Katastrofa lotu UTair 120
 ATR 72, który uległ katastrofie (nr. rej. VP-BYZ). Zdjęcie wykonano na lotnisku Wnukowo w Moskwie w październiku 2009 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Obwód | |
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina | 7:33 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Oblodzenie skrzydeł samolotu |
| Ofiary | 33 osoby |
| Ranni | 10 osób |
| Ocaleni | 10 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | VP-BYZ |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 120 |
| Pasażerowie | 39 osób |
| Załoga | 4 osoby |
Położenie na mapie Tiumenia  | |
Położenie na mapie Rosji  | |
Położenie na mapie obwodu tiumeńskiego  | |
 57°09′16″N 65°14′53″E/57,154444 65,248056 | |
Katastrofa lotu UTair 120 wydarzyła się 2 kwietnia 2012 roku w Rosji. ATR 72-200 linii UTair Aviation, lecący z miasta Tiumeń do Surgutu, rozbił się krótko po starcie. W wyniku katastrofy zginęły 33 osoby, a 10 zostało rannych[1].
Samolot
Katastrofie uległ turbośmigłowy samolot średniego zasięgu ATR 72-200 (numer seryjny: 332) wyprodukowany w 1992 roku i dostarczony do TransAsia Airways. Maszyna należała później do Aero Airlines, oraz Finnair. Do UTair Aviation trafiła w 2008 roku[2].
Przebieg wydarzeń
Samolot rozbił się krótko po starcie z Tiumeni, o 7:33 lokalnego czasu, w odległości 2 kilometrów od lotniska, na południowy zachód od końca głównej drogi startowej w pobliżu wsi Gorkowka[3]. Według oficjalnych danych zginęły 33 osoby (w tym cała, czteroosobowa załoga), a 10 zostało rannych[4]. Co najmniej pięć osób znajdowało się w stanie krytycznym. Rejestratory lotu i głosów w kokpicie zostały wydobyte z wraku[4].
Przyczyny katastrofy
W dniu 16 lipca 2013 roku został opublikowany raport końcowy przez międzypaństwowy komitet lotniczy (MAK). Raport ten stwierdza że do katastrofy przyczyniło się oblodzenie samolotu, które to po oglądzie przez kapitana maszyny zostało zignorowane. Choć warunki atmosferyczne jakie panowały w nocy kiedy samolot znajdował się na płycie lotniska, po ostatnim locie sprzyjały oblodzeniu. W tym czasie temperatura powietrza wynosiła 0°C, padał śnieg z deszczem a wilgotność powietrza była na poziomie 100%. Raport też kwestionuje niedostateczną znajomość języka angielskiego, który nie pozwalał załodze zrozumieć zawartości materiałów szkoleniowych w języku angielskim. Raport też wskazuje na liczne błędy w zakresie szkoleń załóg dotyczących oblodzeń przez UTair.
Przypisy
- ↑ Aviation Safety Network. [dostęp 2012-07-09]. (ang.).
- ↑ VP-BYZ UTAir Aviation ATR 72-201 - cn 332. Planespotters.net. [dostęp 2012-04-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-01)]. (ang.).
- ↑ Crash: UTAir AT72 near Gorkovka on Apr 2nd 2012, lost height in initial climb. Aviation Herald, 2012-04-02. [dostęp 2012-04-02]. (ang.).
- ↑ a b Russian plane crash kills 31 in Siberia. BBC News. [dostęp 2012-04-02]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- UTair
- Międzypaństwowy Komitet Lotniczy: "2 апреля ATR-72 № VP-BYZ." (RU)
- Raport końcowy. mak.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)]. (RU)
- Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile
- Zdjęcie wraku samolotu
Media użyte na tej stronie
Autor: Uwe Dedering, Licencja: CC BY-SA 3.0
Location map of Russia.
EquiDistantConicProjection : Central parallel :
* N: 54.0° N
Central meridian :
* E: 100.0° E
Standard parallels:
* 1: 49.0° N * 2: 59.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Because the southern Kuril islands are claimed by Russia and Japan, they are shown as disputed. For more information about this see: en:Kuril Islands dispute. These islands are since 1945 under the jurisdiction of the Russian Federation.
Позиционная карта Тюменской области
- Проекция — равноугольная.
- Стандартная параллель — 57°00′00″с.ш.
- Параметры шаблона (координаты краёв):
|top = 60.5 |bottom = 54.8 |left = 64.3 |right = 75.5
Autor: Konstantin Nikiforov, Licencja: GFDL 1.2
UTair Aviation ATR-72-201 VP-BYZ. This aircraft crashed in Tyumen on 2 April 2012