Flight 306 near Dürrenäsch.