Katastrofa lotu Viasa 742
| Państwo |  Wenezuela |
|---|---|
| Miejsce | Maracaibo |
| Data | 16 marca 1969 |
| Godzina | 12:00 czasu lokalnego 17:30 czasu polskiego |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Błąd pilota |
| Ofiary | 155 osób (w tym 71 na ziemi) |
| Ocaleni | 0 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | McDonnell Douglas DC-9-30 |
| Użytkownik | Viasa |
| Numer | YV-C-AVD |
| Start | Maracaibo |
| Cel lotu |  Miami |
| Numer lotu | 742 |
| Pasażerowie | 74 osoby |
| Załoga | 10 osób |
Położenie na mapie Wenezueli  | |
 10°34′N 71°44′W/10,566667 -71,733333 | |
Katastrofa lotu Viasa 742 wydarzyła się 16 marca 1969 roku w mieście Maracaibo w Wenezueli. W wyniku katastrofy samolotu McDonnell Douglas DC-9-30 należącego do linii lotniczych Viasa, śmierć poniosło 155 osób, w tym wszystkie osoby przebywające na pokładzie oraz 71 osób na ziemi[1].
McDonnell Douglas DC-9-30 (nr. rej. YV-C-AVD) odbywał lot z Maracaibo do Miami. Kapitanem samolotu był Emiliano Maldonado. Maszyna w trakcie startu miała problem z nabraniem odpowiedniej prędkości startowej. Oderwała się od pasa startowego kilka metrów przed jego zakończeniem. Piloci mieli problem ze wzniesieniem samolotu na wyższy pułap i po starcie ten leciał na wysokości zaledwie 10 metrów. Samolot przechylił się na lewą stronę, przeleciał nad autostradą, a następnie zawadził lewym skrzydłem o przewody wysokiego napięcia, co spowodowało oderwanie fragmentów skrzydła. Pomimo to maszyna przeleciała jeszcze kilkaset metrów nad dzielnicą mieszkalną. Kolejne uderzenie lewym skrzydłem o przewody spowodowało jego oderwanie i obrócenie się samolotu o 180°. W tej pozycji maszyna runęła na budynki mieszkalne, zabijając większość przebywających w nich ludzi. Siła katastrofy spowodowała wyrzucenie płonącego lewego silnika w powietrze; spadł on kilkaset metrów dalej na dom, uśmiercając większość domowników[2].
Śledztwo wykazało, że do katastrofy przyczynili się piloci, którzy źle obliczyli wagę samolotu przed startem i zabrali na pokład zbyt wiele towarów. W efekcie maszyna była zbyt obciążona, by uzyskać właściwą siłę nośną podczas wznoszenia.
Była to największa katastrofa lotnicza pod względem liczby ofiar w historii Wenezueli, do czasu katastrofy lotniczej pod Machiques w sierpniu 2005 roku, w której zginęło 160 osób[3].
Przypisy
- ↑ McDonnell Douglas DC-9 YV-C-AVD (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2012-12-12].
- ↑ 39 años de la tragedia de La Trinidad (hiszp.). Versionfinal.com. [dostęp 2012-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-06)].
- ↑ Venezuela air safety profile (ang.). Aviation Safety Network. [dostęp 2012-12-12].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.